Ford Sierra

1982-1993 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Ford de Sierra
+ 1.2. L'identification de l'automobile
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les données totales
- 4. Les moteurs
   - 4.1. Les moteurs de benzine
      - 4.1.1. Les caractéristiques
         4.1.1.1. La tête du bloc des cylindres
         4.1.1.2. Le bloc des cylindres du moteur
         4.1.1.3. Le mécanisme Krivochipno-chatounnyj
         4.1.1.4. Le système gazoraspredeleniya
         4.1.1.5. Le graissage
         4.1.1.6. Le système du refroidissement
         4.1.1.7. Le système combustible
         4.1.1.8. Le système d'allumage
         4.1.1.9. Les moments du serrage
      4.1.2. Le réglage des jeux des soupapes
      + 4.1.3. Le Système d'allumage
      + 4.1.4. Le système combustible
      + 4.1.5. La réparation ne demandant pas le retrait du moteur
      4.1.6. Le retrait et l'installation du moteur
      4.1.7. Le tri du moteur
      4.1.8. L'identification des parties coopérant
      4.1.9. L'assemblage du moteur
      4.1.10. Le remplacement des pistons
      4.1.11. Le retrait et l'installation de l'arbre intermédiaire
      4.1.12. Le système gazoraspredeleniya
      4.1.13. Le graissage
      + 4.1.14. Le système du refroidissement
      4.1.15. La suspension du groupe de machines de force
      4.1.16. Le système de l'émission des gaz récupérant
   + 4.2. Le Moteur diesel
+ 5. L'enchaînement
+ 6. Les Boîtes de vitesses
+ 7. L'Arbre de transmission et le pont de derrière
+ 8. Le Mécanisme de direction
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique





4.1.1.9. Les moments du serrage

LES INFORMATIONS TOTALES

Les boulons des couvercles des paliers radicaux
88 – 102 Nm
Les boulons des bielles
40 – 47 Nm
Le boulon de la poulie du vilebrequin
55 – 60 Nm
Le boulon du pignon raspredvala
45 – 50 Nm
Les boulons du volant
67 – 70 Nm
Les boulons de la fixation de la pompe d'huile
17 – 21 Nm
Les boulons du couvercle de la pompe d'huile
9 – 13 Nm
Les boulons de la palette d'huile (l'ordre du serrage – regardez la subdivision 4.1.9)
  – La 1-er étape
1 – 2 Nm
  – La 2-ème étape
6 – 8 Nm
  – La 3-ème étape (après 20 minutes du travail du moteur)
8 – 10 Nm
Le bouchon la prune de l'huile dans la palette d'huile
21 – 28 Nm
Le détecteur de la pression de l'huile
12 – 15 Nm
Les boulons du réglage du jeu des soupapes près des leviers des soupapes
50 – 55 Nm
Les boulons de la tête du bloc des cylindres (l'ordre du serrage – voir dans la subdivision 4.1.5.4)
  – La 1-er étape
40 – 45 Nm
  – La 2-ème étape
50 – 70 Nm;
  – La 3-ème étape (après 10 – 20 mines)
73 – 83 Nm
  – La 4-ème étape (après 15 minutes du travail du moteur au nombre des chiffres d'affaires 1000 tr/min; au moteur chaud)
95 – 115 Nm
Le capot du système gazoraspredeleniya
13 – 17 Nm
Le collecteur d'admission
17 – 21 Nm
Le collecteur d'échappement
21 – 25 Nm
Les bougies d'allumage
20 – 28 Nm
Le corps du thermostat
17 – 21 Nm
Les boulons du couvercle de la tête du bloc des cylindres (l'ordre du serrage – voir dans la subdivision 4.1.5.4)
  – Les boulons 1 – 6 et 9, 10
5 – 7 Nm
  – Les boulons 7 et 8
2 – 2,5 Nm