Ford Sierra

1982-1993 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Ford de Sierra
+ 1.2. L'identification de l'automobile
+ 2. L'Entretien
- 3. Les données totales
   - 3.1. Les automobiles avec les moteurs de benzine
      3.1.1. Les masses et les nombres de transmission
      3.1.2. Les liquides d'exploitation
      + 3.1.3. Les changements de la structure de l'automobile avec 1984 jusqu'à 1986
      - 3.1.4. Les changements de la structure de l'automobile avec 1987 jusqu'à 1989
         3.1.4.1. Le moteur OHC
         + 3.1.4.2. Le moteur CVH 1,8 дм3
         - 3.1.4.3. Le moteur DOHC
            - 3.1.4.3.1. Les caractéristiques
               3.1.4.3.1.1. La tête du bloc des cylindres du moteur
               3.1.4.3.1.2. Le bloc des cylindres du moteur
               3.1.4.3.1.3. Le mécanisme Krivochipno-chatounnyj
               3.1.4.3.1.4. Le système gazoraspredeleniya
               3.1.4.3.1.5. Le graissage
               3.1.4.3.1.6. Le système du refroidissement
               3.1.4.3.1.7. Le système combustible
               3.1.4.3.1.8. Le système d'allumage
               3.1.4.3.1.9. Les moments du serrage
         + 3.1.4.4. Le service et la réparation
         + 3.1.4.5. L'enchaînement
         3.1.4.6. La boîte de vitesses mécanique à cinq rapports comme N
         + 3.1.4.7. La boîte de vitesses mécanique à cinq rapports comme MT 75
         3.1.4.8. La boîte de vitesses automatique
         3.1.4.9. La suspension de devant
         + 3.1.4.10. Le système de frein
         + 3.1.4.11. L'équipement électrique
         3.1.4.12. Les données totales
      + 3.1.5. Les changements de la structure de l'automobile de 1990 à février 1993
   + 3.2. Les automobiles avec les moteurs diesel
+ 4. Les moteurs
+ 5. L'enchaînement
+ 6. Les Boîtes de vitesses
+ 7. L'Arbre de transmission et le pont de derrière
+ 8. Le Mécanisme de direction
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique





3.1.4.3.1.5. Le graissage

LES INFORMATIONS TOTALES

Le graissage sous la pression contient la pompe d'huile mise en marche par la chaîne du vilebrequin, le filtre d'huile avec l'élément interchangeable et perepousknoj la soupape d'huile.

La pompe d'huile

CHesterentchatyj la pompe d'huile est disposée devant le bloc des cylindres du moteur.

La pression de l'huile (à la température 80 °) :
  – À 750 tr/min
0,16 MPa
  – À 2000 tr/min
0,31 – 0,46 MPa
La pression de l'ouverture perepousknogo de la soupape
0,37 – 0,46 MPa
Le jeu du pignon extérieur dans le carter de la pompe
0,154 – 0,304 mm
Le jeu entre les pignons extérieurs et intérieurs
0,05 – 0,20 mm

Le filtre d'huile

Le filtre remplacé d'huile contient le canal latéral ouvert automatiquement en cas de la pollution excessive de l'élément filtrant.

Marque et le type : Motorcraft EFL 90.

La périodicité du remplacement : après 10 000 km de la course de l'automobile ou après six mois de l'utilisation de l'automobile, ensuite chaque 20 000 km ou une fois en année.

L'huile pour le moteur

La quantité (avec le filtre) : 4,75 дм3.

Le type : l'huile de toutes les saisons pour le moteur conformément à API SG/CD par la viscosité SAE 10W 30, 10W 40 ou 10W 50.

La périodicité du remplacement : après 10 000 km de la course de l'automobile ou après six mois de l'utilisation de l'automobile, ensuite chaque 20 000 km ou une fois en année.