Ford Sierra

1982-1993 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Ford de Sierra
+ 1.2. L'identification de l'automobile
+ 2. L'Entretien
- 3. Les données totales
   - 3.1. Les automobiles avec les moteurs de benzine
      3.1.1. Les masses et les nombres de transmission
      3.1.2. Les liquides d'exploitation
      + 3.1.3. Les changements de la structure de l'automobile avec 1984 jusqu'à 1986
      - 3.1.4. Les changements de la structure de l'automobile avec 1987 jusqu'à 1989
         3.1.4.1. Le moteur OHC
         + 3.1.4.2. Le moteur CVH 1,8 дм3
         + 3.1.4.3. Le moteur DOHC
         - 3.1.4.4. Le service et la réparation
            3.1.4.4.1. Le système d'allumage
            3.1.4.4.2. Le système de l'injection
            3.1.4.4.3. Le schéma du système EES de IV moteur DOHC 2,0 дм3
            3.1.4.4.4. Le contrôle et le réglage du système EES IV
            3.1.4.4.5. L'élimination des pannes
            3.1.4.4.6. Le contrôle des éléments du système EES IV
            3.1.4.4.7. Le système gazoraspredeleniya
            3.1.4.4.8. La tête du bloc des cylindres du moteur
            3.1.4.4.9. Le tri du moteur
            3.1.4.4.10. L'assemblage du moteur
            3.1.4.4.11. Le graissage
         + 3.1.4.5. L'enchaînement
         3.1.4.6. La boîte de vitesses mécanique à cinq rapports comme N
         + 3.1.4.7. La boîte de vitesses mécanique à cinq rapports comme MT 75
         3.1.4.8. La boîte de vitesses automatique
         3.1.4.9. La suspension de devant
         + 3.1.4.10. Le système de frein
         + 3.1.4.11. L'équipement électrique
         3.1.4.12. Les données totales
      + 3.1.5. Les changements de la structure de l'automobile de 1990 à février 1993
   + 3.2. Les automobiles avec les moteurs diesel
+ 4. Les moteurs
+ 5. L'enchaînement
+ 6. Les Boîtes de vitesses
+ 7. L'Arbre de transmission et le pont de derrière
+ 8. Le Mécanisme de direction
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique





3.1.4.4.9. Le tri du moteur

LES INFORMATIONS TOTALES

Le bloc des cylindres du moteur DOHC

1 – le bloc des cylindres,
2 – le couvercle de devant du bloc des cylindres,
3 – de devant ouplotnitel'noe l'anneau du vilebrequin,
4 – la couche du couvercle de devant du bloc des cylindres,
5 – la palette d'huile,
6 – la couche de la palette d'huile,
7 – le bouchon la prune de l'huile,
8 – zaglouchki,
9 – la couche du couvercle de derrière du bloc des cylindres,
10 – le couvercle de derrière du bloc des cylindres,
11 – de derrière ouplotnitel'noe l'anneau du vilebrequin,
12 – le bouchon avec la sculpture

Le mécanisme krivochipno-chatounnyj du moteur DOHC

1 – le vilebrequin,
2 – les couvercles des paliers radicaux,
3 – les feuilles encartées des paliers radicaux,
4 – les demi-cercles obstinés du vilebrequin,
5 – la couronne dentée du détecteur de la position du vilebrequin,
6 – de derrière ouplotnitel'noe l'anneau du vilebrequin,
7 – le volant du moteur de l'automobile avec la boîte de vitesses mécanique,
8 – le volant du moteur de l'automobile avec la boîte de vitesses automatique,
9 – les feuilles encartées de la bielle,
10 – le couvercle de la bielle,
11 – la bielle,
12 – l'axe du piston,
13 – le piston,
14 – les anneaux à piston,
15 – de devant ouplotnitel'noe l'anneau du vilebrequin,
16 – la languette segmentale

Le retrait de la pompe d'huile du moteur DOHC

1 – l'installation de tension de la chaîne,

2 – la chaîne de transmission de la pompe,

3 – le boulon de la fixation de l'astérisque de la pompe,

4 – l'astérisque de la pompe,

5 – la pompe d'huile,

6 – le boulon de la fixation de la pompe d'huile vers le bloc des cylindres

Le tri

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Fixer le moteur sur le bâti correspondant.
2. Fusionner du moteur l'huile et tirer l'index du niveau de l'huile.
3. À l'aide de l'adaptation correspondante dévisser le filtre d'huile.
4. Dévisser les boulons de la fixation de la partie principale de l'enchaînement, et puis retirer le disque d'embrayage.
5. Retirer le volant.
6. Retirer klinovoj la courroie du mandat d'amener du générateur et la pompe du liquide refroidissant, le générateur et son titulaire.
7. Retirer l'étouffoir des hésitations de torsion du vilebrequin à l'aide de correspondant s'emnika.
8. Enlever la couvercle du distributeur et dévisser les bougies d'allumage.
9. Tirer le delco et dévisser le titulaire des fils du haut effort.
10. Enlever la couvercle de la tête du bloc des cylindres.
11. Retirer les couvercles supérieurs et inférieurs de cardan les chaînes du système gazoraspredeleniya.
12. Retirer l'installation de tension de cardan les chaînes de la pompe d'huile.
13. Dévisser les boulons de la fixation de l'astérisque de la pompe d'huile et le retirer avec la chaîne.
14. Déconnecter le guide supérieur de cardan les chaînes du système gazoraspredeleniya.
15. Dévisser deux boulons de la fixation du système latéral dirigeant les chaînes de cardan gazoraspredeleniya.
16. Retirer la borne à ressort de la fixation de l'axe de l'installation de tension de cardan les chaînes du système gazoraspredeleniya.
17. Tirer l'axe de l'installation de tension de cardan les chaînes du système gazoraspredeleniya. À l'aide du boulon М6x70 et le moyeu de la longueur 15 mm (l'Installation gazoraspredeleniya du moteur DOHC voir fig.).
18. Retirer le levier de l'installation de tension de la chaîne.
19. Retirer les astérisques avec raspredvalov.
20. Tirer le guide supérieur de la chaîne (en haut).
21. Retirer l'astérisque double du vilebrequin.
22. Retirer la chaîne de transmission raspredvalov.
23. Tirer tolkatel' de l'installation de tension de la chaîne.
24. Tirer deux raspredvala (la désignation des couvercles : "R" – l'arbre des soupapes d'admission, "L" – l'arbre des soupapes d'échappement, les nombres "1" – "5" – le numéro du palier, en trouvant du côté du mandat d'amener du système gazoraspredeleniya).
25. Tirer hydraulique tolkateli des soupapes et les désigner pour qu'en train de l'assemblage on pouvait les établir dans ces guides, avec qui ils coopéraient.
La prévention

À l'extrait tolkatelej des guides on ne peut pas utiliser les aimants puisqu'ils peuvent provoquer le fonctionnement incorrect de la soupape au-dedans tolkatelya.


26. Retirer rigide de la conduite de l'éloignement de l'air sous le couvercle de la tête du bloc des cylindres.
27. Dévisser les boulons de la tête du bloc des cylindres, en dévissant d'abord trois boulons de devant М8, et puis les boulons М11 dans l'ordre inverse par rapport à leur vissage (voir fig. la Succession du serrage des boulons de la tête du bloc des cylindres du moteur DOHC), les ayant affaibli primordialement sur le demi-tour.
28. Dévisser les boulons avec le nid Torx de la fixation de la pompe d'huile et retirer la pompe d'huile.
29. Dévisser le détecteur de la pression de l'huile et le détecteur de la position du vilebrequin.
30. Retirer la palette d'huile après le pesage des boulons de sa fixation.
31. Retirer le filtre réticulaire maslopriemnika de la pompe d'huile et la cloison de la palette d'huile (le déflecteur de l'huile).
32. Retirer de devant et de derrière ouplotnitel'nye les anneaux du vilebrequin.
33. Contrôler les désignations des couvercles des paliers radicaux, dévisser les boulons de leur fixation et retirer les couvercles avec leurs feuilles encartées.
34. Tirer le vilebrequin. Faire l'attention pour ne pas endommager le détecteur denté des impulsions coopérant avec le détecteur de la position du vilebrequin.
35. Tirer d'un moyen palier le demi-cercle obstiné du vilebrequin et les feuilles encartées des paliers radicaux du bloc des cylindres et les désigner de la bonne façon.