Ford Sierra

1982-1993 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Ford de Sierra
+ 1.2. L'identification de l'automobile
+ 2. L'Entretien
- 3. Les données totales
   - 3.1. Les automobiles avec les moteurs de benzine
      3.1.1. Les masses et les nombres de transmission
      3.1.2. Les liquides d'exploitation
      + 3.1.3. Les changements de la structure de l'automobile avec 1984 jusqu'à 1986
      - 3.1.4. Les changements de la structure de l'automobile avec 1987 jusqu'à 1989
         3.1.4.1. Le moteur OHC
         - 3.1.4.2. Le moteur CVH 1,8 дм3
            - 3.1.4.2.1. Les caractéristiques
               3.1.4.2.1.1. La tête du bloc des cylindres du moteur
               3.1.4.2.1.2. Le bloc des cylindres du moteur
               3.1.4.2.1.3. Le mécanisme Krivochipno-chatounnyj
               3.1.4.2.1.4. Le système gazoraspredeleniya
               3.1.4.2.1.5. Le graissage
               3.1.4.2.1.6. Le système du refroidissement
               3.1.4.2.1.7. Le système combustible
               3.1.4.2.1.8. Le système d'allumage
               3.1.4.2.1.9. Les moments du serrage
            3.1.4.2.2. Le réglage du moteur
            3.1.4.2.3. Le système d'allumage
            3.1.4.2.4. Le système gazoraspredeleniya
            3.1.4.2.5. L'assemblage du moteur CVH 1,8 дм3
         + 3.1.4.3. Le moteur DOHC
         + 3.1.4.4. Le service et la réparation
         + 3.1.4.5. L'enchaînement
         3.1.4.6. La boîte de vitesses mécanique à cinq rapports comme N
         + 3.1.4.7. La boîte de vitesses mécanique à cinq rapports comme MT 75
         3.1.4.8. La boîte de vitesses automatique
         3.1.4.9. La suspension de devant
         + 3.1.4.10. Le système de frein
         + 3.1.4.11. L'équipement électrique
         3.1.4.12. Les données totales
      + 3.1.5. Les changements de la structure de l'automobile de 1990 à février 1993
   + 3.2. Les automobiles avec les moteurs diesel
+ 4. Les moteurs
+ 5. L'enchaînement
+ 6. Les Boîtes de vitesses
+ 7. L'Arbre de transmission et le pont de derrière
+ 8. Le Mécanisme de direction
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique





3.1.4.2.1.9. Les moments du serrage

LES INFORMATIONS TOTALES

Les boulons de la tête du bloc des cylindres :
  – La 1-er étape
40 – 60 Nm
  – La 2-ème étape
Serrer sur 180 °
  – La 3-ème étape
40 – 60 Nm
  – La 4-ème étape
Serrer sur 90 °
  – La 5-ème étape
Serrer sur 90 °
Le couvercle de la tête du bloc des cylindres
8 – 10 Nm
Le capot du système gazoraspredeleniya :
  – Les pointes
9 – 10 Nm
  – Les boulons
6 Nm
  – Les écrous
8 – 10 Nm
La palette d'huile :
  – Les boulons М6
8 – 11,5 Nm
  – Les boulons М8
20 – 30 Nm
Le bouchon la prune de l'huile dans la palette d'huile
20 – 30 Nm
La fixation de la pompe d'huile vers le bloc des cylindres
11 – 16 Nm
Le couvercle de la pompe d'huile
8 – 12,4 Nm
Les boulons des couvercles des paliers radicaux
90 – 108 Nm
Les boulons des couvercles des bielles
26 – 34 Nm
Les boulons du volant
73 – 91 Nm
L'étouffoir des hésitations de torsion du vilebrequin
110 – 130 Nm
La poulie raspredvala
95 – 115 Nm
La plaque obstinée raspredvala
9 – 13 Nm
L'installation de tension de la courroie dentée
23 – 30 Nm
La pompe du liquide refroidissant
7 – 10 Nm
Le collecteur d'échappement
21 – 26,5 Nm
Le collecteur d'admission
16 – 20 Nm
Le support du carburateur
20 – 24 Nm
Le carburateur vers le support
8 – 10 Nm
Le corps du thermostat
8 – 11,5 Nm
Les bougies d'allumage
18 – 33 Nm
Le détecteur de la position et le nombre des chiffres d'affaires du moteur
4 – 7 Nm