Ford Sierra

1982-1993 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Ford de Sierra
+ 1.2. L'identification de l'automobile
+ 2. L'Entretien
- 3. Les données totales
   + 3.1. Les automobiles avec les moteurs de benzine
   - 3.2. Les automobiles avec les moteurs diesel
      - 3.2.1. Les changements de la structure de l'automobile avec 1988 jusqu'à 1993
         3.2.1.1. Le moteur 2,3 дм3
         - 3.2.1.2. Le moteur 1,8 дм3
            3.2.1.2.1. Les caractéristiques
            3.2.1.2.2. La tête du bloc des cylindres
            3.2.1.2.3. Le bloc des cylindres
            3.2.1.2.4. Le mécanisme Krivochipno-chatounnyj
            3.2.1.2.5. Le système gazoraspredeleniya
            3.2.1.2.6. Le graissage
            3.2.1.2.7. Le système du refroidissement
            3.2.1.2.8. Le système combustible
            3.2.1.2.9. Les moments du serrage
            3.2.1.2.10. Le réglage du moteur
         + 3.2.1.3. Le système combustible
         + 3.2.1.4. La réparation ne demandant pas le retrait du moteur
         3.2.1.5. Le retrait et l'installation du moteur
         3.2.1.6. Le tri du moteur
         3.2.1.7. Le contrôle des détails
         3.2.1.8. Le contrôle des jeux du vilebrequin et les bielles
         3.2.1.9. L'assemblage du moteur
         3.2.1.10. Le graissage
         3.2.1.11. Le système du refroidissement
         3.2.1.12. L'enchaînement
         3.2.1.13. La boîte de vitesses mécanique à cinq rapports comme MT 75
         3.2.1.14. L'arbre de commande et le pont de derrière
         3.2.1.15. Le système du mécanisme de direction
         3.2.1.16. La suspension de devant
         3.2.1.17. Le système de frein
         3.2.1.18. L'équipement électrique
         3.2.1.19. Les données totales
+ 4. Les moteurs
+ 5. L'enchaînement
+ 6. Les Boîtes de vitesses
+ 7. L'Arbre de transmission et le pont de derrière
+ 8. Le Mécanisme de direction
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique





3.2.1.2.2. La tête du bloc des cylindres

LES INFORMATIONS TOTALES

Les montants du nid de la chambre de combustion de tourbillon dans la tête du bloc des cylindres


Les montants de la selle de la soupape


La tête du bloc des cylindres est versée de la fonte et a les selles insérées des soupapes et les chambres de combustion de tourbillon. Les nids des paliers raspredvala sont accomplis directement dans le document de la tête du bloc des cylindres.

Les diamètres des orifices des nids des paliers raspredvala :
  – Les nominaux :
30,500 – 30,525 mm;
  – De réparation :
30,575 – 30,600 mm.
Les diamètres des orifices des nids tolkatelej :
  – Les nominaux :
35,000 – 35,030 mm;
  – De réparation :
35,500 – 35,530 mm.
Les diamètres des orifices des soupapes dirigeant :
  – Les nominaux :
8,000 – 8,035 mm;
  – De réparation :
8,263 – 8,288 mm.
Les diamètres des nids des chambres de combustion de tourbillon (voir fig. les Montants du nid de la chambre de combustion de tourbillon dans la tête du bloc des cylindres) :
  – Les nominaux :
     • le montant Et :
31,250 – 31,280 mm;
     • le montant à :
27,530 – 27,560 mm;
  – De réparation :
     • le montant Et :
31,550 – 31,580 mm;
     • le montant à :
27,830 – 27,960 mm.
La hauteur des nids des chambres de combustion de tourbillon Avec (voir fig. les Montants du nid de la chambre de combustion de tourbillon dans la tête du bloc des cylindres) :
  – La nominale :
4,983 – 5,034 mm;
  – De réparation :
5,223 – 5,284 mm.

La couche de la tête du bloc des cylindres

L'épaisseur de la couche de la tête du bloc des cylindres s'approche furtivement en fonction de vystoupaniya des pistons sur le plan supérieur du bloc des cylindres, et en outre on prend en considération la signification du piston plus se produisant.

L'épaisseur de la couche est identifiée selon la désignation correspondante :

 – Pour les blocs des cylindres avec les diamètres nominaux des cylindres : la couche a les coupes;
 – Pour les blocs des cylindres avec les diamètres de réparation des cylindres (+0,5 ou +1,0) : la couche a l'orifice.

La désignation des couches de la tête du bloc des cylindres

Vystoupanie du piston (mm)
La désignation de la couche de la tête sur le bloc des cylindres avec les diamètres des cylindres
Des nominaux
De réparation
0,500 – 0,680
2 coupes
2 orifices
0,681 – 0,740
3 coupes
3 orifices
0,741 0,840
4 coupes
4 orifices

La méthode de l'installation : la couche de la tête du bloc des cylindres s'établit par l'inscription "OBEN-TOP" en direction de la tête (l'inscription doit être visible après que la couche est établie sur le bloc des cylindres).

Les chambres de combustion

Les chambres de combustion de tourbillon, en acier, inséré dans la tête du bloc des cylindres et fixé à l'aide de la bille en acier.

Le type de la chambre : de tourbillon Ricardo Comet Mark V.
Vystoupanie des chambres de combustion du plan inférieur de la tête du bloc des cylindres : 0–0,061 mm.

Les selles des soupapes

Les selles des soupapes vpressovany à la tête du bloc des cylindres.

Les montants des selles des soupapes

Le montant (mm) conformément à fig. Montants de la selle de la soupape
La selle de la soupape
D'admission
Du final
Le diamètre nominal :
ET
38,00 – 38,03
33, 00 – 33,03
À
8,3 – 8,5
8,8 – 9,0
1. Le diamètre de réparation :
ET
38,20 – 38,03
33,20 – 33,23
À
8,6 – 8,8
9,1 – 9,3
2. Le diamètre de réparation :
ET
38,40 – 38, 43
33,40 – 33,43
À
8,9 – 9,1
9,4 – 9,6

Les ressorts des soupapes

Les ressorts identique pour d'admission, ainsi que pour les soupapes d'échappement. La longueur libre : 43 mm.

Les soupapes

Établi dans la tête du bloc des cylindres de la soupape sont mis en marche par les poings raspredvala par cylindrique tolkateli.

Les montants des soupapes

L'aspect du montant
La soupape
D'admission
Le final
Le diamètre de l'amas :
  – Le nominal
7,82 – 7,97
7,81 – 7,96
  – 1. De réparation
8,02 – 8,17
8,01 – 8,16
  – 2. De réparation
8,22 – 8,37
8,21 – 8,36
Le diamètre de l'assiette
36,40 – 36,60
31,90 – 32,10
La longueur la soupape
107,05 – 107,15
109,15 – 109,25

Le jeu ouvrier des soupapes (dans l'état froid)

Le jeu des soupapes d'admission : 0,35 ± 0,05 mm.

Le jeu des soupapes d'échappement : 0,50 ± 0,05 mm.

Le réglage du jeu des soupapes : par la sélection de l'épaisseur des plaques régulatrices disposées dans l'approfondissement tolkatelej.

La gamme des plaques régulatrices selon l'épaisseur : 3,00–4,75 mm.

La différence selon l'épaisseur des plaques régulatrices : 0,05 mm.

Tolkateli

Le diamètre extérieur :

 – Le nominal : 34,950–34,975 mm;
 – De réparation : 35,450–35,475 mm.