Ford Sierra

1982-1993 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Ford de Sierra
+ 1.2. L'identification de l'automobile
+ 2. L'Entretien
- 3. Les données totales
   - 3.1. Les automobiles avec les moteurs de benzine
      3.1.1. Les masses et les nombres de transmission
      3.1.2. Les liquides d'exploitation
      + 3.1.3. Les changements de la structure de l'automobile avec 1984 jusqu'à 1986
      - 3.1.4. Les changements de la structure de l'automobile avec 1987 jusqu'à 1989
         3.1.4.1. Le moteur OHC
         + 3.1.4.2. Le moteur CVH 1,8 дм3
         + 3.1.4.3. Le moteur DOHC
         + 3.1.4.4. Le service et la réparation
         + 3.1.4.5. L'enchaînement
         3.1.4.6. La boîte de vitesses mécanique à cinq rapports comme N
         + 3.1.4.7. La boîte de vitesses mécanique à cinq rapports comme MT 75
         3.1.4.8. La boîte de vitesses automatique
         3.1.4.9. La suspension de devant
         - 3.1.4.10. Le système de frein
            3.1.4.10.1. Les caractéristiques
            3.1.4.10.2. Le service et la réparation
            3.1.4.10.3. Le réglage du frein à main
            3.1.4.10.4. L'éloignement de l'air du système de frein
            3.1.4.10.5. Le système antiblocage
            3.1.4.10.6. Le contrôle du fonctionnement ABS
            3.1.4.10.7. Le noeud hydraulique de la gestion
            3.1.4.10.8. Le détecteur de la vitesse de la rotation des roues
         + 3.1.4.11. L'équipement électrique
         3.1.4.12. Les données totales
      + 3.1.5. Les changements de la structure de l'automobile de 1990 à février 1993
   + 3.2. Les automobiles avec les moteurs diesel
+ 4. Les moteurs
+ 5. L'enchaînement
+ 6. Les Boîtes de vitesses
+ 7. L'Arbre de transmission et le pont de derrière
+ 8. Le Mécanisme de direction
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique





3.1.4.10.3. Le réglage du frein à main

LES INFORMATIONS TOTALES

La prévention

Le réglage du frein à main est accompli après le remplacement des formes de frein des freins de derrière, les câbles du frein à main ou le levier du frein à main à l'intérieur de la carrosserie. Dans d'autres cas l'exécution de toutes les actions du réglage est interdite.


L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Contrôler, si on livre le levier du frein à main.
2. Établir l'automobile sur l'ascenseur pour que les roues de derrière pendent librement.
3. Débloquer le contre-écrou du réglage du câble du frein à main.
4. Entièrement dévisser l'écrou régulateur et au maximum affaiblir du câble du frein à main.
5. Contrôler, si se déplacent du câble et les leviers aux supports sans résistance excessive.
6. Graduellement tendre le câble, en serrant l'écrou régulateur avant l'acquisition du contact des bouts des câbles avec les leviers du frein à main sur les supports de derrière. Les leviers ne doivent pas démarrer.
7. Contrôler, si se déplacent les leviers sur les supports à la commutation du levier du frein à main du premier sur la deuxième dent du loquet et bloquer par le contre-écrou l'écrou régulateur.
8. Baisser l'automobile.