Ford Sierra

1982-1993 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Ford de Sierra
+ 1.2. L'identification de l'automobile
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les données totales
+ 4. Les moteurs
+ 5. L'enchaînement
- 6. Les boîtes de vitesses
   + 6.1. La boîte de vitesses mécanique à quatre rapports
   - 6.2. La boîte de vitesses mécanique à cinq rapports
      6.2.1. Les caractéristiques
      6.2.2. Le retrait et l'installation de la boîte de vitesses
      6.2.3. Le tri et l'assemblage de la boîte de vitesses
      6.2.4. Le tri et l'assemblage du bloc des pignons
   + 6.3. La Boîte de vitesses automatique de Ford Avec 3
+ 7. L'Arbre de transmission et le pont de derrière
+ 8. Le Mécanisme de direction
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique





6.2.4. Le tri et l'assemblage du bloc des pignons

LES INFORMATIONS TOTALES

Les pignons et les arbres de la boîte de vitesses mécanique à cinq rapports

1 – l'arbre primaire,
2 – l'arbre secondaire,
3 – le pignon de l'engrenage constant de l'arbre intermédiaire,
4 – l'axe du bloc des pignons de l'arbre intermédiaire,
5 – l'axe du pignon intermédiaire de la transmission de derrière,
6 – le synchroniseur des 3-3-4-ème transmissions,
7 – le synchroniseur des 1-1-2-ème transmissions,
8 – le synchroniseur de la 5-ème transmission,
9 – le palier à billes,
10 – l'écrou de la fixation du pignon de la 5-ème transmission sur intermédiaire à l'arbre,
11 – le pignon du mandat d'amener de l'indicateur de vitesse.
Dans les tasses noires on amène les numéros des transmissions des pignons séparés (AR – la transmission de derrière)

Le mécanisme du changement de vitesse de la boîte de vitesses à cinq rapports


1 – l'arbre de la gestion,
2 – le sélecteur,
3 – l'anneau du château à ressort,
4 – les fourchettes des 3-3-4-ème transmissions,
5 – les fourchettes des 1-1-2-ème transmissions
6 – les fourchettes de la 5-ème transmission,
7 – le levier de l'insertion de la transmission de derrière,
8 – la goupille du château à ressort,
9 – le ressort

Le tri de l'arbre secondaire

1 – ouplotnitel'noe l'anneau,

2 – le pignon de la 1-er transmission,

3 – l'anneau du synchroniseur de la 1-er transmission,

4 – le synchroniseur des 1-1-2-ème transmissions



L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Retirer l'anneau d'arrêt du moyeu du synchroniseur des 3-3-4-ème transmissions et tirer l'anneau du synchroniseur et le pignon de 3 transmissions.
2. Retirer l'anneau d'arrêt et deux demi-cercles directeurs du pignon les 2-ème transmissions.
3. Retirer avec vtoitchnogo de l'arbre le pignon 2-ème eredatchi.
4. Retirer de l'arbre secondaire le pignon du mandat d'amener de l'indicateur de vitesse.
5. Retirer de l'arbre secondaire le synchroniseur et le pignon de la 5-ème transmission.
6. Retirer l'anneau d'arrêt du palier de l'arbre secondaire et tirer l'arbre secondaire du milieu du carter de la boîte de vitesses.
7. Retirer de l'arbre secondaire ouplotnitel'noe l'anneau, le pignon de la 1-er transmission et l'anneau du synchroniseur de la 1-er transmission (le Tri de l'arbre secondaire voir fig.).
8. Tirer le palier de l'arbre secondaire du milieu du carter de la boîte de vitesses.

L'assemblage de l'arbre secondaire

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Avant l'assemblage graisser avec l'huile pour la boîte de vitesses de la surface des détails coopérant.
2. Dans le milieu du carter de la boîte de vitesses établir le palier de l'arbre secondaire et zakre-boire l'anneau d'arrêt de ce palier.
3. Établir les anneaux à ressort sur les moyeux des synchroniseurs.
4. Établir sur l'arbre secondaire l'anneau du synchroniseur de la 1-er transmission et le pignon de la 1-er transmission.
5. Établir sur l'arbre secondaire ouplotnitel'noe l'anneau par les bords ouvriers en direction du palier (le Tri de l'arbre secondaire voir fig.).
6. Établir dans le milieu du carter de la boîte de vitesses le palier, l'arbre secondaire et l'anneau d'arrêt.
7. Établir dans le milieu du carter de la boîte de vitesses le palier, l'arbre secondaire et l'anneau d'arrêt.
8. Établir sur l'arbre secondaire le pignon de la 5-ème transmission, ouplotnitel'noe l'anneau et le synchroniseur de la 5-ème transmission.
9. Établir sur l'arbre secondaire le pignon du mandat d'amener de l'indicateur de vitesse. Respecter la distance
Et = 123 ± 0,5 mm.
10. Établir sur l'arbre secondaire le synchroniseur des 1-1-2-ème transmissions. La rigole (pour les fourchettes) sur le manchon glissant de ce synchroniseur doit être dirigée en avant.
Établir l'anneau du synchroniseur, le pignon les 2-ème transmissions deux demi-cercles directeurs et l'anneau d'arrêt (sur le dessin on montre l'installation de l'anneau d'arrêt du synchroniseur des 3-3-4-ème transmissions).
Établir sur l'arbre secondaire le pignon de la 3-ème transmission, le synchroniseur des 3-3-4-ème transmissions et l'anneau d'arrêt.
Si le synchroniseur comprenait, à son assemblage il faut faire l'attention pour que la rigole sur le manchon glissant soit dirigée en avant.

Le tri et l'assemblage du bloc des pignons de l'arbre intermédiaire

Le tri du bloc des pignons de l'arbre intermédiaire ne représente pas les difficultés spéciales. Il faut faire l'attention pour ne pas perdre les aiguilles des paliers et les moyeux de distance (de devant et de derrière) les paliers aculéiformes. À l'assemblage il faut soigneusement établir deux moyeux de distance et couvrir les aiguilles des paliers konsistentnoj de la graisse pour qu'ils ne tombent pas en train de l'installation de l'arbre du bloc des pignons.