Ford Sierra

1982-1993 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Ford de Sierra
+ 1.2. L'identification de l'automobile
+ 2. L'Entretien
- 3. Les données totales
   - 3.1. Les automobiles avec les moteurs de benzine
      3.1.1. Les masses et les nombres de transmission
      3.1.2. Les liquides d'exploitation
      + 3.1.3. Les changements de la structure de l'automobile avec 1984 jusqu'à 1986
      - 3.1.4. Les changements de la structure de l'automobile avec 1987 jusqu'à 1989
         3.1.4.1. Le moteur OHC
         + 3.1.4.2. Le moteur CVH 1,8 дм3
         + 3.1.4.3. Le moteur DOHC
         - 3.1.4.4. Le service et la réparation
            3.1.4.4.1. Le système d'allumage
            3.1.4.4.2. Le système de l'injection
            3.1.4.4.3. Le schéma du système EES de IV moteur DOHC 2,0 дм3
            3.1.4.4.4. Le contrôle et le réglage du système EES IV
            3.1.4.4.5. L'élimination des pannes
            3.1.4.4.6. Le contrôle des éléments du système EES IV
            3.1.4.4.7. Le système gazoraspredeleniya
            3.1.4.4.8. La tête du bloc des cylindres du moteur
            3.1.4.4.9. Le tri du moteur
            3.1.4.4.10. L'assemblage du moteur
            3.1.4.4.11. Le graissage
         + 3.1.4.5. L'enchaînement
         3.1.4.6. La boîte de vitesses mécanique à cinq rapports comme N
         + 3.1.4.7. La boîte de vitesses mécanique à cinq rapports comme MT 75
         3.1.4.8. La boîte de vitesses automatique
         3.1.4.9. La suspension de devant
         + 3.1.4.10. Le système de frein
         + 3.1.4.11. L'équipement électrique
         3.1.4.12. Les données totales
      + 3.1.5. Les changements de la structure de l'automobile de 1990 à février 1993
   + 3.2. Les automobiles avec les moteurs diesel
+ 4. Les moteurs
+ 5. L'enchaînement
+ 6. Les Boîtes de vitesses
+ 7. L'Arbre de transmission et le pont de derrière
+ 8. Le Mécanisme de direction
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique





3.1.4.4.3. Le schéma du système EES de IV moteur DOHC 2,0 дм3

LES INFORMATIONS TOTALES

Le schéma électrique du système EES de IV moteur DOHC 2,0 дм3

Et – l'installation électronique de la gestion EES IV,
À – le détecteur de la pression absolue,
Avec – le détecteur du nombre des chiffres d'affaires,
E – l'interrupteur inerte,
F – le détecteur de la position du bouchoir d'étranglement,
G – le détecteur de la température
De l'air entrant,
N – la pompe électrique combustible,
J – le détecteur du point mort du levier du changement de vitesse de la boîte de vitesses automatique,
Vers – le potentiomètre du réglage du contenu AVEC,
L – le thermointerrupteur du collecteur des gicleurs,
M – les relais du détecteur de l'insertion du conditionnement,
N – la traction de l'insertion du conditionnement,
R – la bobine d'allumage,
Q – les relais de la pompe combustible,
R – le module du renforcement de l'ignition TFI IV,
S – le détecteur de la position de la pédale du frein,
T – la liaison avec l'interrupteur de l'ignition,
U – l'électro-aimant de la commutation 3 et les 4-ème transmissions du levier du changement de vitesse de la boîte de vitesses automatique,
V – les relais de l'alimentation électrique des gicleurs combustibles,
W – l'électro-aimant du débranchement de la gestion de l'enchaînement de la boîte de vitesses automatique,
KH – le protecteur de la pompe combustible,
Y – l'électro-aimant de la soupape dirigeant de la marche à vide,
Z – les gicleurs combustibles N1 et 2,
1 – l'assemblage diagnostique,
2 – l'accumulateur,
3 – les gicleurs combustibles N 3 et 4,
4 – l'assemblage de service,
5 – le protecteur de la mémoire de l'installation électronique de la gestion EES IV,
6 – le détecteur de la position du vilebrequin.