Ford Sierra

1982-1993 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Ford de Sierra
+ 1.2. L'identification de l'automobile
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les données totales
- 4. Les moteurs
   - 4.1. Les moteurs de benzine
      + 4.1.1. Les Caractéristiques
      4.1.2. Le réglage des jeux des soupapes
      + 4.1.3. Le Système d'allumage
      + 4.1.4. Le système combustible
      + 4.1.5. La réparation ne demandant pas le retrait du moteur
      4.1.6. Le retrait et l'installation du moteur
      4.1.7. Le tri du moteur
      4.1.8. L'identification des parties coopérant
      4.1.9. L'assemblage du moteur
      4.1.10. Le remplacement des pistons
      4.1.11. Le retrait et l'installation de l'arbre intermédiaire
      4.1.12. Le système gazoraspredeleniya
      4.1.13. Le graissage
      + 4.1.14. Le système du refroidissement
      4.1.15. La suspension du groupe de machines de force
      4.1.16. Le système de l'émission des gaz récupérant
   + 4.2. Le Moteur diesel
+ 5. L'enchaînement
+ 6. Les Boîtes de vitesses
+ 7. L'Arbre de transmission et le pont de derrière
+ 8. Le Mécanisme de direction
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique





4.1.13. Le graissage

LES INFORMATIONS TOTALES

Le graissage

1 – la pompe d'huile,

2 – la palette d'huile,

3 – le filtre d'huile,

4 – l'index du niveau de l'huile

La pompe d'huile prend l'huile à moteur du carter et sous la pression le donne dans le canal court vers polnoprototchnomou au filtre d'huile. La soupape de sûreté se trouvant dans la pompe règle la pression maxima créé par la pompe. À l'excès de la pression créé par la pompe, la soupape s'ouvre et perepouskaet l'huile au carter. L'huile nettoyée dans le filtre entre à une principale grande route d'huile. En cas de la contamination du filtre s'ouvre le détendeur et la partie de l'huile, sans nettoyage, dirige à la grande route.

De la grande route l'huile par cinq petits canaux entre vers les cous radicaux du vilebrequin. Dans les orifices diagonaux dans le vilebrequin l'huile entre vers chatounnym aux cous et ensuite est répandu sur les murs des cylindres.

De la grande route l'huile entre vers l'arbre intermédiaire et ensuite vers le delco. Simultanément, l'huile à moteur dans trois oléoducs est donnée directement vers les paliers raspredvala. D'un moyen palier, par raspylitel'nye les oléoducs l'huile est donnée sur tous les poings et les leviers.

Le système de la ventilation du carter

1 – la soupape régulatrice,

2 – l'écrémeuse,

3 – le filtre dans le couvercle d'huile


Dans l'écrémeuse d'huile (2) avec la soupape réglée (1) karternye les gaz sont conduits au collecteur d'admission. La ventilation du carter dépend du flux zasasyvaemogo de l'air par le moteur travaillant. La soupape régulatrice, ainsi qu'il est nécessaire de laver le filtre dans le bouchon d'huile, dans le combustible dans chaque 20 000 km de la course. Il est nécessaire de produire le remplacement de la soupape dans chaque 40 000 km de la course de l'automobile.

Le contrôle de la pression de l'huile

La pompe d'huile

1 – le corps,
2 – le pignon extérieur,
3 – le pignon intérieur,
4 – le couvercle,
5 – le filet maslopriemnika,
6 – le tube maslopriemnika,
7 – la couche,
8 – la soupape de sûreté

L'installation du manomètre pour le contrôle de la pression de l'huile

 

L'installation de la conduite de la présentation de l'huile vers les paliers raspredvala

 

La fixation de la pompe d'huile

1 – les boulons de la fixation de la pompe,

2 – la pompe,

3 – le tube maslopriemnika


L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Chauffer le moteur jusqu'à la température normale ouvrière.
2. Déconnecter le fil électrique du détecteur de l'ampoule de contrôle de la pression de l'huile et dévisser son détecteur (dans les automobiles équipés du manomètre de la pression de l'huile, déconnecter la carabine de sa conduite).
3. Visser à l'orifice dans le bloc des cylindres le manomètre de contrôle.
4. Lancer le moteur et contrôler la pression de l'huile au nombre des chiffres d'affaires de la marche à vide et est plus haut 2000 tr/min. La pression de l'huile doit faire le minimum 100 kpa, mais n'est pas plus haut 500 kpa.
5. Dévisser le manomètre et visser le détecteur de l'ampoule de contrôle de la pression de l'huile.

Le remplacement masyanogo du filtre

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Dévisser du bloc des cylindres le filtre d'huile.
2. Graisser avec l'huile la surface de la couche du nouveau filtre d'huile.
3. Visser le filtre d'huile jusqu'au contact de la couche sur la surface du bloc des cylindres. Puis serrer le filtre par la main encore sur 3/4 chiffres d'affaires.

La réparation de la pompe d'huile


La prévention

Les pignons de la pompe d'huile sont choisis par les vapeurs et en cas de besoin il faut remplacer les deux pignons.


L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Porter sur la surface de derrière du pignon extérieur (bol'chej) le signe pour son installation dans la même position en ce qui concerne le pignon intérieur (plus petit) en train de l'assemblage, dans quel elle était tirée de l'emballage de fabrique.
2. Retirer la palette d'huile du moteur.
3. Retirer la pompe d'huile, ayant dévissé trois boulons de la fixation de la pompe vers le bloc des cylindres.
4. Enlever la couvercle de la pompe d'huile et tirer les pignons, ainsi que retirer la conduite de la présentation de l'huile vers la pompe.
5. Percer l'orifice au milieu du bouchon de caoutchouc perepousknogo de la soupape de la pompe.
6. Tirer le bouchon de caoutchouc à l'aide du boulon du diamètre correspondant.
7. Tirer le ressort et le piston perepousknogo de la soupape.
8. Insérer les deux pignons dans le corps de la pompe, en respectant leur disposition juste mutuelle.
9. À l'aide des règles et la sonde mesurer la valeur du jeu entre le plan du corps de la pompe et les plans de derrière des pignons. S'il excède la signification au maximum admissible, il faut remplacer le corps de la pompe.
10. À l'aide de la sonde contrôler le jeu entre le pignon extérieur et le corps de la pompe. S'il excède la signification au maximum admissible, il faut remplacer le corps de la pompe.
11. Graisser les parties perepousknogo de la soupape avec l'huile à moteur et établir perepousknoj la soupape.
12. Établir le bouchon de caoutchouc perepousknogo de la soupape par la partie plate à l'extérieur. Elle doit se trouver au bout de la surface condensée de la conduite de la présentation de l'huile vers la pompe.
13. Graisser avec l'huile à moteur les deux pignons de la pompe.
14. Établir le couvercle de la pompe d'huile et serrer ses boulons par le moment correspondant.
15. Insérer l'arbre transmettant le mandat d'amener de l'arbre intermédiaire (la fin avec la saillie asymétrique doit être dirigée à l'écart du delco), à l'arbre du mandat d'amener de la pompe et, en tournant sa main, se persuader que les pignons de la pompe coopèrent sans enrayements.
16. Établir la couche et la conduite de la présentation de l'huile vers la pompe.
17. Établir la pompe d'huile au bloc des cylindres, en serrant les boulons de la fixation par le moment correspondant.
18. Fixer la palette d'huile au bloc des cylindres. Il faut commencer par le boulon () vers (), et puis du boulon () vers ().