Ford Sierra

1982-1993 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Ford de Sierra
+ 1.2. L'identification de l'automobile
+ 2. L'Entretien
- 3. Les données totales
   - 3.1. Les automobiles avec les moteurs de benzine
      3.1.1. Les masses et les nombres de transmission
      3.1.2. Les liquides d'exploitation
      + 3.1.3. Les changements de la structure de l'automobile avec 1984 jusqu'à 1986
      - 3.1.4. Les changements de la structure de l'automobile avec 1987 jusqu'à 1989
         3.1.4.1. Le moteur OHC
         + 3.1.4.2. Le moteur CVH 1,8 дм3
         + 3.1.4.3. Le moteur DOHC
         + 3.1.4.4. Le service et la réparation
         + 3.1.4.5. L'enchaînement
         3.1.4.6. La boîte de vitesses mécanique à cinq rapports comme N
         + 3.1.4.7. La boîte de vitesses mécanique à cinq rapports comme MT 75
         3.1.4.8. La boîte de vitesses automatique
         3.1.4.9. La suspension de devant
         + 3.1.4.10. Le système de frein
         + 3.1.4.11. L'équipement électrique
         3.1.4.12. Les données totales
      + 3.1.5. Les changements de la structure de l'automobile de 1990 à février 1993
   + 3.2. Les automobiles avec les moteurs diesel
+ 4. Les moteurs
+ 5. L'enchaînement
+ 6. Les Boîtes de vitesses
+ 7. L'Arbre de transmission et le pont de derrière
+ 8. Le Mécanisme de direction
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique





3.1.4. Les changements de la structure de l'automobile avec 1987 jusqu'à 1989

LES INFORMATIONS TOTALES

Ce paragraphe concerne seulement les changements introduits dans la structure des automobiles de Ford Sierra avec les moteurs à quatre cylindres de benzine du modèle 1987 à modèle 1989.

Les caractéristiques, ainsi que la description des réglages et la réparation, qui ne sont pas exposés aux changements, se trouvent dans les paragraphes précédents.

LES MODÈLES 1987


Ford Sierra Ghia le modèle 1987 du compartiment avec la carrosserie deuxvolumineuse à trois portes


Ford Sierra Ghia le modèle 1987 le sedan avec la carrosserie troisvolumineuse à quatre portes


Dans la deuxième moitié de 1986 on introduisait deux variantes spéciales : Laser et Laser Touring, distinguant par l'équipement. Dans les deux variantes on applique les moteurs ONS 1,6 ou 1,8 дм3 et les boîtes de vitesses à quatre rapports.

En janvier 1987 on commence la fabrication de la deuxième génération des automobiles de Ford Sierra. Dans la carrosserie des automobiles Sierra des modes. 87 on introduit une nouvelle stylisation pereda. Le capot tombe jusqu'au niveau du pare-chocs de devant et embrasse les phares complexes avec de grands verres des index de devant des tournants. On aussi augmente la surface de la pare-brise, en améliorant, ainsi, le champ de l'aperçu du conducteur.

Dans les portes des modèles de la deuxième génération on introduit le renforcement latéral.
On élargit la gamme du modèle, en ajoutant aux carrosseries deuxvolumineuses (à cinq portes berlina, à cinq portes kombi et à trois portes le compartiment) la variante avec troisvolumineux à quatre portes (le sedan) par la carrosserie avec le coffre arrière séparé.

Les automobiles Sierra des modes. 87 sont proposés avec les moteurs de benzine ONS : 1,6 дм3 (55 kws), 1,8 дм3 (66 kws), 2,0 дм3 de carburateur (77 kws) et 2,0 дм3 avec l'injection du combustible (85 kws).

LES MODÈLES 1988

En janvier 1988 on introduit la version Sierra GT, avec le nombre limité des exemplaires, avec le moteur 2,0 дм3 par la capacité de 77 kws à 5200 tr/min.

Les lignes caractéristiques de cette version étaient : la trappe ouverte, les verres obscurcis, le rétroviseur extérieur est peint sous la couleur de la carrosserie, ainsi que les renforcements latéraux tombant jusqu'au dessous des portes.

En mai 1988 au lieu du moteur ONS 1,8 дм3 s'établit le moteur CVH 1,8 дм3 par la capacité de 66 kws à 5250 tr/min.

Par les lignes caractéristiques de ce moteur distinguant il des moteurs ONS, sont : le delco établi horizontalement à la fin de devant raspredvala, ainsi que karbjurakarbjurator, disposé selon la droite du moteur (suivant la direction du mouvement).

LES MODÈLES 1989


En décembre 1988 s'établit une nouvelle boîte de vitesses mécanique à cinq rapports comme MT 75. Elle a le carter de l'alliage facile au lieu de fonte, et sa structure était beaucoup changée en comparaison de la boîte de vitesses auparavant établie.

En avril 1989 on introduit un nouveau moteur DOHC 2,0 дм3 avec deux raspredvalami dans la tête du bloc des cylindres avec le nom "TWIN-CAM".

La section du moteur DONS 2,0 дм3, le combustible équipé de l'injection

1 – raschiritel'nyj le petit bac du système du refroidissement,
2 – le petit bac du système de l'amplificateur du mécanisme de direction,
3 – le petit bac du liquide de frein,
4 – l'index du niveau de l'huile,
5 – le bouchon de l'orifice submersible de l'huile,
6 – le filtre aérien,
7 – la table identificatoire de l'automobile

Dans ce moteur peut être utilisé comme etilirovannyj (à la version sans catalyseur des gaz d'échappement), et neetilirovannyj la benzine. Avec le carburateur il développe la capacité de 66 kws, et à l'utilisation de l'injection du combustible de Ford Motorcraft EFI – la capacité de 92 kws.

L'identification des automobiles de Ford Sierra avec les moteurs, établi du modèle 1987 à modèle 1989

Le code du moyen
Le type du moteur
Le volume ouvrier (см3)
La capacité
Le type de la boîte de vitesses
VA; VS; AA (3); RE (4)
LSE
1579
55
La fourrure. La 5-ruelle
DB (1 et 2); DG (4)
RED
1796
66
La fourrure. La 4-ruelle
D'EVES et ED, RG et RH (4)
RED
1796
66
La fourrure. La 5-ruelle
FB et FD (1 et 2); SG et SH (4)
RED
1796
66
L'autobus de la 4-ruelle
WD et TE (4)
R2A
1796
66
La fourrure. La 4-ruelle
XD et UE ou ZE (4)
R2A
1796
66
La fourrure. La 5-ruelle
YD et VE (4)
R2A
1796
66
L'autobus de la 4-ruelle
GD et GG (1 et 2)
NES
1994
77
La fourrure. La 5-ruelle
1D et 1G (1 et 2); 1H et 1J (4)
NES
1994
77
La fourrure. La 5-ruelle
2D et 2G (1 et 2); 2J (4)
NES
1994
77
L'autobus de la 4-ruelle
JG et JE (1 et 3); JJ (4)
N4A
1993
85
La fourrure. La 5-ruelle
KG (1); KJ (4)
N4A
1993
85
L'autobus de la 4-ruelle
3G et 3J (4)
N8A
1998
80
La fourrure. La 5-ruelle
4H et 4J (4)
N9A
1998
92
La fourrure. La 5-ruelle
5H
N9A
1998
92
L'autobus de la 4-ruelle

(1) Berlin 5-dvernyj – BAG; (2) Sedan 4-dvernyj – BFG; (3) Compartiments 3-dvernyj – BBG; (4) Kombi 5-dvernyj – BNG.