Ford Sierra

1982-1993 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Ford de Sierra
+ 1.2. L'identification de l'automobile
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les données totales
- 4. Les moteurs
   - 4.1. Les moteurs de benzine
      + 4.1.1. Les Caractéristiques
      4.1.2. Le réglage des jeux des soupapes
      - 4.1.3. Le système d'allumage
         4.1.3.1. Le détecteur des impulsions avec le réorganisateur du hall
         4.1.3.2. Distribuer les ignitions
         4.1.3.3. Le commutateur
         4.1.3.4. Les remarques sur l'exploitation
         4.1.3.5. L'installation de l'angle du dévancement de l'ignition
         4.1.3.6. La définition des pannes
         4.1.3.7. Le retrait et l'installation du delco
      + 4.1.4. Le système combustible
      + 4.1.5. La réparation ne demandant pas le retrait du moteur
      4.1.6. Le retrait et l'installation du moteur
      4.1.7. Le tri du moteur
      4.1.8. L'identification des parties coopérant
      4.1.9. L'assemblage du moteur
      4.1.10. Le remplacement des pistons
      4.1.11. Le retrait et l'installation de l'arbre intermédiaire
      4.1.12. Le système gazoraspredeleniya
      4.1.13. Le graissage
      + 4.1.14. Le système du refroidissement
      4.1.15. La suspension du groupe de machines de force
      4.1.16. Le système de l'émission des gaz récupérant
   + 4.2. Le Moteur diesel
+ 5. L'enchaînement
+ 6. Les Boîtes de vitesses
+ 7. L'Arbre de transmission et le pont de derrière
+ 8. Le Mécanisme de direction
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique





4.1.3.7. Le retrait et l'installation du delco

LES INFORMATIONS TOTALES

Le système d'allumage Lucas

1 – la bobine d'allumage,

2 – le commutateur de l'ignition,

3 – le corps du delco,

4 – le pignon de transmission,

5 – l'arbre du delco,

6 – le détecteur du hall,

7 – le rotor du détecteur,

8 – le rotor du distributeur,

9 – le couvercle du delco

Le retrait

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Déconnecter l'accumulateur du matériel électrique de l'automobile.
2. Déconnecter du fil du haut effort de svetch de l'ignition et le distributeur et retirer le distributeur du haut effort.
3. Établir le piston du 1-er cylindre à VMT. Il faut tourner Pour cela par la main le vilebrequin du moteur jusqu'à la position, dans qui le rotor du distributeur s'établira en face du contact du 1-er cylindre dans le distributeur du haut effort du delco.
4. Désigner cette position du rotor du distributeur en ce qui concerne le corps du delco pour l'allégement de l'installation ultérieure du delco.
5. Dévisser le boulon de la fixation du corps du delco et retirer le delco.

L'installation

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Contrôler, s'il y a un piston du 1-er cylindre à VMT (le cumul du signe correspondant sur la poulie avec le signe constant (voir fig. les signes De contrôle pour l'installation de l'angle du dévancement de l'ignition de l'ignition).
2. Insérer le delco dans l'orifice dans le bloc des cylindres du moteur, insérer le boulon de la fixation du delco, mais ne pas le serrer.
3. Contrôler le cumul du signe sur le corps du distributeur avec la position du rotor du distributeur, correspondant à la position en face du contact du 1-er cylindre du distributeur du haut effort.
4. Connecter du fil du haut effort aux bougies d'allumage et le distributeur du haut effort.
5. Connecter l'accumulateur au matériel électrique de l'automobile.
6. Établir l'angle du dévancement de l'ignition à l'aide stroboskopitcheskoj les lampes (voir la subdivision 4.1.3.5).