Ford Sierra

1982-1993 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Ford de Sierra
+ 1.2. L'identification de l'automobile
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les données totales
- 4. Les moteurs
   - 4.1. Les moteurs de benzine
      - 4.1.1. Les caractéristiques
         4.1.1.1. La tête du bloc des cylindres
         4.1.1.2. Le bloc des cylindres du moteur
         4.1.1.3. Le mécanisme Krivochipno-chatounnyj
         4.1.1.4. Le système gazoraspredeleniya
         4.1.1.5. Le graissage
         4.1.1.6. Le système du refroidissement
         4.1.1.7. Le système combustible
         4.1.1.8. Le système d'allumage
         4.1.1.9. Les moments du serrage
      4.1.2. Le réglage des jeux des soupapes
      + 4.1.3. Le Système d'allumage
      + 4.1.4. Le système combustible
      + 4.1.5. La réparation ne demandant pas le retrait du moteur
      4.1.6. Le retrait et l'installation du moteur
      4.1.7. Le tri du moteur
      4.1.8. L'identification des parties coopérant
      4.1.9. L'assemblage du moteur
      4.1.10. Le remplacement des pistons
      4.1.11. Le retrait et l'installation de l'arbre intermédiaire
      4.1.12. Le système gazoraspredeleniya
      4.1.13. Le graissage
      + 4.1.14. Le système du refroidissement
      4.1.15. La suspension du groupe de machines de force
      4.1.16. Le système de l'émission des gaz récupérant
   + 4.2. Le Moteur diesel
+ 5. L'enchaînement
+ 6. Les Boîtes de vitesses
+ 7. L'Arbre de transmission et le pont de derrière
+ 8. Le Mécanisme de direction
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique





4.1.1.3. Le mécanisme Krivochipno-chatounnyj

LES INFORMATIONS TOTALES

Le vilebrequin

Le vilebrequin en acier s'appuie sur cinq paliers.

Le jeu axial
0,08 – 0,28 mm
Les diamètres des cous radicaux :
  – Le montant nominal
56,970 – 56,990 mm
  – Le montant de réparation-0,25
56,720 – 56,740 mm
  – Le montant de réparation-0,50
56,470 – 56,490 mm
  – Le montant de réparation-0,75
56,220 – 56,240 mm
  – Le montant de réparation-1,00
55,970 – 55,990 mm
Le jeu dans les paliers radicaux
0,010 – 0.064 mm

La prévention

La mesure passer à l'aide des pivots de mesure Plastigage.


Les diamètres chatounnykh des cous :
  – Le montant nominal
51,980 – 52,000 mm
  – Le montant de réparation-0,25
51,730 – 51,750 mm
  – Le montant de réparation-0,50
51,480 – 51,500 mm
  – Le montant de réparation-0,75
51,230 – 51,250 mm
L'épaisseur des demi-cercles obstinés :
  – Le montant nominal
2,30 – 2,35 mm
  – Le montant de réparation
2,50 – 2,55 mm

Le volant

Le volant est fixé sur la collerette du vilebrequin par six boulons.

L'arbre intermédiaire

L'arbre intermédiaire est disposé dans la partie antérieure du bloc des cylindres, d'une gauche partie. Obes-petchivaet le mandat d'amener du delco, ainsi que les pompes d'huile et combustibles.

Le jeu axial – 0,050–0,204 mm.

Les bielles

Les bielles sont forgées de l'acier et dans la section ils sont par le profil à double T. L'axe du piston zapressovan dans la tête de la bielle.

Le diamètre de l'orifice de la tête de la bielle
23,964 – 23,976 mm
Le jeu négatif du doigt dans la tête de la bielle :
0,018 – 0,039 mm
La température de la chauffe de la tête de la bielle en train de l'installation du doigt
250 – 300 ° AVEC
Le diamètre de l'orifice de la raison de la bielle
55,000 – 55,020 mm
Les diamètres intérieurs des orifices chatounnykh des feuilles encartées :
  – Le montant nominal
52,006 – 52,044 mm
  – Le montant de réparation-0,25
51,756 – 51,794 mm
  – Le montant de réparation-0,50
51,706 – 51,744 mm
  – Le montant de réparation-0,75
51,256 – 56,294 mm
  – Le montant de réparation-1,00
51,006 – 51,044 mm
Le jeu dans les paliers radicaux
0,006 – 0.064 mm

La prévention

La mesure passer à l'aide des pivots de mesure Plastigage.


Admissible neperpendikoulyarnost' les axes des orifices en ce qui concerne l'axe de la bielle :
  – L'orifice de la tête
0,10 mm
  – L'orifice de la raison
0.15 mm

Les pistons

Les pistons sont fabriqués de l'alliage facile, sans rigoles sur la partie passant, avec inondé invarnym par l'anneau limitant les erreurs thermiques des montants. Dans la partie supérieure il y a trois rigoles pour les anneaux à piston. L'axe de l'orifice de l'axe du piston est déplacé en ce qui concerne l'axe du piston. Les pistons sont livrés dans les assortiments avec les doigts et les bielles.

La méthode de l'installation : la flèche au fond du piston doit être dirigée à l'écart de la partie antérieure du moteur (à l'écart du mandat d'amener du système gazoraspredeleniya).

Les axes du piston

Les doigts fabriqués de l'alliage de l'acier et soumis au traitement thermique, zapressovany dans les têtes des bielles (le montage chaud à la température de la tête 250 °–300 °) se tournent dans les moyeux du piston.

La longueur :
  – двигатель1,3 дм3
60,0 – 60,8 mm
  – двигатель1,6 дм3
68,0 – 68,8 mm
  – двигатель2,0 дм3
72,0 – 72,8 mm
Le diamètre :  
  – La désignation par la couleur rouge
23,994 – 23,997
  – La désignation par la couleur bleue
23,997 – 24,000
  – La désignation par la couleur rouge
22,000 – 24,003
Le jeu dans les moyeux du piston
0,008 – 0,014 mm
Le jeu négatif dans la tête de la bielle
0,018 – 0,039 mm

Les montants des pistons (mm)

Le moteur
1,3 дм3
1,6 дм3
2,0 дм3
Les diamètres les standard nominaux :
  – Le groupe 1
78,965 – 78,975
87,615 – 87,625
90,765 – 90,775
  – Le groupe 2
78,975 – 78,985
87,625 – 87635
90,775 – 90,785
  – Le groupe 3
78,985 – 78,995
87,635 – 87,645
90,785 – 90,795
  – Le groupe 4
78,995 – 79,005
87,645 – 87,655
90,795 – 90,805
Les diamètres des montants de réparation :
 – Le standard
78,900 – 79,015
87,640 – 87,665
90,780 – 90,805
 – Avec l'admission 0,5
79,490 – 79,515
88,140 – 88,165
91,280 – 91,305
  – Avec l'admission 1,0
79,990 – 80,015
88,640 – 88,665
91,780 – 91,805
Le jeu des nouveaux pistons à tsilinrakh
0,015 – 0,050
0,015 – 0,050
0,025 – 0,060

Les anneaux à piston

Chaque piston a trois anneaux : deux ouplotnitel'nykh et un maslos'emnoe.

Le jeu du château ouplotnitel'nykh des anneaux (disposé dans le cylindre) :
  – двигатель1,3 дм3 et двигатель1,6 дм3
0,30 – 0,50 mm
  – двигатель2,0 дм3
0,038 – 0,048 mm
Le jeu du château maslos'emnogo les anneaux
0,40 – 1,40 mm

La disposition des châteaux des anneaux :

 – ouplotnitel'nykh – selon 150 ° (à hue et à dia) en ce qui concerne le château du maslos'em-ÈME anneau;
 – maslos'emnogo – le château du ressort gonflant s'établit conformément à naprav-leniem les flèches au fond du piston; les châteaux des plaques supérieures et inférieures s'établissent selon 25 mm à droite et à gauche de la direction de la flèche.