Ford Sierra

1982-1993 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Ford de Sierra
+ 1.2. L'identification de l'automobile
+ 2. L'Entretien
- 3. Les données totales
   - 3.1. Les automobiles avec les moteurs de benzine
      3.1.1. Les masses et les nombres de transmission
      3.1.2. Les liquides d'exploitation
      + 3.1.3. Les changements de la structure de l'automobile avec 1984 jusqu'à 1986
      - 3.1.4. Les changements de la structure de l'automobile avec 1987 jusqu'à 1989
         3.1.4.1. Le moteur OHC
         + 3.1.4.2. Le moteur CVH 1,8 дм3
         - 3.1.4.3. Le moteur DOHC
            - 3.1.4.3.1. Les caractéristiques
               3.1.4.3.1.1. La tête du bloc des cylindres du moteur
               3.1.4.3.1.2. Le bloc des cylindres du moteur
               3.1.4.3.1.3. Le mécanisme Krivochipno-chatounnyj
               3.1.4.3.1.4. Le système gazoraspredeleniya
               3.1.4.3.1.5. Le graissage
               3.1.4.3.1.6. Le système du refroidissement
               3.1.4.3.1.7. Le système combustible
               3.1.4.3.1.8. Le système d'allumage
               3.1.4.3.1.9. Les moments du serrage
         + 3.1.4.4. Le service et la réparation
         + 3.1.4.5. L'enchaînement
         3.1.4.6. La boîte de vitesses mécanique à cinq rapports comme N
         + 3.1.4.7. La boîte de vitesses mécanique à cinq rapports comme MT 75
         3.1.4.8. La boîte de vitesses automatique
         3.1.4.9. La suspension de devant
         + 3.1.4.10. Le système de frein
         + 3.1.4.11. L'équipement électrique
         3.1.4.12. Les données totales
      + 3.1.5. Les changements de la structure de l'automobile de 1990 à février 1993
   + 3.2. Les automobiles avec les moteurs diesel
+ 4. Les moteurs
+ 5. L'enchaînement
+ 6. Les Boîtes de vitesses
+ 7. L'Arbre de transmission et le pont de derrière
+ 8. Le Mécanisme de direction
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique





3.1.4.3.1.6. Le système du refroidissement

LES INFORMATIONS TOTALES

Le thermostat

Le thermostat de cire est disposé devant le moteur près du collecteur d'admission.

La température du début de l'ouverture : 85 °–89 ° S

La température de l'ouverture complète : 102°±3 ° S

Le ventilateur

Le ventilateur est mis en marche par le moteur électrique inséré par le thermointerrupteur, trouvant à slivnoj au bouchon du radiateur.

Le système du refroidissement des automobiles équipés de la boîte de vitesses mécanique, contient un ventilateur, et les automobiles équipés de la boîte de vitesses automatique – deux ventilateurs.

Le petit bac raschiritel'nyj

Le petit bac raschiritel'nyj est fabriqué du document artificiel.
La pression de l'ouverture de la soupape de la pression excédentaire dans le bouchon raschiritel'nogo du petit bac : 120 – 140 kpa.

Le liquide refroidissant

La quantité :

  – Le moteur 2,0 NS DОНС 2V (N8A) : 7,9 дм3;
  – Le moteur 2,0 NS DОНС EFI (N9A) : 7,3 дм3.

Le type : le mélange du liquide spécial ne se glaçant pas de Ford Super Plus SSM 97 B 9103 A et l'eau distillée (selon 50 %).

La périodicité du remplacement : toutes les deux années.