Ford Sierra

1982-1993 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Ford de Sierra
+ 1.2. L'identification de l'automobile
+ 2. L'Entretien
- 3. Les données totales
   - 3.1. Les automobiles avec les moteurs de benzine
      3.1.1. Les masses et les nombres de transmission
      3.1.2. Les liquides d'exploitation
      + 3.1.3. Les changements de la structure de l'automobile avec 1984 jusqu'à 1986
      - 3.1.4. Les changements de la structure de l'automobile avec 1987 jusqu'à 1989
         3.1.4.1. Le moteur OHC
         + 3.1.4.2. Le moteur CVH 1,8 дм3
         + 3.1.4.3. Le moteur DOHC
         + 3.1.4.4. Le service et la réparation
         + 3.1.4.5. L'enchaînement
         3.1.4.6. La boîte de vitesses mécanique à cinq rapports comme N
         - 3.1.4.7. La boîte de vitesses mécanique à cinq rapports comme MT 75
            3.1.4.7.1. Les caractéristiques
            3.1.4.7.2. Le retrait et l'installation de la boîte de vitesses
            3.1.4.7.3. Le tri de la boîte de vitesses
            3.1.4.7.4. Le contrôle et la réparation des détails
            3.1.4.7.5. L'assemblage de la boîte de vitesses
         3.1.4.8. La boîte de vitesses automatique
         3.1.4.9. La suspension de devant
         + 3.1.4.10. Le système de frein
         + 3.1.4.11. L'équipement électrique
         3.1.4.12. Les données totales
      + 3.1.5. Les changements de la structure de l'automobile de 1990 à février 1993
   + 3.2. Les automobiles avec les moteurs diesel
+ 4. Les moteurs
+ 5. L'enchaînement
+ 6. Les Boîtes de vitesses
+ 7. L'Arbre de transmission et le pont de derrière
+ 8. Le Mécanisme de direction
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique





3.1.4.7.5. L'assemblage de la boîte de vitesses

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Insérer l'axe des fourchettes de 1–2 transmissions sur le manchon du glissement du synchroniseur de 1–2 transmissions sur secondaire à l'arbre.
2. Faire les arbres intermédiaires et secondaires et retenir ce noeud à l'aide du bandage de caoutchouc.
3. Établir le pignon intermédiaire de la transmission de la marche arrière pour que son épaississement circulaire soit dirigé à l'écart de l'arbre primaire.
4. À l'aide du bandage suivant de caoutchouc retenir ce noeud.
5. Disposer tout le noeud dans le carter de la boîte de vitesses.
6. Mettre à l'arbre secondaire le pignon de transmission de l'indicateur de vitesse avec le moyeu de distance.
7. Contrôler, si on établit correctement l'arbre intermédiaire dans le carter. Définitivement établir sa position à l'aide de l'adaptation 16.042.
8. Insérer le boulon de derrière de la fixation de l'axe du pignon intermédiaire de la transmission de la marche arrière et visser par sa main.
9. Retirer le pignon du mandat d'amener de l'indicateur de vitesse et le moyeu de distance.
10. Insérer l'aimant dans le carter de la boîte de vitesses.
11. Retirer le bandage de caoutchouc.
12. Insérer les fourchettes de 3–4 transmissions, en dirigeant podrez en bas, et puis les fourchettes de la 5-ème transmission et la transmission de la marche arrière.
13. Insérer l'axe des fourchettes de 3–4 transmissions, la 5-ème transmission et la transmission de la marche arrière.
14. Établir le carter de l'enchaînement sur le carter de la boîte de vitesses, en insérant entre les plans de la liaison des deux carters trois éparts de la longueur 25 mm.
15. Graisser les plans de la liaison germetiziroujuchtchej avec la pâte.
16. Tirer trois éparts et joindre du carter à l'aide de l'adaptation 16.041.
17. Insérer dans les orifices deux boulons joignant les deux carters est prudemment définitif de ceux-ci joindre.
18. Insérer les autres huit boulons de liaison et serrer tous les boulons par le moment correspondant.
19. Établir sur l'arbre secondaire le moyeu de distance et le pignon de l'indicateur de vitesse.
20. À l'aide du moyeu du diamètre correspondant établir nouveau ouplotnitel'noe l'anneau de la collerette de la liaison de la charnière de devant de l'arbre de transmission.
21. Établir sur l'arbre secondaire la collerette de la liaison de la charnière de devant de l'arbre de transmission.
22. Visser un nouvel écrou de la fixation de la collerette à la fin de derrière de l'arbre secondaire, ayant graissé d'abord la surface de la sculpture de l'écrou germetiziroujuchtchej avec la pâte. Après la fixation de la collerette de la liaison de la charnière de devant de l'arbre de transmission serrer l'écrou par le moment correspondant.
23. Graisser germetiziroujuchtchej avec la pâte la sculpture du boulon de l'arrêtoir du sélecteur, visser le boulon et serrer par son moment correspondant.
La prévention

La pâte germetiziroujuchtchaya ne doit pas se trouver à l'intérieur de la boîte de vitesses.


24. Enfoncer jusqu'au bout dans le carter le moyeu de l'arrêtoir du sélecteur.
25. Établir la bille, tolkatel' et le ressort de l'arrêtoir du sélecteur.
26. Graisser germetiziroujuchtchej avec la pâte la sculpture du bouchon de l'arrêtoir du sélecteur, visser le bouchon au carter de l'enchaînement et serrer par son moment correspondant.
27. Visser dans le carter de l'enchaînement le boulon de devant de la fixation de l'axe du pignon intermédiaire de la transmission de la marche arrière et serrer par le moment correspondant les deux boulons (de devant et de derrière).
28. Établir un nouvel anneau directeur à ressort sur l'arbre primaire.
29. Établir nouveau ouplotnitel'noe l'anneau de la section ronde sur le moyeu dirigeant vyjimnogo du palier de l'enchaînement, établir le moyeu à l'intérieur du carter de l'enchaînement et serrer ses boulons par le moment correspondant.
30. Établir une nouvelle couche de la section ronde sur l'écrou du palier de l'arbre intermédiaire
31. Visser l'écrou du palier de l'arbre intermédiaire devant le carter de l'enchaînement et serrer par son moment de 15–20 Nm.
32. Désigner la position de l'écrou en ce qui concerne le carter de l'enchaînement et la dévisser sur 60 °.
33. Zatchekanit' deux saillies disposées près de cet écrou.
34. Contrôler, si le palier de l'arbre intermédiaire s'appuie sur l'écrou directeur. Cet écrou ne doit pas être tourné par la main. Il faut répéter dans le cas contraire les dernières trois opérations après le pesage de l'écrou.
35. Établir la plaque de la fixation de l'écrou du palier de l'arbre intermédiaire et serrer le boulon de la fixation de la plaque fixant.
36. Après l'imposition de la petite quantité de graisse sur chlitsy de l'arbre primaire et le moyeu dirigeant vyjimnogo du palier de l'enchaînement établir sur l'arbre primaire vyjimnoj le palier de l'enchaînement avec les fourchettes du débranchement de l'enchaînement.
37. Visser les bouchons la prune de l'huile et serrer par leur moment correspondant.
38. Remplir la boîte de vitesses de la quantité nécessaire d'huile correspondante pour les boîtes de vitesses.