Ford Sierra

1982-1993 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Ford de Sierra
+ 1.2. L'identification de l'automobile
+ 2. L'Entretien
- 3. Les données totales
   + 3.1. Les automobiles avec les moteurs de benzine
   - 3.2. Les automobiles avec les moteurs diesel
      - 3.2.1. Les changements de la structure de l'automobile avec 1988 jusqu'à 1993
         3.2.1.1. Le moteur 2,3 дм3
         - 3.2.1.2. Le moteur 1,8 дм3
            3.2.1.2.1. Les caractéristiques
            3.2.1.2.2. La tête du bloc des cylindres
            3.2.1.2.3. Le bloc des cylindres
            3.2.1.2.4. Le mécanisme Krivochipno-chatounnyj
            3.2.1.2.5. Le système gazoraspredeleniya
            3.2.1.2.6. Le graissage
            3.2.1.2.7. Le système du refroidissement
            3.2.1.2.8. Le système combustible
            3.2.1.2.9. Les moments du serrage
            3.2.1.2.10. Le réglage du moteur
         + 3.2.1.3. Le système combustible
         + 3.2.1.4. La réparation ne demandant pas le retrait du moteur
         3.2.1.5. Le retrait et l'installation du moteur
         3.2.1.6. Le tri du moteur
         3.2.1.7. Le contrôle des détails
         3.2.1.8. Le contrôle des jeux du vilebrequin et les bielles
         3.2.1.9. L'assemblage du moteur
         3.2.1.10. Le graissage
         3.2.1.11. Le système du refroidissement
         3.2.1.12. L'enchaînement
         3.2.1.13. La boîte de vitesses mécanique à cinq rapports comme MT 75
         3.2.1.14. L'arbre de commande et le pont de derrière
         3.2.1.15. Le système du mécanisme de direction
         3.2.1.16. La suspension de devant
         3.2.1.17. Le système de frein
         3.2.1.18. L'équipement électrique
         3.2.1.19. Les données totales
+ 4. Les moteurs
+ 5. L'enchaînement
+ 6. Les Boîtes de vitesses
+ 7. L'Arbre de transmission et le pont de derrière
+ 8. Le Mécanisme de direction
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique





3.2.1.2.10. Le réglage du moteur

Le contrôle du jeu des soupapes

Le jeu des soupapes est contrôlé par la sonde entre l'arrière du poing et tolkatelem.

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Déconnecter du couvercle de la tête du bloc des cylindres la conduite élastique de la ventilation du carter du moteur.
2. Enlever la couvercle du bloc des cylindres.
3. Tourner le vilebrequin du moteur pour l'écrou de la fixation de la poulie (on ne peut pas tourner pour la poulie raspredvala) selon la direction de sa rotation ouvrière jusqu'à la position, dans qui les deux poings du 1-er cylindre seront tournés par la partie ouvrière du poing en haut.
4. Contrôler le jeu des soupapes du 1-er cylindre, en insérant la plaque de la sonde entre l'arrière du poing et tolkatelem.
5. Définir le type de la soupape contrôlée (d'admission ou final) et comparer la signification du jeu mesuré à la signification demandée (voir la subdivision 3.2.1.2.2). En cas de besoin régler le jeu de la soupape contrôlée.

La prévention

La succession de l'installation des soupapes, en trouvant de la partie antérieure du moteur (du côté du mandat d'amener du système gazoraspredeleniya) dans chaque cylindre est identique : le premier (près du mandat d'amener du système gazoraspredeleniya) est la soupape d'admission, et deuxième – final.


6. Répéter les actions décrites pour les soupapes des autres cylindres dans la succession de l'injection (1–3–4–2, en trouvant de la partie les mandats d'amener du système gazoraspredeleniya).

Le réglage du jeu des soupapes

Le réglage du jeu des soupapes comprend dans le remplacement de la plaque régulatrice disposée dans l'approfondissement tolkatelya. Le remplacement des plaques régulatrices ne demande pas l'extrait raspredvala, si on utilise l'adaptation spéciale pour l'exécution de cette opération.


La prévention

En train du remplacement des plaques du réglage du jeu des soupapes les pistons du moteur ne doivent pas se trouver exactement à VMT, et sur quelques millimètres est plus bas (près de 1/4 chiffres d'affaires du vilebrequin). Cela préviendra sooudarenie de la soupape sur le fond du piston appuyé au remplacement de la plaque régulatrice.


L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Tourner tolkateli pour que dans les coupes à donychkakh tolkatelej après la compression on pouvait facilement insérer les pinces spéciales pour l'extrait des plaques régulatrices.
2. Établir le vilebrequin du moteur à la position correspondante (voir la description plus haut) et à l'aide de l'installation à pression (l'adaptation 21.106) appuyer en bas tolkatel' (en ouvrant simultanément la soupape et en serrant son ressort) de manière qu'à l'aide des pinces spéciales (21.107) on pouvait tirer la plaque régulatrice.
3. Mesurer l'épaisseur de la plaque tirée et, en prenant à l'attention le jeu mesuré et la valeur demandée nominale, choisir de l'assortiment la plaque par l'épaisseur assurant le jeu demandé de la soupape.
4. Insérer la plaque choisie pour que la surface avec sa désignation soit dirigée en bas (vers tolkatelju).
5. Tirer l'installation à pression.
6. Répéter les opérations décrites pour les autres soupapes.
7. Établir le couvercle de la tête du bloc des cylindres avec une nouvelle couche.
8. Adjoindre au couvercle de la tête du bloc des cylindres la conduite élastique du système de la ventilation du carter du moteur.