Ford Sierra

1982-1993 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Ford de Sierra
+ 1.2. L'identification de l'automobile
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les données totales
- 4. Les moteurs
   + 4.1. Les moteurs de benzine
   - 4.2. Le moteur diesel
      - 4.2.1. Les caractéristiques
         4.2.1.1. Le bloc des cylindres
         4.2.1.2. Le mécanisme Krivochipno-chatounnyj
         4.2.1.3. Le graissage
         4.2.1.4. Le système combustible
         4.2.1.5. Les moments du serrage
      4.2.2. Le contrôle et le réglage des jeux des soupapes
      + 4.2.3. Le système combustible
      + 4.2.4. Les gicleurs
      4.2.5. Les bougies de l'incandescence
      4.2.6. Le contrôle de la compression
      4.2.7. L'éloignement de l'air du système combustible
      4.2.8. Le filtre combustible
      4.2.9. La pompe combustible, l'installation du début de l'injection du combustible
      4.2.10. Le réglage du nombre des chiffres d'affaires de la marche à vide
      + 4.2.11. La réparation ne demandant pas le retrait du moteur
+ 5. L'enchaînement
+ 6. Les Boîtes de vitesses
+ 7. L'Arbre de transmission et le pont de derrière
+ 8. Le Mécanisme de direction
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique





4.2.1.3. Le graissage

LES INFORMATIONS TOTALES

La graisse sous la pression assure chesterentchatyj la pompe d'huile mise en marche de raspredvala par la transmission par engrenage angulaire le Graissage a le filtre remplacé et le radiateur d'huile.

La pompe d'huile

CHesterentchatyj la pompe d'huile tournant dénombrant les chiffres d'affaires raspredvala.

La largeur des pignons
29 mm
La pression de l'huile (à la température 80 °) :
  – À 650 tr/min 
0,12 MPa
 – À 3000 tr/min
0,30 MPa

Le filtre d'huile

Le filtre à une seule fois remplacé.

Marque et le type : Motorcraft EFL 164 ou Purftux LS 127.

La périodicité du remplacement : chaque 7500 km de la course ou une fois dans six mois.

Le détecteur de la pression de l'huile

Est disposé dans le titulaire du filtre d'huile.

La pression de l'inflammation de l'ampoule de contrôle : 0,08–0,10 MPa.

L'huile motoronoe

La quantité : 5,6 дм3 (de plus 0,6 дм3 – le filtre d'huile).

Le type : l'huile de toutes les saisons conformément à API SE/CD ou SSMS PD1, SAE 15W 40 ou 20W 50.

La périodicité du remplacement : chaque 7500 km de la course ou une fois dans six mois.

Le système du refroidissement

Le contour fermé du refroidissement avec le liquide ne se glaçant pas circulant sous la pression, contient le radiateur, raschiritel'nyj le petit bac et la pompe du liquide refroidissant.

L'éloignement de l'air du système se passe automatiquement après la mise en marche du moteur.

Le radiateur

Le radiateur est fabriqué de l'alliage facile avec le flux transversal a les petits bacs du document artificiel.

Le type : Motorcraft.

Le bouchon raschiritel'nogo du petit bac

Le type : Motorcraft.

La pression de l'ouverture de la soupape de la pression excédentaire : 85–110 kpa.

La pompe du liquide refroidissant

La pompe centrifuge du liquide refroidissant disposé sur le mur de devant du bloc des cylindres, est mise en marche klinovym par la courroie.

La pompe du liquide refroidissant n'est pas réparée et en cas de la panne il est nécessaire de le remplacer.

Le diamètre du rotor : 60 mm.

La courroie klinovyj

La courroie klinovoj du mandat d'amener de la pompe.

Marque et le type : Kleber Venuflex XSR 13х1150.

La tension : la flèche – 13 mm sous la pression 30 N au milieu de la distance entre les poulies du générateur et la pompe du liquide refroidissant.

Le thermostat

Le thermostat de cire est disposé dans un corps avec la pompe du liquide refroidissant.

Marque : Calorstat.

La température du début de l'ouverture : 72 ° S

La température de l'ouverture complète : 81 ° S

La marche minimale de la soupape : 7,5 mm.

Le ventilateur

Le ventilateur est mis en marche klinovym par la courroie au moyen de l'enchaînement électromagnétique inséré par l'interrupteur thermique, disposé au radiateur.

Le nombre des pales : 8.

Le diamètre extérieur des pales : 360 mm.

L'interrupteur thermique de l'enchaînement du ventilateur

Est disposé dans le petit bac droit du radiateur.

La température :

  – Les insertions : 82 ° Avec;
  – Les débranchements : 68 ° S

Le liquide refroidissant

La quantité : 9,5 дм3.

Le type : le liquide spécial ne se glaçant pas de Ford SQM97B9103A.

La périodicité du service : le contrôle du niveau chaque 7500 km de la course (ne demande pas le remplacement périodique du liquide refroidissant).