Ford Sierra

1982-1993 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Ford de Sierra
+ 1.2. L'identification de l'automobile
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les données totales
- 4. Les moteurs
   + 4.1. Les moteurs de benzine
   - 4.2. Le moteur diesel
      - 4.2.1. Les caractéristiques
         4.2.1.1. Le bloc des cylindres
         4.2.1.2. Le mécanisme Krivochipno-chatounnyj
         4.2.1.3. Le graissage
         4.2.1.4. Le système combustible
         4.2.1.5. Les moments du serrage
      4.2.2. Le contrôle et le réglage des jeux des soupapes
      + 4.2.3. Le système combustible
      + 4.2.4. Les gicleurs
      4.2.5. Les bougies de l'incandescence
      4.2.6. Le contrôle de la compression
      4.2.7. L'éloignement de l'air du système combustible
      4.2.8. Le filtre combustible
      4.2.9. La pompe combustible, l'installation du début de l'injection du combustible
      4.2.10. Le réglage du nombre des chiffres d'affaires de la marche à vide
      + 4.2.11. La réparation ne demandant pas le retrait du moteur
+ 5. L'enchaînement
+ 6. Les Boîtes de vitesses
+ 7. L'Arbre de transmission et le pont de derrière
+ 8. Le Mécanisme de direction
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique





4.2.1.4. Le système combustible

LES INFORMATIONS TOTALES

Le système combustible contient la pompe distributive combustible CAV Roto Diesel.

Le réservoir combustible

Le réservoir combustible fabriqué de l'acier en feuilles est établi sous le plancher du coffre arrière. La capacité : 60 дм3.

La pompe combustible

De rotor distributif combustible la pompe est équipée de l'installation hydraulique de l'augmentation de la dose du combustible pendant la mise en marche froide avec le soutien automatique du nombre augmenté des chiffres d'affaires de la marche à vide, dirigé termostatitcheski, et la soupape électromagnétique du débranchement du moteur (la soupape STOP) cessant la présentation du combustible.

Marque et le type :
  – Jusqu'à décembre 1986 (Sierra ' 83)
Roto Diesel DPA R 344 3450
  – Dès le janvier 1987 (Sierra ' 87)
Lucas Roto Diesel DPC8443A 1730
L'ordre de l'injection (le cylindre №1 du côté du volant)
1–3–4–2
Le début nagnetaniya
La position du piston du 1-er cylindre du moteur de 2,3 mm devant VMT ou 17 ° devant VMT.
Le nombre des chiffres d'affaires de la marche à vide
825 ± 50 tr/min.
Le nombre des chiffres d'affaires de la marche à vide accélérée (le moteur froid)
880 – 930 tr/min.
Le nombre maximum des chiffres d'affaires (sans charge)
4800 – 4850 tr/min.

Les gicleurs

Les gicleurs sont vissés à la tête du bloc des cylindres
Le corps des gicleurs
Roto Diesel ou Bosch KCA 30 S44
Les pulvérisateurs :
  – Jusqu'à décembre 1986 (Sierra ' 83)
CAV Roto Diesel ou Bosch DN 0 SD 1510
  – Dès le janvier 1987 (Sierra ' 87)
CAV Roto Diesel RDN 0 SDC 6577 ou Bosch DN 0 SD 230
La pression de l'ouverture du gicleur :
  – Jusqu'à décembre 1986 (Sierra ' 83)
10,8 – 12МПа
  – Dès le janvier 1987 (Sierra ' 87)
11,5 ± 0,5 MPa

Le filtre combustible

Le filtre combustible contient l'élément remplacé, otstojnik et la pompe de main combustible.

Marque et le type : CAV 796.

Les bougies de l'incandescence

Marque et le type :
  – Jusqu'à décembre 1986 (Sierra ' 83)
Bosch 0250 202 019, Bern 603 MJ, Lucas CAV CS 003 ou Champion CH 68
  – Dès le janvier 1987 (Sierra ' 87)
Bosch 0250 201 019 ou Beru 0100 221 118
La température de contrôle de la chauffe svetch (pendant 7 secondes à la température entourant 20 °)
850 ° AVEC

Le filtre aérien

Le filtre sec aérien a l'élément remplacé.

Marque et le type : Ford EFA 282.