Ford Sierra

1982-1993 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Ford de Sierra
+ 1.2. L'identification de l'automobile
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les données totales
- 4. Les moteurs
   - 4.1. Les moteurs de benzine
      + 4.1.1. Les Caractéristiques
      4.1.2. Le réglage des jeux des soupapes
      - 4.1.3. Le système d'allumage
         4.1.3.1. Le détecteur des impulsions avec le réorganisateur du hall
         4.1.3.2. Distribuer les ignitions
         4.1.3.3. Le commutateur
         4.1.3.4. Les remarques sur l'exploitation
         4.1.3.5. L'installation de l'angle du dévancement de l'ignition
         4.1.3.6. La définition des pannes
         4.1.3.7. Le retrait et l'installation du delco
      + 4.1.4. Le système combustible
      + 4.1.5. La réparation ne demandant pas le retrait du moteur
      4.1.6. Le retrait et l'installation du moteur
      4.1.7. Le tri du moteur
      4.1.8. L'identification des parties coopérant
      4.1.9. L'assemblage du moteur
      4.1.10. Le remplacement des pistons
      4.1.11. Le retrait et l'installation de l'arbre intermédiaire
      4.1.12. Le système gazoraspredeleniya
      4.1.13. Le graissage
      + 4.1.14. Le système du refroidissement
      4.1.15. La suspension du groupe de machines de force
      4.1.16. Le système de l'émission des gaz récupérant
   + 4.2. Le Moteur diesel
+ 5. L'enchaînement
+ 6. Les Boîtes de vitesses
+ 7. L'Arbre de transmission et le pont de derrière
+ 8. Le Mécanisme de direction
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique





4.1.3.4. Les remarques sur l'exploitation

LES INFORMATIONS TOTALES

Le système d'allumage tranzistornaya possède bol'chej l'énergie au circuit de haute tension, que le système d'allumage classique.

Au temps de travail du moteur on ne peut pas concerner les éléments tranzistornoj du système d'allumage, particulièrement les fils du haut effort.

Avant toutes les opérations liées au remplacement des éléments du système d'allumage, il faut déconnecter l'accumulateur du matériel électrique de l'automobile.
On ne peut pas connecter le condensateur à la vis de serrage de 1 bobine d'allumage.

On ne peut pas connecter la vis de serrage (+) de l'accumulateur à la vis de serrage de 1 bobine d'allumage, puisque cela menace de l'endommagement du commutateur.

Pendant le contrôle de la pression de la compression dans les cylindres du moteur il faut déconnecter le commutateur ou joindre la vis de serrage de 4 bobines d'allumage à la masse de l'automobile.