Ford Sierra

1982-1993 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Ford de Sierra
+ 1.2. L'identification de l'automobile
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les données totales
- 4. Les moteurs
   - 4.1. Les moteurs de benzine
      - 4.1.1. Les caractéristiques
         4.1.1.1. La tête du bloc des cylindres
         4.1.1.2. Le bloc des cylindres du moteur
         4.1.1.3. Le mécanisme Krivochipno-chatounnyj
         4.1.1.4. Le système gazoraspredeleniya
         4.1.1.5. Le graissage
         4.1.1.6. Le système du refroidissement
         4.1.1.7. Le système combustible
         4.1.1.8. Le système d'allumage
         4.1.1.9. Les moments du serrage
      4.1.2. Le réglage des jeux des soupapes
      + 4.1.3. Le Système d'allumage
      + 4.1.4. Le système combustible
      + 4.1.5. La réparation ne demandant pas le retrait du moteur
      4.1.6. Le retrait et l'installation du moteur
      4.1.7. Le tri du moteur
      4.1.8. L'identification des parties coopérant
      4.1.9. L'assemblage du moteur
      4.1.10. Le remplacement des pistons
      4.1.11. Le retrait et l'installation de l'arbre intermédiaire
      4.1.12. Le système gazoraspredeleniya
      4.1.13. Le graissage
      + 4.1.14. Le système du refroidissement
      4.1.15. La suspension du groupe de machines de force
      4.1.16. Le système de l'émission des gaz récupérant
   + 4.2. Le Moteur diesel
+ 5. L'enchaînement
+ 6. Les Boîtes de vitesses
+ 7. L'Arbre de transmission et le pont de derrière
+ 8. Le Mécanisme de direction
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique





4.1.1.6. Le système du refroidissement

LES INFORMATIONS TOTALES

Le contour fermé du refroidissement avec le liquide ne se glaçant pas contient le radiateur, raschiri-tel'nyj le petit bac, la pompe du liquide refroidissant, le thermostat et le ventilateur.

Le radiateur et raschiritel'nyj le petit bac

Le radiateur avec le flux transversal a les petits bacs du document artificiel. Le petit bac raschiritel'nyj est fabriqué du document transparent et a les désignations des niveaux maximums et minimaux du liquide refroidissant. Dans les automobiles équipés de la boîte de vitesses automatique, dans le petit bac droit du radiateur on dispose le radiateur de l'huile de la boîte de vitesses automatique (le type l'huile - le liquide refroidissant).
Les pressions de l'ouverture de la soupape de l'hypertension dans le bouchon raschiritel'nogo du petit bac : 65 – 110 kpa.

La pompe du liquide refroidissant

La pompe centrifuge du liquide refroidissant disposé sur le mur de devant du bloc des cylindres, est mise en marche klinovym par la courroie avec le générateur.

La courroie klinovyj

Marque et le type : Motorcraft 83 HF 6 C 301 AA.
La tension (mesuré avec l'adaptation spéciale de Ford) :

  – Une nouvelle courroie : 400 – 500 N;
  – La courroie d'occasion : 300 – 400 N.

La flèche : 10 mm au milieu d'un plus long terrain sous la pression du pouce.

Le ventilateur

Est fabriqué du document artificiel, a sept pales, est disposé sur l'arbre de la pompe du liquide refroidissant et est mis en marche klinovym par la courroie avec la pompe et le générateur.

Le thermostat

De cire, est disposé sur la conduite conduisant le liquide refroidissant de la tête du bloc des cylindres du moteur.

La température du début de l'ouverture : 85 ° - 89 ° S

La température nominale de l'ouverture : 88 ° S

Le liquide refroidissant

La quantité : 8 дм3.

Le type : le mélange du liquide spécial ne se glaçant pas de Ford SSM 97 B 9103 A et l'eau distillée (selon 50 %) forment la protection jusqu'à-30 ° S

La périodicité du remplacement : chaque 60 000 km de la course de l'automobile ou toutes les deux années.