Ford Sierra

1982-1993 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Ford de Sierra
+ 1.2. L'identification de l'automobile
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les données totales
- 4. Les moteurs
   - 4.1. Les moteurs de benzine
      + 4.1.1. Les Caractéristiques
      4.1.2. Le réglage des jeux des soupapes
      + 4.1.3. Le Système d'allumage
      - 4.1.4. Le système combustible
         - 4.1.4.1. Le carburateur de Ford avec la section changée de la conque
            4.1.4.1.1. Le retrait et l'installation du carburateur
            4.1.4.1.2. Le tri, le contrôle et l'assemblage du carburateur
            4.1.4.1.3. Le réglage du nombre des chiffres d'affaires de la marche à vide du moteur et le contenu AVEC
            4.1.4.1.4. Le réglage du dispositif d'amorçage
            4.1.4.1.5. Le réglage du câble du bouchoir d'étranglement
            4.1.4.1.6. Le retrait et l'installation de l'arbre aculéiforme
            4.1.4.1.7. Le diaphragme du régulateur vidé
         + 4.1.4.2. Le carburateur Weber 32/36 DGAV
      + 4.1.5. La réparation ne demandant pas le retrait du moteur
      4.1.6. Le retrait et l'installation du moteur
      4.1.7. Le tri du moteur
      4.1.8. L'identification des parties coopérant
      4.1.9. L'assemblage du moteur
      4.1.10. Le remplacement des pistons
      4.1.11. Le retrait et l'installation de l'arbre intermédiaire
      4.1.12. Le système gazoraspredeleniya
      4.1.13. Le graissage
      + 4.1.14. Le système du refroidissement
      4.1.15. La suspension du groupe de machines de force
      4.1.16. Le système de l'émission des gaz récupérant
   + 4.2. Le Moteur diesel
+ 5. L'enchaînement
+ 6. Les Boîtes de vitesses
+ 7. L'Arbre de transmission et le pont de derrière
+ 8. Le Mécanisme de direction
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique





4.1.4.1.4. Le réglage du dispositif d'amorçage

LES INFORMATIONS TOTALES

Le corps du ressort bimétallique du dispositif d'amorçage automatique du carburateur de Ford

La flèche montre les signes directeurs pour le réglage du temps de l'action du dispositif d'amorçage (la coïncidence du signe sur le corps du ressort bimétallique avec le premier d'une gauche partie par le signe immobile désigne le débranchement plus précoce du dispositif d'amorçage).

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Déconnecter l'accumulateur et retirer le filtre aérien.
2. Dévisser trois vis avec la tête cruciforme de la fixation du corps du ressort bimétallique et retirer le corps du dispositif d'amorçage.
3. Retirer zaglouchkou de la partie inférieure du corps.
4. Tourner le levier de commande du dispositif d'amorçage pour que l'orifice dans son axe se trouve en face de l'orifice dans le corps.
5. Contrôler la justesse de la position dans l'orifice dans le capot.
6. Insérer le foret du diamètre correspondant dans l'orifice du capot et se persuader qu'il entre dans l'orifice aux axes du dispositif d'amorçage.
7. Affaiblir l'écrou sur les axes du levier dirigeant.
8. Sans tirer le foret, tourner jusqu'au bout selon la petite aiguille le levier du dispositif d'amorçage et dovintit' l'écrou sur ses axes.
9. Tirer le foret et contrôler le jeu, ainsi que le nombre des chiffres d'affaires de la marche à vide du moteur comme il suit. Tourner le levier du dispositif d'amorçage pour que l'orifice dans son axe se trouve en face de l'orifice dans le corps.
10. Insérer le foret du diamètre correspondant dans l'orifice calibré de l'installation et contrôler, s'il entre en profondeur les axes du levier.