Ford Sierra

1982-1993 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Ford de Sierra
+ 1.2. L'identification de l'automobile
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les données totales
- 4. Les moteurs
   + 4.1. Les moteurs de benzine
   - 4.2. Le moteur diesel
      - 4.2.1. Les caractéristiques
         4.2.1.1. Le bloc des cylindres
         4.2.1.2. Le mécanisme Krivochipno-chatounnyj
         4.2.1.3. Le graissage
         4.2.1.4. Le système combustible
         4.2.1.5. Les moments du serrage
      4.2.2. Le contrôle et le réglage des jeux des soupapes
      + 4.2.3. Le système combustible
      + 4.2.4. Les gicleurs
      4.2.5. Les bougies de l'incandescence
      4.2.6. Le contrôle de la compression
      4.2.7. L'éloignement de l'air du système combustible
      4.2.8. Le filtre combustible
      4.2.9. La pompe combustible, l'installation du début de l'injection du combustible
      4.2.10. Le réglage du nombre des chiffres d'affaires de la marche à vide
      + 4.2.11. La réparation ne demandant pas le retrait du moteur
+ 5. L'enchaînement
+ 6. Les Boîtes de vitesses
+ 7. L'Arbre de transmission et le pont de derrière
+ 8. Le Mécanisme de direction
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique





4.2.1. Les caractéristiques

LES INFORMATIONS TOTALES

Le type du moteur :
  – Jusqu'à décembre 1986 (Sierra ' 83)
YТТ (Peugeot ХD2Р)
  – Dès le janvier 1987 (Sierra ' 87)
YТР
Le diamètre du cylindre
94 mm
La course du piston
83 mm
Le volume ouvrier
2304 см3
La pression de la compression :
  – Le nominal
2,5 MPa
  – Le minimal
2,0 MPa
  – La différence admissible entre les cylindres
0,5 MPa
La capacité nominale
49 kws (67 CV)
Le nombre nominal des chiffres d'affaires
4200 tr/min
Le couple moteur maximum
139 Nm
Le nombre des chiffres d'affaires au moment maximum
2000 tr/min

La tête du bloc tsilinrov

La tête est accomplie de l'alliage facile avec les chambres de combustion insérées, les selles et les guides des soupapes.

La hauteur de la tête du bloc des cylindres
90 ± 0,15 mm
La valeur maxima perechlifovaniya du plan inférieur de la tête du bloc des cylindres
0,5 mm
Maximum neploskostnost' du plan inférieur de la tête du bloc des cylindres :
  – La transversale
0,1 mm
  – En diagonal
0,2 mm

Les chambres de combustion

Les chambres de combustion de tourbillon, en acier, inséré dans la tête du bloc des cylindres et fixé à l'aide de la bille.

Le type de la chambre de combustion
De tourbillon Ricardo Comet Mark V
Le diamètre de la bille
3 mm
Vystoupanie des chambres de tourbillon du plan inférieur de la tête du bloc des cylindres
0 – 0,03 mm

Les selles des soupapes

Les selles des soupapes vpressovany à la tête du bloc des cylindres.

L'angle de la face ouvrière de la selle de la soupape :
  – D'admission
120 °
  – Le final
90 °
La largeur de la face ouvrière
2,2 – 2,5 mm
Le diamètre extérieur blanchissait des soupapes d'admission :
  – Le nominal
42,275 – 43,325 mm
  – De réparation
42,475 – 42,525 mm
Le diamètre extérieur blanchissait des soupapes d'échappement :
  – Le nominal
36,275 – 36,525 mm
  – De réparation
36,475 – 36,525 mm

Les guides des soupapes

Les guides des soupapes zapressovany à la tête du bloc des cylindres sont identiques pour d'admission, ainsi que pour les soupapes d'échappement.

Le diamètre extérieur :
  – Le nominal
14,048-14,059 mm
  – Le premier de réparation
14,280 – 14,290 mm
  – Deuxième de réparation
14,579-14,590 mm
Le diamètre intérieur
8,520 – 8,542 mm
La longueur
55 mm
La distance entre le plan dirigeant et inférieur de la tête du bloc des cylindres
27,95 – 28,05 mm

De la soupape

De la soupape sont établis dans la tête du bloc des cylindres verticalement et parallèlement l'un à l'autre (à l'équerre vers le plan inférieur de la tête du bloc des cylindres).

Le diamètre de l'assiette :
  – La soupape d'admission
40,5 mm
  – La soupape d'échappement
33,5 mm
Le diamètre du pivot :
  – La soupape d'admission
8,473 – 8,495 mm
  – La soupape d'échappement
8,453 – 8,475 mm
Le jeu maximum de la soupape dans la dirigeante
0,15 mm
L'angle de la face ouvrière :
  – La soupape d'admission
120 °
  – La soupape d'échappement
90 °
La longueur complète la soupape
116,25 mm
Zagloublenie des soupapes en ce qui concerne le plan inférieur de la tête du bloc des cylindres :
0,75-1,15 mm.
Le jeu ouvrier des soupapes (au moteur froid)
Le jeu des soupapes d'admission
0,30 mm
Le jeu des soupapes d'échappement
0,35 mm

Les ressorts des soupapes

Sont utilisés selon deux ressorts sur chaque soupape, identique pour d'admission et les soupapes d'échappement.

La longueur libre :
  – Le ressort intérieur
41,00 mm
  – Le ressort extérieur
44,6 mm
La longueur sous la charge 155 N (15,8 kg) :
  – Le ressort intérieur
22 ± 0,5 mm
  – Le ressort extérieur
26 ± 0,5 mm
Le diamètre du fil du ressort :
  – Le ressort intérieur
2,3 mm
  – Le ressort extérieur
3,8 mm
Le diamètre intérieur :
  – Le ressort intérieur
15,0 0 + 0,40 mm
  – Le ressort extérieur
23,2 0 + 0,40 mm
La méthode de l'installation : la fin du ressort avec les spires serrées, doit se trouver du côté de la tête du bloc des cylindres

La couche de la tête du bloc des cylindres

Les couches de la tête du bloc des cylindres étaient fabriquées du document synthétique et avaient primordialement (les moteurs avec le numéro plus bas SН 79876) deux épaisseurs, et puis (les moteurs avec le numéro est plus hauts SН 79876) trois épaisseurs. L'épaisseur de la couche s'approche furtivement en fonction de vystoupaniya des pistons sur le plan supérieur du bloc des cylindres du moteur. L'épaisseur de la couche est identifiée d'après le nombre les coupes sur son bord.

Vystoupanie des pistons (les moteurs avec le numéro plus bas SН 79876) :
  – Moins de 0,84 mm
La couche par l'épaisseur de 1,58 mm (la désignation : 2 coupes)
  – Plus de 0,84 mm
La couche par l'épaisseur de 1,70 mm (la désignation : 3 coupes)
Vystoupanie des pistons (les moteurs avec le numéro est plus hauts SН 79876) :
  – De 0,69 à 0,79 mm
La couche par l'épaisseur de 1,53 mm (la désignation : 2 coupes)
  – De 0,79 à 0,89 mm
La couche par l'épaisseur de 1,63 mm (la désignation : 3 coupes)
  – Plus de 0,89 mm
La couche par l'épaisseur de 1,73 mm (la désignation : 4 coupes)
À titre des pièces de rechange on fabrique les couches seulement un nouveau type (trois épaisseurs)