Ford Sierra

1982-1993 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Ford de Sierra
+ 1.2. L'identification de l'automobile
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les données totales
+ 4. Les moteurs
+ 5. L'enchaînement
+ 6. Les Boîtes de vitesses
+ 7. L'Arbre de transmission et le pont de derrière
- 8. Le mécanisme de direction
   8.1. Les caractéristiques
   8.2. Le retrait et l'installation de la transmission du gouvernail
   8.3. Le tri et l'assemblage de la transmission du gouvernail
   8.4. Le retrait et l'installation de la colonne du gouvernail
   8.5. Le tri et l'assemblage du volant de direction
   - 8.6. Le mécanisme de direction avec l'hydroamplificateur
      8.6.1. Les caractéristiques
      8.6.2. Le retrait et l'installation de la transmission du gouvernail
      8.6.3. Le retrait et l'installation de la pompe hydraulique
      8.6.4. Le tri et l'assemblage de la transmission du gouvernail CAM GEAR
      8.6.5. Le tri et l'assemblage de la transmission du gouvernail ZF
      8.6.6. Le retrait et l'installation de la colonne du gouvernail
      8.6.7. Le tri et l'assemblage du volant de direction
      8.6.8. L'éloignement de l'air du système du mécanisme de direction
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique





8.6.1. Les caractéristiques

LES INFORMATIONS TOTALES

Le nombre de la transmission :
  – La transmission Cam Gear
19,88
  – La transmission ZF
16,77
Le nombre des chiffres d'affaires du volant de direction (de l'appui jusqu'au bout) :
  – La transmission Cam Gear
3,58
  – La transmission ZF
3,50
Le diamètre du retournement
10 m
Le jeu entre tolkatelem et le couvercle du corps de la crémaillère (la transmission Cam Gear)
0,025 – 0,125 mm
L'épaisseur des couches du réglage du jeu reetchnoj les transmissions
0,055 – 0,127 mm
Les courroies klinovye du mandat d'amener de l'amplificateur hydraulique
Deux avec la désignation 83 HF 6 B 30 IBA ou 83 HF 8 A 615 AA
La tension
400 – 500 Nm (une nouvelle courroie) ou 300 – 400 Nm (la courroie, d'occasion).

Les moments du serrage

La fixation de la transmission du gouvernail vers la traverse de la carrosserie
La 1-er étape – 15 Nm;
La 2-ème étape – serrer sur 90 °
La charnière sphérique de la barre de direction vers le poing orientable
25 – 30 Nm
La collerette de la charnière élastique vers le pignon de transmission de la transmission du gouvernail
20 – 25 Nm
Le couvercle du pignon de transmission
17 – 24 Nm
Le couvercle tolkatelya vers le corps de la transmission du gouvernail :
  – Cam Gear
22 – 24 Nm
  – ZF
7 – 8 Nm
Les liaisons des conduites hydrauliques
20 – 27 Nm
La conduite de retour vers la pompe
26 – 31 Nm
La conduite augmentant vers la pompe
16,4 – 20,5 Nm
La barre de direction vers la crémaillère
70 – 77 Nm
Le contre-écrou sur la barre de direction
57 – 68 Nm
Le corps de la crémaillère vers le corps du pignon de transmission de la transmission ZF
120 – 130 Nm
La collerette de la charnière de croisade vers l'arbre du volant de direction
20 – 25 Nm
Le titulaire supérieur de la colonne du gouvernail
45 – 55 Nm
L'écrou du volant de direction
45 – 55 Nm
L'écrou de la roue
100 Nm