Ford Sierra

1982-1993 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Ford de Sierra
+ 1.2. L'identification de l'automobile
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les données totales
- 4. Les moteurs
   - 4.1. Les moteurs de benzine
      + 4.1.1. Les Caractéristiques
      4.1.2. Le réglage des jeux des soupapes
      + 4.1.3. Le Système d'allumage
      - 4.1.4. Le système combustible
         - 4.1.4.1. Le carburateur de Ford avec la section changée de la conque
            4.1.4.1.1. Le retrait et l'installation du carburateur
            4.1.4.1.2. Le tri, le contrôle et l'assemblage du carburateur
            4.1.4.1.3. Le réglage du nombre des chiffres d'affaires de la marche à vide du moteur et le contenu AVEC
            4.1.4.1.4. Le réglage du dispositif d'amorçage
            4.1.4.1.5. Le réglage du câble du bouchoir d'étranglement
            4.1.4.1.6. Le retrait et l'installation de l'arbre aculéiforme
            4.1.4.1.7. Le diaphragme du régulateur vidé
         + 4.1.4.2. Le carburateur Weber 32/36 DGAV
      + 4.1.5. La réparation ne demandant pas le retrait du moteur
      4.1.6. Le retrait et l'installation du moteur
      4.1.7. Le tri du moteur
      4.1.8. L'identification des parties coopérant
      4.1.9. L'assemblage du moteur
      4.1.10. Le remplacement des pistons
      4.1.11. Le retrait et l'installation de l'arbre intermédiaire
      4.1.12. Le système gazoraspredeleniya
      4.1.13. Le graissage
      + 4.1.14. Le système du refroidissement
      4.1.15. La suspension du groupe de machines de force
      4.1.16. Le système de l'émission des gaz récupérant
   + 4.2. Le Moteur diesel
+ 5. L'enchaînement
+ 6. Les Boîtes de vitesses
+ 7. L'Arbre de transmission et le pont de derrière
+ 8. Le Mécanisme de direction
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique





4.1.4.1. Le carburateur de Ford avec la section changée de la conque

LES INFORMATIONS TOTALES

Le carburateur de Ford avec le bouchoir fermé d'étranglement dans la coupe

1 – le levier du bouchoir d'étranglement,
2 – le bouchoir mobile de la conque,
4 – un principal gicleur combustible,
5 – le gicleur supplémentaire combustible,
6 – poplavkovaya la chambre,
7 – la vis du réglage de la composition du mélange,
8 – la vis de l'appui du bouchoir d'étranglement pour le réglage du nombre des chiffres d'affaires de la marche à vide

Le carburateur de Ford avec le bouchoir ouvert d'étranglement dans la coupe


Le carburateur de Ford W (Motorcraft Venturi Variable), appelé aussi par le carburateur avec la section changée de la conque, odnokamernyj, avec poplavkovoj par la chambre et le pulvérisateur combustible de la section changée dirigée le vide.

Le vide se formant dans le collecteur d'admission grâce au travail du moteur, dirige l'ouverture du bouchoir de la conque, ainsi que le changement de la section du gicleur combustible fermé par l'aiguille calibrée conique. Ce carburateur a l'installation de l'enrichissement du mélange pendant la mise en marche du moteur froid, inséré automatiquement et dirigé le ressort bimétallique réagissant au changement de la température. La pompe accélératrice enrichissant le mélange à l'ouverture rapide du bouchoir d'étranglement, est dirigée aussi par le vide.

Le système principal dozirovki du combustible comprend de gicleurs principaux et supplémentaires, ainsi que l'aiguille calibrée conique réglant la présentation du combustible à la conque du carburateur. Le combustible entre des gicleurs du carburateur sous l'effet du vide se formant dans la conque, dans qui passe l'air (entre un principal gicleur et le bouchoir mobile, voir fig. le Carburateur de Ford avec le bouchoir fermé d'étranglement dans la coupe et fig. le Carburateur de Ford avec le bouchoir ouvert d'étranglement dans la coupe).

À une petite charge sur le moteur l'aiguille jointe au bouchoir mobile, presque ferme entièrement un principal gicleur combustible. Dans la mesure de l'augmentation de la charge du moteur se renforce le vide et le bouchoir mobile ouvre graduellement la section de la conque. Avec elle se déplace l'aiguille, en augmentant la section du flux du combustible, ainsi que s'ouvre le gicleur supplémentaire combustible. L'aiguille est fabriquée avec une grande exactitude et fait un important élément exact dozirovki du combustible en fonction de la charge sur le moteur. Il ne faut pas régler (changer l'installation) les aiguilles.

Pendant la marche à vide, quand vers le moteur entre une petite quantité d'air, le bouchoir mobile se trouve dans la position extrême fermée et se retient par le ressort de retour du diaphragme du régulateur vidé. Dans la mesure de l'ouverture du diaphragme grandit l'intensité du flux passant de l'air et augmente le vide à l'intérieur de la conque. Ce vide, en influençant le régulateur, provoque le déplacement du bouchoir du régulateur, et avec elle du bouchoir mobile et l'aiguille. La position du diaphragme à chaque moment du temps est définie par l'équilibre influençant sur elle des forces : du vide et le ressort de retour.