Ford Sierra

1982-1993 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Ford de Sierra
+ 1.2. L'identification de l'automobile
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les données totales
+ 4. Les moteurs
+ 5. L'enchaînement
- 6. Les boîtes de vitesses
   + 6.1. La boîte de vitesses mécanique à quatre rapports
   + 6.2. La boîte de vitesses mécanique à cinq rapports
   - 6.3. La boîte de vitesses automatique de Ford Avec 3
      6.3.1. Les caractéristiques
      6.3.2. Le service et la réparation
      6.3.3. Le contrôle du niveau de l'huile dans la boîte de vitesses
      6.3.4. Le contrôle et le lavage de la transmission hydrocinétique
      6.3.5. Le contrôle de la pression de l'huile au temps de travail de la boîte de vitesses
      6.3.6. L'essai de la surcharge du moteur par la transmission hydrocinétique
      6.3.7. Le contrôle en train du mouvement
      6.3.8. Le réglage de la bande du frein de la transmission de devant planétaire
      6.3.9. Le retrait et l'installation de la boîte de vitesses
      6.3.10. Le retrait et l'installation du câble du mécanisme kick-down
      6.3.11. Le retrait et l'installation du relais de la mise en marche sûre du moteur
      6.3.12. Les pannes et les méthodes de leur élimination
+ 7. L'Arbre de transmission et le pont de derrière
+ 8. Le Mécanisme de direction
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique





6.3.9. Le retrait et l'installation de la boîte de vitesses

Le retrait

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Établir l'automobile sur le canal de visite ou sur l'ascenseur et déconnecter le fil de la masse de l'accumulateur.
2. Du côté de la section à moteur dévisser quatre boulons supérieurs de la fixation de la boîte de vitesses automatique vers le bloc des cylindres du moteur.
3. Dévisser skoby de la conduite vidée, ainsi que la conduite du remplissage de la transmission par l'huile.
4. Déconnecter les éléments de caoutchouc de la suspension de skob les fixations de l'arrière du système final et suspendre le système vers la carrosserie à l'aide du fil.
5. Déconnecter l'arbre de transmission de la boîte de vitesses et étouffer l'orifice dans son arrière du carter avec le bouchon du document artificiel pour qu'il n'y avait pas épanchement de l'huile.
6. Retirer le stabilisateur.
7. Déconnecter de l'oléoduc du radiateur de l'huile et étouffer leurs orifices.
8. Déconnecter électrique du fil du démarreur et retirer le démarreur.
9. Retirer deux protections et le noeud des tractions du levier du changement de vitesse.
10. Déconnecter le câble du levier de la réduction des transmissions et du titulaire du câble.
11. Déconnecter la liasse des fils électriques du relais de la mise en marche sûre du moteur.
12. Déconnecter le câble du mandat d'amener de l'indicateur de vitesse.
13. Déconnecter la conduite vidée du régulateur vidé de la boîte de vitesses automatique.
14. Dévisser dans l'orifice du démarreur retiré les boulons de la fixation du disque du mandat d'amener de la transmission hydrocinétique.
15. Dévisser les boulons de la fixation de la traverse de la boîte de vitesses et prudemment baisser la boîte de vitesses.
16. Tirer la boîte de vitesses, en retenant la transmission hydrocinétique à l'intérieur de son carter.

L'installation

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. En cas de besoin tirer les anneaux dirigeant la collerette de la transmission hydrocinétique et les enfoncer au bloc des cylindres du moteur.
2. Établir la transmission hydrocinétique au carter, si elle en était tirée. Le bouchon la prune de l'huile de la transmission hydrocinétique doit se trouver dans l'axe de l'orifice du disque de transmission. Après l'installation de la transmission hydrocinétique à la place correspondante dans le carter il faut contrôler, si fait le montant de contrôle (Et, voir fig. le montant De contrôle zagloubleniya de la transmission hydrocinétique) entre la collerette de la transmission hydrocinétique et la surface frontale du carter de 10 mm.
3. Serrer les boulons de la collerette après le contrôle, si tourne librement la transmission hydrocinétique au carter.
4. Graisser avec l'huile pour les boîtes de vitesses automatiques et insérer la conduite du remplissage par l'huile dans la conduite courte sur le carter.
5. Fixer la traverse de la suspension à la boîte de vitesses.
6. Lever la boîte de vitesses et fixer la traverse de la suspension vers la carrosserie.
7. Insérer et serrer par le moment correspondant les boulons de la fixation du disque de transmission vers la transmission hydrocinétique.
8. Connecter électrique du fil au démarreur et le relais de la mise en marche sûre du moteur, ainsi que la conduite vidée vers le régulateur vidé de la boîte de vitesses.
9. Connecter de la conduite au radiateur de l'huile et le câble du mandat d'amener de l'indicateur de vitesse.
10. Connecter le câble au titulaire près de la boîte de vitesses, ainsi que vers le levier de la réduction des transmissions.
11. Établir le levier du changement de vitesse et le levier de commande à la boîte de vitesses dans le polo-jenie "D" et fixer les éléments du dispositif de commande extérieur de la boîte de vitesses automatique (sans leur mandat d'amener).
12. De l'orifice dans l'arrière du carter de la boîte de vitesses tirer le bouchon du document artificiel et établir l'arbre de transmission.
13. Établir le stabilisateur de la suspension de devant.
14. Fixer skoby, retenant vidé de la conduite et l'oléoduc.
15. Fixer la suspension de l'arrière du système final à la carrosserie.
16. Contrôler le niveau de l'huile et en cas de nécessité compléter la quantité d'huile dans la boîte de vitesses (voir la subdivision 6.3.3).
17. Contrôler l'herméticité des liaisons et les conduites.