Ford Sierra

1982-1993 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Ford de Sierra
+ 1.2. L'identification de l'automobile
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les données totales
+ 4. Les moteurs
+ 5. L'enchaînement
+ 6. Les Boîtes de vitesses
+ 7. L'Arbre de transmission et le pont de derrière
+ 8. Le Mécanisme de direction
- 9. Les suspensions
   - 9.1. La suspension de devant
      9.1.1. Les caractéristiques
      9.1.2. Le retrait et l'installation du comptoir de la suspension de devant
      9.1.3. Le tri et l'assemblage du comptoir de la suspension
      9.1.4. Le retrait et l'installation du stabilisateur
      9.1.5. Le remplacement du moyeu metallo-de caoutchouc du levier
      9.1.6. Le retrait et l'installation du poing orientable
      9.1.7. Le contrôle de l'installation des roues avant
      9.1.8. Le remplacement des paliers du moyeu de la roue avant
   + 9.2. La suspension de derrière
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique





9.1.7. Le contrôle de l'installation des roues avant

LES INFORMATIONS TOTALES

L'installation de la convergence


L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Contrôler la pression dans les roues et l'état des protecteurs des pneux de toutes les roues.
2. Contrôler l'état des disques des roues.
3. Contrôler, s'il n'y a pas de jeu dans les liaisons articulées des éléments de la suspension et le système du mécanisme de direction.
4. Établir le volant de direction à la position pour le mouvement en avant.
5. À l'aide de l'adaptation pour la mesure de l'installation des roues contrôler les significations des angles caractéristiques de l'installation des roues avant (voir la subdivision 9.1.1)
6. En cas de besoin régler la convergence des roues par voie de la rotation des tractions du gouvernail. La différence maxima entre la longueur les deux tractions du gouvernail (droit et gauche) ne peut pas excéder 5 mm.