Ford Sierra

1982-1993 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Ford de Sierra
+ 1.2. L'identification de l'automobile
+ 2. L'Entretien
- 3. Les données totales
   - 3.1. Les automobiles avec les moteurs de benzine
      3.1.1. Les masses et les nombres de transmission
      3.1.2. Les liquides d'exploitation
      + 3.1.3. Les changements de la structure de l'automobile avec 1984 jusqu'à 1986
      - 3.1.4. Les changements de la structure de l'automobile avec 1987 jusqu'à 1989
         3.1.4.1. Le moteur OHC
         - 3.1.4.2. Le moteur CVH 1,8 дм3
            - 3.1.4.2.1. Les caractéristiques
               3.1.4.2.1.1. La tête du bloc des cylindres du moteur
               3.1.4.2.1.2. Le bloc des cylindres du moteur
               3.1.4.2.1.3. Le mécanisme Krivochipno-chatounnyj
               3.1.4.2.1.4. Le système gazoraspredeleniya
               3.1.4.2.1.5. Le graissage
               3.1.4.2.1.6. Le système du refroidissement
               3.1.4.2.1.7. Le système combustible
               3.1.4.2.1.8. Le système d'allumage
               3.1.4.2.1.9. Les moments du serrage
            3.1.4.2.2. Le réglage du moteur
            3.1.4.2.3. Le système d'allumage
            3.1.4.2.4. Le système gazoraspredeleniya
            3.1.4.2.5. L'assemblage du moteur CVH 1,8 дм3
         + 3.1.4.3. Le moteur DOHC
         + 3.1.4.4. Le service et la réparation
         + 3.1.4.5. L'enchaînement
         3.1.4.6. La boîte de vitesses mécanique à cinq rapports comme N
         + 3.1.4.7. La boîte de vitesses mécanique à cinq rapports comme MT 75
         3.1.4.8. La boîte de vitesses automatique
         3.1.4.9. La suspension de devant
         + 3.1.4.10. Le système de frein
         + 3.1.4.11. L'équipement électrique
         3.1.4.12. Les données totales
      + 3.1.5. Les changements de la structure de l'automobile de 1990 à février 1993
   + 3.2. Les automobiles avec les moteurs diesel
+ 4. Les moteurs
+ 5. L'enchaînement
+ 6. Les Boîtes de vitesses
+ 7. L'Arbre de transmission et le pont de derrière
+ 8. Le Mécanisme de direction
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique





3.1.4.2.1.8. Le système d'allumage

LES INFORMATIONS TOTALES

Le système d'allumage d'accumulateur, microprocesseur, comme ESC, comprend :

  – Le détecteur de la position et le nombre des chiffres d'affaires du moteur;
  – Le delco;
  – Le détecteur de la température du liquide refroidissant;
  – Le détecteur vidé dans le système d'admission;
  – Le détecteur de la température de l'air entrant;
  – Le module électronique de la gestion de l'ignition Hybrid ESC.

La bobine d'allumage
Marque et le type
Bosch 0 221 122 031, Femsa ou Polmot
La résistance du bobinage primaire
0,72 – 0,88 Ohm
La résistance du bobinage secondaire
4,5 – 7 qui
Le delco
Marque
Motorcraft
La direction de la rotation (en regardant devant)
Selon la petite aiguille
L'ordre de l'ignition (le cylindre №1 du côté du mandat d'amener du système gazoraspredeleniya)
1–3–4–2
L'angle du dévancement de l'ignition (le moteur à vide, progret, la conduite vidée est connectée au carburateur)
20 ° devant VMT
Les bougies d'allumage
Marque et le type
Motorcraft AGRF 22C1 (établi à l'usine) ou Motorcraft AGPR 22C1 (recommandé en cours d'exploitation l'automobile)
Le jeu entre les électrodes
1 mm
Le module électronique de la gestion de l'ignition
Marque
Motorcraft 87 ВВ-12А297-ЕА
La désignation par la couleur
Jaune-jaune-noir
Le type
Hybrid ESC
Le détecteur de la position et le nombre des chiffres d'affaires
La distance de la partie antérieure du détecteur du sommet zoub'ev du rotor
1 mm