Ford Sierra

1982-1993 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Ford de Sierra
+ 1.2. L'identification de l'automobile
+ 2. L'Entretien
- 3. Les données totales
   - 3.1. Les automobiles avec les moteurs de benzine
      3.1.1. Les masses et les nombres de transmission
      3.1.2. Les liquides d'exploitation
      + 3.1.3. Les changements de la structure de l'automobile avec 1984 jusqu'à 1986
      - 3.1.4. Les changements de la structure de l'automobile avec 1987 jusqu'à 1989
         3.1.4.1. Le moteur OHC
         - 3.1.4.2. Le moteur CVH 1,8 дм3
            - 3.1.4.2.1. Les caractéristiques
               3.1.4.2.1.1. La tête du bloc des cylindres du moteur
               3.1.4.2.1.2. Le bloc des cylindres du moteur
               3.1.4.2.1.3. Le mécanisme Krivochipno-chatounnyj
               3.1.4.2.1.4. Le système gazoraspredeleniya
               3.1.4.2.1.5. Le graissage
               3.1.4.2.1.6. Le système du refroidissement
               3.1.4.2.1.7. Le système combustible
               3.1.4.2.1.8. Le système d'allumage
               3.1.4.2.1.9. Les moments du serrage
            3.1.4.2.2. Le réglage du moteur
            3.1.4.2.3. Le système d'allumage
            3.1.4.2.4. Le système gazoraspredeleniya
            3.1.4.2.5. L'assemblage du moteur CVH 1,8 дм3
         + 3.1.4.3. Le moteur DOHC
         + 3.1.4.4. Le service et la réparation
         + 3.1.4.5. L'enchaînement
         3.1.4.6. La boîte de vitesses mécanique à cinq rapports comme N
         + 3.1.4.7. La boîte de vitesses mécanique à cinq rapports comme MT 75
         3.1.4.8. La boîte de vitesses automatique
         3.1.4.9. La suspension de devant
         + 3.1.4.10. Le système de frein
         + 3.1.4.11. L'équipement électrique
         3.1.4.12. Les données totales
      + 3.1.5. Les changements de la structure de l'automobile de 1990 à février 1993
   + 3.2. Les automobiles avec les moteurs diesel
+ 4. Les moteurs
+ 5. L'enchaînement
+ 6. Les Boîtes de vitesses
+ 7. L'Arbre de transmission et le pont de derrière
+ 8. Le Mécanisme de direction
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique





3.1.4.2.1.1. La tête du bloc des cylindres du moteur

LES INFORMATIONS TOTALES

La tête du bloc des cylindres est fabriquée de l'alliage facile. A les chambres sphériques et la soupape, incliné à deux plans, formant le système V-figuratif et mis en marche par les poings raspredvala, le bloc disposé dans la tête des cylindres, au moyen d'hydraulique tolkatelej et les leviers.

Les paramètres principaux

Admissible neploskostnost' de la surface inférieure de la tête du bloc des cylindres
0,15 mm
La profondeur maxima du polissage de la surface inférieure de la tête du bloc des cylindres
0,25 mm
La profondeur minimale des chambres de combustion après le polissage de la surface inférieure de la tête du bloc des cylindres
13,9 – 14,5 mm
Les diamètres des orifices des nids des moyeux des paliers raspredvala :
  – Les nominaux
45,721 – 45,796 mm
  – De réparation
Sont augmentés de 0,38 mm
Les diamètres des orifices des nids tolkatelej
22,25 ± 0,015 mm

La couche de la tête du bloc des cylindres

S'établit par l'inscription de "Tor" en haut (à l'écart de la tête du bloc des cylindres).

DE LA SOUPAPE

De la soupape sont fabriqués de l'acier spécial, sont disposés V-d'une façon $ imagée et sont mis en marche de raspredvala par hydraulique tolkateli et les leviers des soupapes.

Les montants des soupapes (mm)
Le type de la soupape
D'admission
Le final
La longueur
136,50 – 136,96
133,66 – 134,12
Le diamètre de l'assiette
38,90 – 39,10
33,91 – 34,11
Le diamètre du pivot :
  – Le nominal
8,025 – 8,043
7,999 – 8,017
  – De réparation 0,2
8,225 – 8,243
8,199 – 8,217
  – De réparation 0,4
8,425 – 8,443
8,399 – 8,417
La montée de la soupape
9,535
9,535
Le jeu du pivot dans la dirigeante
0,020 – 0,069
0,046 – 0,089

Le jeu ouvrier des soupapes : nul, sont utilisés hydraulique tolkateli.

Les selles des soupapes

Les selles des soupapes sont insérées dans la tête du bloc des cylindres.

L'angle de la face ouvrière de la soupape
45 °
La largeur de la face ouvrière de la soupape
1,75 – 2,32 mm
L'angle de la face supérieure de la selle :
  – La soupape d'admission
30 °
  – La soupape d'échappement
20 °
L'angle de la face inférieure de la selle :
  – La soupape d'admission
65 °
  – La soupape d'échappement
70 °

Les guides des soupapes


Les guides des soupapes sont fabriqués de la fonte et vpressovany à la tête du bloc des cylindres.

Les diamètres des orifices des guides :

  – Le nominal : 8,063 – 8,094 mm;
  – De réparation +0,2 : 8,263 – 8,294 mm;
  – De réparation +0,4 : 8,463 – 8,494 mm.

Les ressorts des soupapes


On utilise les ressorts séparés identiques pour d'admission, ainsi que pour les soupapes d'échappement.

La longueur libre : 45,4 – 47,2 mm.
La longueur à la soupape ouverte : 27 mm.
La longueur à la soupape fermée : 37,084 mm.

Les leviers des soupapes

Les leviers forgés de l'acier des soupapes tiennent ferme par le boulon central.

Tolkateli

Hydraulique tolkateli sont fabriqués de l'acier, estampé dans l'état froid et ont la forme cylindrique.

Le diamètre extérieur :

  – Le nominal : 22,25 mm;
  – +0,25 : 22,50 mm de réparation.