Ford Sierra

1982-1993 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Ford de Sierra
+ 1.2. L'identification de l'automobile
+ 2. L'Entretien
- 3. Les données totales
   - 3.1. Les automobiles avec les moteurs de benzine
      3.1.1. Les masses et les nombres de transmission
      3.1.2. Les liquides d'exploitation
      + 3.1.3. Les changements de la structure de l'automobile avec 1984 jusqu'à 1986
      - 3.1.4. Les changements de la structure de l'automobile avec 1987 jusqu'à 1989
         3.1.4.1. Le moteur OHC
         - 3.1.4.2. Le moteur CVH 1,8 дм3
            - 3.1.4.2.1. Les caractéristiques
               3.1.4.2.1.1. La tête du bloc des cylindres du moteur
               3.1.4.2.1.2. Le bloc des cylindres du moteur
               3.1.4.2.1.3. Le mécanisme Krivochipno-chatounnyj
               3.1.4.2.1.4. Le système gazoraspredeleniya
               3.1.4.2.1.5. Le graissage
               3.1.4.2.1.6. Le système du refroidissement
               3.1.4.2.1.7. Le système combustible
               3.1.4.2.1.8. Le système d'allumage
               3.1.4.2.1.9. Les moments du serrage
            3.1.4.2.2. Le réglage du moteur
            3.1.4.2.3. Le système d'allumage
            3.1.4.2.4. Le système gazoraspredeleniya
            3.1.4.2.5. L'assemblage du moteur CVH 1,8 дм3
         + 3.1.4.3. Le moteur DOHC
         + 3.1.4.4. Le service et la réparation
         + 3.1.4.5. L'enchaînement
         3.1.4.6. La boîte de vitesses mécanique à cinq rapports comme N
         + 3.1.4.7. La boîte de vitesses mécanique à cinq rapports comme MT 75
         3.1.4.8. La boîte de vitesses automatique
         3.1.4.9. La suspension de devant
         + 3.1.4.10. Le système de frein
         + 3.1.4.11. L'équipement électrique
         3.1.4.12. Les données totales
      + 3.1.5. Les changements de la structure de l'automobile de 1990 à février 1993
   + 3.2. Les automobiles avec les moteurs diesel
+ 4. Les moteurs
+ 5. L'enchaînement
+ 6. Les Boîtes de vitesses
+ 7. L'Arbre de transmission et le pont de derrière
+ 8. Le Mécanisme de direction
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique





3.1.4.2.1.7. Le système combustible

LES INFORMATIONS TOTALES

Le système combustible du moteur 1,8 CVH 2V comprend la pompe mécanique combustible et le carburateur à deux chambres Pierburg 2Е3, avec le dispositif d'amorçage automatique et la pompe accélératrice.

À toplivoprovode entre la pompe combustible et le carburateur il y a un petit bac de l'accumulateur de la pression, qui diminue les hésitations de la pression du combustible.

Les données régulatrices du carburateur Pierburg 2Е3

Un principal gicleur combustible (1-ya/la 2-ème chambre) :
  – Les automobiles avec la boîte de vitesses mécanique
100/105
  – Les automobiles avec la boîte de vitesses automatique
97,5/105
L'installation de la flotte
27,5 mm
Les chiffres d'affaires de la marche à vide "accélérée"
2000 ± 100 tr/min
Les chiffres d'affaires de la marche à vide :
  – Les automobiles avec la boîte de vitesses mécanique
850 ± 50 tr/min
  – Les automobiles avec la boîte de vitesses automatique
800 ± 50 tr/min
Le contenu AVEC
1 ± 0,25 %
Le filtre combustible
Marque et le type
Motorcraft EFG 21
Le filtre aérien
Marque et le type
Motorcraft EFА 377