Ford Sierra

1982-1993 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Ford de Sierra
+ 1.2. L'identification de l'automobile
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les données totales
- 4. Les moteurs
   - 4.1. Les moteurs de benzine
      + 4.1.1. Les Caractéristiques
      4.1.2. Le réglage des jeux des soupapes
      - 4.1.3. Le système d'allumage
         4.1.3.1. Le détecteur des impulsions avec le réorganisateur du hall
         4.1.3.2. Distribuer les ignitions
         4.1.3.3. Le commutateur
         4.1.3.4. Les remarques sur l'exploitation
         4.1.3.5. L'installation de l'angle du dévancement de l'ignition
         4.1.3.6. La définition des pannes
         4.1.3.7. Le retrait et l'installation du delco
      + 4.1.4. Le système combustible
      + 4.1.5. La réparation ne demandant pas le retrait du moteur
      4.1.6. Le retrait et l'installation du moteur
      4.1.7. Le tri du moteur
      4.1.8. L'identification des parties coopérant
      4.1.9. L'assemblage du moteur
      4.1.10. Le remplacement des pistons
      4.1.11. Le retrait et l'installation de l'arbre intermédiaire
      4.1.12. Le système gazoraspredeleniya
      4.1.13. Le graissage
      + 4.1.14. Le système du refroidissement
      4.1.15. La suspension du groupe de machines de force
      4.1.16. Le système de l'émission des gaz récupérant
   + 4.2. Le Moteur diesel
+ 5. L'enchaînement
+ 6. Les Boîtes de vitesses
+ 7. L'Arbre de transmission et le pont de derrière
+ 8. Le Mécanisme de direction
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique





4.1.3.3. Le commutateur

LES INFORMATIONS TOTALES

Le commutateur


Le commutateur sert pour le renforcement du signal apparaissant au moment de la disparition de l'effet du hall, dirige l'interruption du contour primaire de la bobine d'allumage, ainsi que corrige le temps de l'apparition de l'effet du hall en fonction du nombre des chiffres d'affaires du moteur, en gardant, ainsi pratiquement constant la valeur de l'énergie de l'étincelle de l'ignition.

Dans les moteurs 1,6 дм3 on utilise le système d'allumage de la société Lucas, dans qui le delco n'a pas les régulateurs de l'angle du dévancement de l'ignition. Cette fonction est accomplie par le commutateur à la base des signaux sur le nombre des chiffres d'affaires du moteur et la raréfaction dans son collecteur d'admission.