Ford Sierra

1982-1993 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Ford de Sierra
+ 1.2. L'identification de l'automobile
+ 2. L'Entretien
- 3. Les données totales
   - 3.1. Les automobiles avec les moteurs de benzine
      3.1.1. Les masses et les nombres de transmission
      3.1.2. Les liquides d'exploitation
      + 3.1.3. Les changements de la structure de l'automobile avec 1984 jusqu'à 1986
      - 3.1.4. Les changements de la structure de l'automobile avec 1987 jusqu'à 1989
         3.1.4.1. Le moteur OHC
         - 3.1.4.2. Le moteur CVH 1,8 дм3
            + 3.1.4.2.1. Les Caractéristiques
            3.1.4.2.2. Le réglage du moteur
            3.1.4.2.3. Le système d'allumage
            3.1.4.2.4. Le système gazoraspredeleniya
            3.1.4.2.5. L'assemblage du moteur CVH 1,8 дм3
         + 3.1.4.3. Le moteur DOHC
         + 3.1.4.4. Le service et la réparation
         + 3.1.4.5. L'enchaînement
         3.1.4.6. La boîte de vitesses mécanique à cinq rapports comme N
         + 3.1.4.7. La boîte de vitesses mécanique à cinq rapports comme MT 75
         3.1.4.8. La boîte de vitesses automatique
         3.1.4.9. La suspension de devant
         + 3.1.4.10. Le système de frein
         + 3.1.4.11. L'équipement électrique
         3.1.4.12. Les données totales
      + 3.1.5. Les changements de la structure de l'automobile de 1990 à février 1993
   + 3.2. Les automobiles avec les moteurs diesel
+ 4. Les moteurs
+ 5. L'enchaînement
+ 6. Les Boîtes de vitesses
+ 7. L'Arbre de transmission et le pont de derrière
+ 8. Le Mécanisme de direction
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique





3.1.4.2.5. L'assemblage du moteur CVH 1,8 дм3

LES INFORMATIONS TOTALES

La prévention

On amène seulement la différence en comparaison du moteur ONS.


Le mécanisme krivochipno-chatounnyj du moteur CVH

1 – le piston avec le doigt et les anneaux à piston,
2 – la bielle,
3 – chatounnye les feuilles encartées,
4 – les feuilles encartées des paliers radicaux,
5 – les demi-cercles obstinés du vilebrequin,
6 – le vilebrequin,
7 – de derrière ouplotnitel'noe l'anneau du vilebrequin,
8 – de devant ouplotnitel'noe l'anneau du vilebrequin

Le graissage du moteur CVH

1 – le filtre d'huile,
2 – les index du niveau de l'huile (avec le système d'alarme
Et sans système d'alarme du niveau),
3 – le guide de l'index du niveau de l'huile,
4 – le détecteur de la pression de l'huile,
5 – la pompe d'huile,
6 – la conduite du retour de l'huile,
7 – la couche,
8 – la conduite de la présentation de l'huile vers la pompe,
9 – la couche

Après l'extrait polovinok des feuilles encartées des paliers radicaux et les demi-cercles obstinés du vilebrequin il faut tirer du système de la ventilation du carter l'écrémeuse de l'huile avec son ressort.

Le retrait de l'écrémeuse de l'huile du système de la ventilation du carter du moteur CVH


Le retrait et l'installation de la pompe d'huile

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Fusionner l'huile de la palette d'huile.
2. Retirer le capot du mandat d'amener du système gazoraspredeleniya et la courroie dentée.
3. Retirer du vilebrequin klinovoj la poulie, la poulie et la palette d'huile.
4. Dévisser les boulons de la fixation de la pompe d'huile et retirer la pompe.
5. Laver la palette d'huile et le filtre réticulaire d'huile, et puis accomplir les actions dans la succession inverse par rapport au procès du retrait.
6. Mettre la courroie dentée, en faisant l'attention à la coïncidence des signes au vilebrequin et raspredvale.

Le retrait de la pompe du liquide refroidissant

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Déconnecter de l'accumulateur le fil de la masse et fusionner le liquide du système du refroidissement.
2. Retirer klinovoj la courroie du mandat d'amener du générateur.
3. Tourner le vilebrequin avant la coïncidence des signes directeurs VMT du piston du 1-er cylindre sur la poulie du vilebrequin et le capot du mandat d'amener du système gazoraspredeleniya, et puis retirer le capot du mandat d'amener du système gazoraspredeleniya.
4. Affaiblir l'installation de tension et retirer la courroie dentée.
5. Déconnecter la conduite élastique du liquide refroidissant allant au radiateur, et la conduite du liquide refroidissant allant au contour de l'échauffement du salon de l'automobile.
6. Retirer l'installation de tension de la courroie dentée.
7. Dévisser quatre boulons de la fixation de la pompe du liquide refroidissant vers le bloc des cylindres du moteur et tirer la pompe du liquide refroidissant.

L'installation de la pompe du liquide refroidissant

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Nettoyer la surface prileganiya les couches sur la pompe du liquide refroidissant et le bloc des cylindres du moteur.
2. Établir une nouvelle couche et visser la pompe du liquide refroidissant au bloc des cylindres du moteur.
3. Établir l'installation de tension de la courroie dentée.
4. Mettre la courroie dentée.
5. Établir le capot du mandat d'amener du système gazoraspredeleniya.
6. Mettre klinovoj la courroie du mandat d'amener du générateur et le tendre.
7. Connecter élastique de la conduite du système du refroidissement, remplir le système du refroidissement et contrôler son herméticité.

L'autre information concernant la caractéristique, le réglage et la réparation du moteur, se trouve dans la subdivision 2.1 et dans la subdivision 3.1.3.1.