Ford Sierra

1982-1993 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Ford de Sierra
+ 1.2. L'identification de l'automobile
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les données totales
- 4. Les moteurs
   - 4.1. Les moteurs de benzine
      + 4.1.1. Les Caractéristiques
      4.1.2. Le réglage des jeux des soupapes
      - 4.1.3. Le système d'allumage
         4.1.3.1. Le détecteur des impulsions avec le réorganisateur du hall
         4.1.3.2. Distribuer les ignitions
         4.1.3.3. Le commutateur
         4.1.3.4. Les remarques sur l'exploitation
         4.1.3.5. L'installation de l'angle du dévancement de l'ignition
         4.1.3.6. La définition des pannes
         4.1.3.7. Le retrait et l'installation du delco
      + 4.1.4. Le système combustible
      + 4.1.5. La réparation ne demandant pas le retrait du moteur
      4.1.6. Le retrait et l'installation du moteur
      4.1.7. Le tri du moteur
      4.1.8. L'identification des parties coopérant
      4.1.9. L'assemblage du moteur
      4.1.10. Le remplacement des pistons
      4.1.11. Le retrait et l'installation de l'arbre intermédiaire
      4.1.12. Le système gazoraspredeleniya
      4.1.13. Le graissage
      + 4.1.14. Le système du refroidissement
      4.1.15. La suspension du groupe de machines de force
      4.1.16. Le système de l'émission des gaz récupérant
   + 4.2. Le Moteur diesel
+ 5. L'enchaînement
+ 6. Les Boîtes de vitesses
+ 7. L'Arbre de transmission et le pont de derrière
+ 8. Le Mécanisme de direction
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique





4.1.3.6. La définition des pannes

LES INFORMATIONS TOTALES

Il faut contrôler le système d'allumage tranzistornouju à l'accumulateur bien chargé et à la température 0 °–-40 ° S.Sledouet entrer conformément aux indications amené plus bas.

Le démarreur tourne le vilebrequin, cependant le moteur n'est pas lancé
Contrôler la présence du haut effort sur les bougies d'allumage
Un haut effort assiste
Contrôler le système d'allumage du moteur
Un haut effort manque
Contrôler la présence du haut effort sur les vis de serrage du distributeur
Un haut effort assiste
Contrôler le rotor et le couvercle du distributeur, ainsi que le fil du haut effort. Remplacer les éléments endommagés
Un haut effort manque
Contrôler la présence du haut effort sur les vis de serrage du distributeur
Un haut effort assiste
Contrôler le rotor et le couvercle du distributeur, ainsi que le fil du haut effort. Remplacer les éléments endommagés
Un haut effort manque
Contrôler la présence du haut effort sur les vis de serrage de la bobine d'allumage
Un haut effort assiste
Remplacer le fil du haut effort entre la bobine et le delco
Un haut effort manque
Contrôler toutes les liaisons électriques du système d'allumage
La chute de potentiel trop grande ou le court-circuit temporaire
Nettoyer ou remplacer les assemblages des fils électriques
N'est pas découvert des endommagements
Contrôler la présence de l'effort sur la vis de serrage +VE les bobines d'allumage (l'effort de l'accumulateur)
L'effort incorrect
Contrôler l'interrupteur de l'ignition, l'état de l'accumulateur et ses fils électriques
L'effort juste
Déconnecter deux fils de la basse tension de la bobine d'allumage. Connecter à l'assemblage l'ampoule 12 À / 21 Vt et insérer le démarreur
L'ampoule scintille au temps de travail du démarreur
Remplacer la bobine d'allumage
L'ampoule ne brûle pas (ne scintille pas)
Déconnecter mnogokontaktnyj l'assemblage du delco et mesurer la résistance entre les contacts de l'assemblage
La résistance ne correspond pas à la norme
Remplacer le delco
La résistance normal
Connecter mnogokontaktnyj l'assemblage au delco connecter un nouveau commutateur de l'ignition. Insérer le démarreur. L'ampoule connectée aux vis de serrage de la basse tension de la bobine d'allumage, doit scintiller
Si l'ampoule scintille, connecter du fil à la bobine d'allumage et contrôler, si on lance correctement le moteur