Ford Sierra

1982-1993 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Ford de Sierra
+ 1.2. L'identification de l'automobile
+ 2. L'Entretien
- 3. Les données totales
   + 3.1. Les automobiles avec les moteurs de benzine
   - 3.2. Les automobiles avec les moteurs diesel
      - 3.2.1. Les changements de la structure de l'automobile avec 1988 jusqu'à 1993
         3.2.1.1. Le moteur 2,3 дм3
         - 3.2.1.2. Le moteur 1,8 дм3
            3.2.1.2.1. Les caractéristiques
            3.2.1.2.2. La tête du bloc des cylindres
            3.2.1.2.3. Le bloc des cylindres
            3.2.1.2.4. Le mécanisme Krivochipno-chatounnyj
            3.2.1.2.5. Le système gazoraspredeleniya
            3.2.1.2.6. Le graissage
            3.2.1.2.7. Le système du refroidissement
            3.2.1.2.8. Le système combustible
            3.2.1.2.9. Les moments du serrage
            3.2.1.2.10. Le réglage du moteur
         + 3.2.1.3. Le système combustible
         + 3.2.1.4. La réparation ne demandant pas le retrait du moteur
         3.2.1.5. Le retrait et l'installation du moteur
         3.2.1.6. Le tri du moteur
         3.2.1.7. Le contrôle des détails
         3.2.1.8. Le contrôle des jeux du vilebrequin et les bielles
         3.2.1.9. L'assemblage du moteur
         3.2.1.10. Le graissage
         3.2.1.11. Le système du refroidissement
         3.2.1.12. L'enchaînement
         3.2.1.13. La boîte de vitesses mécanique à cinq rapports comme MT 75
         3.2.1.14. L'arbre de commande et le pont de derrière
         3.2.1.15. Le système du mécanisme de direction
         3.2.1.16. La suspension de devant
         3.2.1.17. Le système de frein
         3.2.1.18. L'équipement électrique
         3.2.1.19. Les données totales
+ 4. Les moteurs
+ 5. L'enchaînement
+ 6. Les Boîtes de vitesses
+ 7. L'Arbre de transmission et le pont de derrière
+ 8. Le Mécanisme de direction
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique





3.2.1.2.8. Le système combustible

LES INFORMATIONS TOTALES

Injektornaya le système combustible contient la pompe distributive combustible CAV Roto Diesel.

Le réservoir combustible

Estampé de la feuille en acier le réservoir combustible est disposé sous le fond devant l'axe de derrière de l'automobile.

La capacité : 42 дм3.

Le type du combustible : le combustible à moteur Diesel.

Le filtre combustible

Le filtre combustible contient l'élément remplacé et otstojnik.

Marque et le type : Ford EFG 24 ou Lucas 7176-902.

Le filtre aérien

Marque et le type : Motorcraft EFA 199.

La pompe combustible

La pompe de rotor distributive combustible est équipée du correcteur hydraulique de l'angle du dévancement de l'injection sur le moteur froid. La pompe est mise en marche par la courroie séparée dentée.

Marque et le type :

 – Les moteurs comme RFA et RFB : Lucas CAV Roto Diesel DPC 8443 B 431 C ou DPC 8443 B 432 D;
 – Les moteurs comme RFL : Lucas CAV Roto Diesel DPC 8443 B 442 C ou D ou DPC 8443 B 444 F.

La succession de l'injection (le cylindre №1 du côté du mandat d'amener du système gazoraspredeleniya) : 1–3–4–2.

L'installation de la pompe : à l'aide du dispositif de réglage (voir la subdivision 3.2.1.3.3).

Le nombre des chiffres d'affaires de la marche à vide : 870±20 tr/min.

Le nombre maximum des chiffres d'affaires (sans charge) : 5150 + 50 tr/min.

Les gicleurs

Les gicleurs sont vissés à la tête du bloc des cylindres.

Les gicleurs : CAV RotoDiesel Lucas ВDN 12S DC 6849 C RDN 12S DC 6849 C.

Le type du pulvérisateur : Pinteau.

La pression de l'ouverture du gicleur :

 – Le nominal : 14,3–15,0 MPa;
 – Le minimal : 14,0 MPa.

Le contrôle de l'herméticité : l'absence de l'épanchement du combustible pendant 10 secondes sous la pression 12 MPa.

Le temps de la chute de pression dans la gamme des pressions nominales de l'injection : 5–40 secondes.

Les bougies de l'incandescence

Le type : les principaux.

La température de la chauffe : 1150 ° S

Marque et le type : Bosch 0250 202 018 ou Ford EZD 8.

La courroie dentée du mandat d'amener de la pompe combustible

Marque : Motorcraft.

La tension : est réglé par l'installation automatiquement à roulettes de tension.

Le turbocompresseur

Marque et le type : Garrett T2.

La pression tourbokompressii : 76 kpa.