Ford Sierra

1982-1993 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Ford de Sierra
+ 1.2. L'identification de l'automobile
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les données totales
+ 4. Les moteurs
+ 5. L'enchaînement
+ 6. Les Boîtes de vitesses
- 7. L'arbre de transmission et le pont de derrière
   7.1. Les caractéristiques
   7.2. Le retrait et l'installation de l'arbre de transmission
   7.3. La réparation du palier intermédiaire
   7.4. Le retrait et l'installation du pont de derrière
   7.5. Le tri et l'assemblage du pont de derrière
   7.6. Le tri et l'assemblage de la différentielle
   7.7. Le réglage des paliers des pignons de la couple conique
   7.8. Le réglage des pignons de la couple conique
   7.9. L'assemblage et le réglage de la couple conique
   7.10. Le remplacement ouplotnitel'nogo les anneaux du pignon de la couple conique
   + 7.11. Les demi-arbres
+ 8. Le Mécanisme de direction
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique





7.2. Le retrait et l'installation de l'arbre de transmission

LES INFORMATIONS TOTALES

L'arbre de transmission et les demi-arbres de transmission

1 – l'arbre dans la collecte,
2 – la charnière élastique,
3 – le palier intermédiaire,
4 – les demi-arbres de transmission,

5 – la charnière équilatérale troishumérale,
6 – les fourreaux protecteurs,
7 – l'écrou du moyeu de la roue

La charnière de devant de l'arbre de transmission

Et – les automobiles avec le moteur 1,3 дм3,

À – les automobiles avec les moteurs 1,6 et 2,0 дм3

Le retrait
L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Établir l'automobile sur le canal de visite ou sur l'ascenseur.
2. Désigner la position mutuelle de la charnière cruciforme et la collerette du pignon de la couple conique et déconnecter l'arbre de transmission du pont de derrière. Dévisser le corps du palier intermédiaire, ayant désigné la position des couches entre le corps du palier et la carrosserie de l'automobile (ces désignations seront utiles à l'installation de l'arbre de transmission et son palier intermédiaire).
3. Déconnecter l'arbre de transmission de la boîte de vitesses, en faisant l'attention pour ne pas endommager ouplotnitel'noe l'anneau dans l'arrière du carter. Après l'extrait de l'arbre il faut étouffer l'orifice dans l'arrière du carter de la boîte de vitesses avec le bouchon ou le bout de devant de l'arbre de transmission défectueux pour ne pas admettre l'épanchement de l'huile de la boîte de vitesses.

L'installation

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. De l'orifice de l'arrière du carter de la boîte de vitesses tirer le bouchon. Contrôler l'installation ouplotnitel'nogo les anneaux de l'arrière du carter de la boîte de vitesses et y insérer la fin de devant de l'arbre de transmission, en faisant l'attention pour ne pas endommager le bord ouplotnitel'nogo de l'anneau.
2. Établir le palier intermédiaire de l'arbre de transmission, ayant disposé sous lui les couches correspondantes conformément aux désignations portées pendant le tri (sans serrer les boulons de la fixation).
3. Joindre l'arbre de transmission à la collerette du pignon principal de la couple conique conformément aux désignations portées auparavant de la disposition mutuelle. Établir les nouvelles couches protégeant les boulons contre le pesage.
4. En tournant l'arbre de transmission établir le palier intermédiaire et serrer les boulons de la fixation par le moment correspondant.
5. Contrôler et en cas de besoin compléter la quantité d'huile dans la boîte de vitesses.