Ford Sierra

1982-1993 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Ford de Sierra
+ 1.2. L'identification de l'automobile
+ 2. L'Entretien
- 3. Les données totales
   - 3.1. Les automobiles avec les moteurs de benzine
      3.1.1. Les masses et les nombres de transmission
      3.1.2. Les liquides d'exploitation
      + 3.1.3. Les changements de la structure de l'automobile avec 1984 jusqu'à 1986
      + 3.1.4. Les changements de la structure de l'automobile avec 1987 jusqu'à 1989
      - 3.1.5. Les changements de la structure de l'automobile de 1990 à février 1993
         + 3.1.5.1. Le moteur DOHC
         3.1.5.2. L'enchaînement
         3.1.5.3. L'arbre de commande et le pont de derrière
         3.1.5.4. Le système du mécanisme de direction avec l'hydroamplificateur
         3.1.5.5. Le matériel électrique
         3.1.5.6. Les données totales
   + 3.2. Les automobiles avec les moteurs diesel
+ 4. Les moteurs
+ 5. L'enchaînement
+ 6. Les Boîtes de vitesses
+ 7. L'Arbre de transmission et le pont de derrière
+ 8. Le Mécanisme de direction
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique





3.1.5.5. Le matériel électrique

LES INFORMATIONS TOTALES

Dès le septembre 1990 on change la connexion des protecteurs et le relais.

L'identification des protecteurs

№ du protecteur
Le courant ()
Le contour protégé
1
15
Un gauche phare de l'éclairage-route
2
15
Le phare droit de l'éclairage-route
3
7,5
Un gauche phare des phares code
4
5
Le phare droit des phares code, le correcteur de l'installation des phares
5
5
Les feux de grande dimension les gauches : de devant et de derrière
6
15
Les feux de grande dimension les droites : de devant et de derrière
7
15
L'éclairage de la table à instruments et le panneau de devant
8
15
L'appareil de radio
9
7,5
Les essuie-glaces des phares
10
15
L'éclairage du salon, les heures, le château central, le réglage électrique du rétroviseur extérieur
11
10
La pompe combustible
12
15
Les feux de détresse, le système d'alarme, le château central
13
20
L'échauffement des sièges de devant, l'allume-cigare
14
10
Le signal acoustique
15
15
Les moteurs des essuie-glaces et la pompe omyvatelya les verres
16
20
L'échauffement du verre de derrière et le rétroviseur extérieur
17
15
Les phares de devant antibrouillard.
18
25
Le moteur du ventilateur
19
10
Les phares de derrière antibrouillard (la version pour la Suède et la Norvège)
20
10
Les index des tournants, les feux de la marche arrière
21
10
Les feux du blocage
22
4
L'alimentation des index et les installations de la gestion
23
20
La pompe combustible
24
30
Les ascenseurs des verres latéraux

La prévention

Une principale boîte de protecteurs et le relais se trouve dans l'arrière de la section à moteur d'une gauche partie.


Les protecteurs supplémentaires sont disposés dans la boîte sous le panneau de devant de la droite (entre le milieu du panneau de devant et la boîte d'équipement) et cela :

 – Le protecteur № 28 (25 Et – blanc) – le ventilateur supplémentaire du radiateur;
 – Le protecteur № 29 (30 Et – vert) – l'installation du conditionnement;
 – Le protecteur № 30 (20 Et – jaune) – le système antiblocage (ABS);
 – Le protecteur № 31 (30 Et – vert) – la pompe de I système ABS;
 – Le protecteur № 32 (15 Et – jaune) – lambda la sonde;
 – Le protecteur № 33 (25 Et – blanc) – le ventilateur principal du radiateur;
 – Le protecteur № 33 (30 Et – vert) – le ventilateur principal du radiateur (seulement le moteur CVH 1,8 дм3 avec la boîte de vitesses automatique et le moteur DOHC 2,0 дм3);
 – Le protecteur № 34 (30 Et – vert) – la pompe de II système ABS;
 – Le protecteur № 35 (1 Et – noir) – le module EES IV;
 – Le protecteur № 36 (10 Et – rouge) – le noeud dirigeant EGR (la recirculation des gaz d'échappement).

En outre sur les fils séparés de l'alimentation électrique il y a des protecteurs suivants :

 – Un principal protecteur (près de 55) – sur le fil (+) de l'accumulateur;
 – L'ordinateur de bord (1) – sous la table à instruments;
 – Le système combustible de l'injection (20) – près des relais;
 – L'ouverture électrique de la porte de derrière de la carrosserie (1) – près de l'interrupteur de l'ignition;
 – L'appareil de radio (2 Et; 3,15 Et ou 6,3) – sur le fil de l'alimentation électrique ou derrière le corps de l'appareil de radio.

Le relais

Dans une principale boîte de protecteurs et les relais peuvent se trouver les relais suivants :

 – № Et : les travaux du moteur;
 – № à : supplémentaire des feux pour le mouvement le jour (seulement la Suède et la Norvège) ou les phares de derrière antibrouillard;
 – № Avec : du signal acoustique;
 – № D : les systèmes de gestion le moteur;
 – № E : des phares de derrière antibrouillard;
 – № F : des phares des phares code;
 – № G : de l'échauffement des sièges de devant;
 – № H : des phares de devant antibrouillard;
 – № I : de l'interrupteur de l'ignition;
 – № II : l'essentiel des feux pour le mouvement le jour (seulement la Suède et la Norvège);
 – № III : des essuie-glaces des phares;
 – № IV : de l'échauffement du verre de derrière;
 – № V : programmatora stklootchistitelya de la pare-brise;
 – № VI : de l'interrupteur de l'éclairage du salon;
 – № VII : du système antiblocage (ABS);
 – № VIII : du mécanisme kick-down de la boîte de vitesses automatique;
 – № IX : programmatora de l'essuie-glace du verre de derrière;
 – № X : des phares de l'éclairage-route;
 – № XI : les systèmes de gestion le moteur;
 – № XII : de la mise en marche sûre du moteur (le blocage du démarreur) dans les automobiles avec la boîte de vitesses automatique.

L'autre information concernant la caractéristique, le réglage et la réparation du matériel électrique, est amenée dans le paragraphe 12.