Ford Sierra

1982-1993 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Ford de Sierra
+ 1.2. L'identification de l'automobile
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les données totales
+ 4. Les moteurs
+ 5. L'enchaînement
+ 6. Les Boîtes de vitesses
+ 7. L'Arbre de transmission et le pont de derrière
- 8. Le mécanisme de direction
   8.1. Les caractéristiques
   8.2. Le retrait et l'installation de la transmission du gouvernail
   8.3. Le tri et l'assemblage de la transmission du gouvernail
   8.4. Le retrait et l'installation de la colonne du gouvernail
   8.5. Le tri et l'assemblage du volant de direction
   - 8.6. Le mécanisme de direction avec l'hydroamplificateur
      8.6.1. Les caractéristiques
      8.6.2. Le retrait et l'installation de la transmission du gouvernail
      8.6.3. Le retrait et l'installation de la pompe hydraulique
      8.6.4. Le tri et l'assemblage de la transmission du gouvernail CAM GEAR
      8.6.5. Le tri et l'assemblage de la transmission du gouvernail ZF
      8.6.6. Le retrait et l'installation de la colonne du gouvernail
      8.6.7. Le tri et l'assemblage du volant de direction
      8.6.8. L'éloignement de l'air du système du mécanisme de direction
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique





8.6. Le mécanisme de direction avec l'hydroamplificateur

LES INFORMATIONS TOTALES

Le mécanisme de direction avec l'hydroamplificateur (Et – les marques ZF, à – les marques Cam Gear)


1 – le pignon de transmission,
2 – le corps du pignon de transmission,
3 – le corps de la crémaillère,
4 – la crémaillère,
5 – le piston et soedinitel',
6 – les tractions du gouvernail,
7 – les conduites de la haute pression,
8 – le corps de la pompe hydraulique,
9 – la pompe hydraulique,
10 – l'axe du rotor de la pompe,
11 – le rotor de la pompe avec les pales,
12 – le manchon de la haute pression

La pompe de l'hydroamplificateur du système du mécanisme de direction

1 – la pompe,
2 – la poulie,
3 – le déshuileur,
4 – la condensation de derrière du rotor,
5 – le rotor,
6 – les omoplates du rotor,
7 – l'écrou,
8 – l'axe de la pompe

Le système du mécanisme de direction avec l'hydroamplificateur a kosozoubouju reetchnouju la transmission du gouvernail avec l'hydroamplificateur de la société ZF ou Сam Gear.

La pompe hydraulique de la société Saginaw à aube. La colonne sûre du gouvernail a l'arbre à deux pièces du volant de direction avec la charnière de croisade, ainsi que le capot déformé de l'arbre fixé sous le panneau de devant et serré en cas de la collision frontale.