Ford Sierra

1982-1993 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Ford de Sierra
+ 1.2. L'identification de l'automobile
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les données totales
- 4. Les moteurs
   - 4.1. Les moteurs de benzine
      + 4.1.1. Les Caractéristiques
      4.1.2. Le réglage des jeux des soupapes
      + 4.1.3. Le Système d'allumage
      - 4.1.4. Le système combustible
         - 4.1.4.1. Le carburateur de Ford avec la section changée de la conque
            4.1.4.1.1. Le retrait et l'installation du carburateur
            4.1.4.1.2. Le tri, le contrôle et l'assemblage du carburateur
            4.1.4.1.3. Le réglage du nombre des chiffres d'affaires de la marche à vide du moteur et le contenu AVEC
            4.1.4.1.4. Le réglage du dispositif d'amorçage
            4.1.4.1.5. Le réglage du câble du bouchoir d'étranglement
            4.1.4.1.6. Le retrait et l'installation de l'arbre aculéiforme
            4.1.4.1.7. Le diaphragme du régulateur vidé
         + 4.1.4.2. Le carburateur Weber 32/36 DGAV
      + 4.1.5. La réparation ne demandant pas le retrait du moteur
      4.1.6. Le retrait et l'installation du moteur
      4.1.7. Le tri du moteur
      4.1.8. L'identification des parties coopérant
      4.1.9. L'assemblage du moteur
      4.1.10. Le remplacement des pistons
      4.1.11. Le retrait et l'installation de l'arbre intermédiaire
      4.1.12. Le système gazoraspredeleniya
      4.1.13. Le graissage
      + 4.1.14. Le système du refroidissement
      4.1.15. La suspension du groupe de machines de force
      4.1.16. Le système de l'émission des gaz récupérant
   + 4.2. Le Moteur diesel
+ 5. L'enchaînement
+ 6. Les Boîtes de vitesses
+ 7. L'Arbre de transmission et le pont de derrière
+ 8. Le Mécanisme de direction
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique





4.1.4.1.2. Le tri, le contrôle et l'assemblage du carburateur

LES INFORMATIONS TOTALES

Les éléments du carburateur de Ford

1 – le couvercle du carburateur,
2 – le bouchoir mobile de la conque,
3 – l'aiguille dosant conique,
4 – le titulaire du principal gicleur combustible,
5 – la flotte,
6 – l'aiguille de la soupape,
7 – l'axe du bouchoir d'étranglement,
8 – le diaphragme du régulateur du bouchoir mobile,
9 – les éléments du dispositif d'amorçage,
10 – la pompe accélératrice,
11 – la vis du réglage chountiroujuchtchego du flux,
12 – la vis du réglage de la composition du mélange,
13 – la vis du réglage du nombre des chiffres d'affaires de la marche à vide

Le tri

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Enlever la couvercle du carburateur, en dévissant sept boulons de sa fixation (les boulons Torx T20) et retirer la couche du couvercle.
2. Fusionner le combustible de poplavkovoj les chambres.
3. Dévisser quatre vis de la fixation du titulaire du principal gicleur combustible, tendre le bouchoir mobile de la conque en arrière et tirer le titulaire du principal gicleur combustible.

La prévention

Ne pas sortir l'aiguille conique coopérant avec un principal gicleur combustible. En cas de son endommagement il faut remplacer tout le carburateur.


4. Tirer la soupape unidirectionelle de la pompe accélératrice.
5. Tirer la flotte et la soupape aculéiforme.
6. Retirer le capot protecteur et dévisser la vis du réglage de la composition du mélange.
7. Dévisser les vis de la fixation du couvercle du régulateur vidé, enlever la couvercle, le ressort, son appui et tirer le diaphragme.
8. Enlever la couvercle de la pompe accélératrice, tirer le ressort et le diaphragme.

Le contrôle

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Laver les parties faisant du carburateur (les diaphragmes laver dans la solution d'alcool).
2. Insuffler par l'air comprimé tous les orifices et les gicleurs.
3. Contrôler l'état de la soupape aculéiforme, la flotte, les diaphragmes, le titulaire du principal gicleur combustible, l'axe du papillon d'étranglement.
4. Contrôler l'état de l'aiguille conique et l'ovalisation possible des gicleurs.
5. Contrôler la justesse du fonctionnement du ressort établissant la position de l'aiguille.

L'assemblage du carburateur

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Insérer le diaphragme de la pompe accélératrice, son ressort et le couvercle (la partie avec la couche du diaphragme en direction du corps du carburateur).
2. Insérer les éléments du renforcement du diaphragme, ainsi que son anneau faisant ressort directeur.
3. Insérer le diaphragme. L'orifice vidé dans le corps du carburateur doit se trouver en face de l'orifice dans le corps du régulateur vidé.
4. Insérer le ressort et le couvercle du régulateur.
5. Visser la vis du réglage de la composition du mélange jusqu'au bout et le dévisser sur trois chiffres d'affaires. Cette position initiale pour le réglage juste.
6. Insérer la flotte et sa soupape aculéiforme.
7. Insérer la bille de la soupape de la pompe accélératrice et installer sa charge dans le canal du corps.
8. Retenir le bouchoir mobile de la conque dans la position de l'ouverture maxima et insérer une nouvelle couche, ainsi que le noeud du principal gicleur combustible.
9. L'établir ainsi en ce qui concerne le corps du carburateur pour que sa collerette se trouve à la hauteur de la surface de l'installation de la couche.
10. Établir la nouvelle couche du couvercle et le couvercle le carburateur