Ford Sierra

1982-1993 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Ford de Sierra
+ 1.2. L'identification de l'automobile
+ 2. L'Entretien
- 3. Les données totales
   - 3.1. Les automobiles avec les moteurs de benzine
      3.1.1. Les masses et les nombres de transmission
      3.1.2. Les liquides d'exploitation
      - 3.1.3. Les changements de la structure de l'automobile avec 1984 jusqu'à 1986
         3.1.3.1. Le moteur
         3.1.3.2. La tête du bloc des cylindres
         3.1.3.3. Le bloc des cylindres du moteur
         3.1.3.4. Le mécanisme Krivochipno-chatounnyj
         3.1.3.5. Le vilebrequin
         3.1.3.6. Le système gazoraspredeleniya
         3.1.3.7. La suspension du moteur
         3.1.3.8. Le système du refroidissement
         - 3.1.3.9. Le carburateur
            3.1.3.9.1. Le carburateur de Ford avec nous changeons par la section de la conque
            3.1.3.9.2. Les carburateurs Weber
            3.1.3.9.3. Le carburateur Pierburg
         3.1.3.10. Le système de l'injection du combustible
         3.1.3.11. Le système d'allumage
         3.1.3.12. L'enchaînement
         3.1.3.13. La boîte de vitesses mécanique à quatre rapports
         3.1.3.14. La boîte de vitesses mécanique à cinq rapports
         + 3.1.3.15. La Boîte de vitesses automatique de Ford A 4 LD
         3.1.3.16. L'arbre de commande et le pont de derrière
         3.1.3.17. Le système du mécanisme de direction avec l'hydroamplificateur
         3.1.3.18. La suspension de devant
         3.1.3.19. La suspension de derrière
         3.1.3.20. Le système de frein
         + 3.1.3.21. L'équipement électrique
         3.1.3.22. Les données totales
      + 3.1.4. Les changements de la structure de l'automobile avec 1987 jusqu'à 1989
      + 3.1.5. Les changements de la structure de l'automobile de 1990 à février 1993
   + 3.2. Les automobiles avec les moteurs diesel
+ 4. Les moteurs
+ 5. L'enchaînement
+ 6. Les Boîtes de vitesses
+ 7. L'Arbre de transmission et le pont de derrière
+ 8. Le Mécanisme de direction
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique





3.1.3.9.3. Le carburateur Pierburg

LES INFORMATIONS TOTALES

Les éléments du carburateur à deux chambres Pierburg 85 HF

Et – le corps du ressort bimétallique,
À – ouplotnitel'noe l'anneau,
Avec – le couvercle du dispositif d'amorçage automatique,
D – le régulateur vidé du bouchoir de mise en marche d'étranglement,
E – le régulateur vidé de la deuxième chambre,
F – la vis du réglage du nombre des chiffres d'affaires de la marche à vide,
G – la pompe accélératrice,
N – la soupape de l'installation enrichissant de la charge complète,
J – l'amortisseur (dash-pot) du mécanisme de l'ouverture du bouchoir d'étranglement du mélange,
Vers – le corps du carburateur,
L – la carabine de la présentation du combustible,
M – un principal gicleur combustible de I chambre,
N – un principal gicleur combustible de II chambre,
Sur – le couvercle du carburateur,
R – le gicleur de la marche à vide

La mesure de l'entrebâillement vozdouchtchnoj les bouchoirs du carburateur Pierburg


Le réglage du nombre des chiffres d'affaires de la marche à vide accélérée du carburateur Pierburg

La flèche montre le boulon du réglage de la marche à vide accélérée.

Le réglage de la marche à vide du carburateur Pierburg

Et – la vis du réglage du nombre des chiffres d'affaires,

À – la vis du réglage de la composition du mélange

Le moteur 1,8 дм3 comme REB est équipé du carburateur à deux chambres Pierburg 85 HF 9510 AB de la gestion indépendante des bouchoirs d'étranglement des deux chambres, avec le dispositif d'amorçage automatique et la pompe accélératrice.

Le réglage de l'entrebâillement du bouchoir de mise en marche aérien

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Retenir le bouchoir d'étranglement du mélange dans la position partiellement ouverte et retourner le poing de la marche à vide accélérée pour que le boulon du réglage du nombre des chiffres d'affaires de la marche à vide accélérée concerne le niveau maximum du disque à degrés.
2. À l'aide de la sonde ou le foret avec le diamètre de 3 mm mesurer la largeur du jeu entre le bord du bouchoir de mise en marche aérien et le mur de la chambre du carburateur (voir fig. la Mesure de l'entrebâillement vozdouchtchnoj les bouchoirs du carburateur Pierburg).
3. En cas de besoin régler la valeur nécessaire du jeu à l'aide du boulon régulateur (la clé pour les hexaèdres intérieurs de 2 mm).

Le réglage du nombre des chiffres d'affaires de la marche à vide accélérée

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Mener le moteur à la température normale ouvrière.
2. Contrôler et en cas de besoin régler le nombre des chiffres d'affaires de la marche à vide et le contenu AVEC.
3. Étouffer le moteur.
4. Retirer le filtre aérien.
5. Lancer le moteur et le laisser à vide.
6. Contrôler, si on dispose l'un contre l'autre les signes directeurs sur le couvercle du dispositif d'amorçage et sur le corps du carburateur.
7. La fin du boulon du réglage du nombre des chiffres d'affaires de la marche à vide accélérée établir sur le niveau minimum du disque à degrés, en déplaçant pour cela le levier du bouchoir d'étranglement (en direction de l'augmentation de l'ouverture), tourner en conséquence le disque à degrés et livrer le levier du bouchoir d'étranglement.
8. Contrôler le nombre des chiffres d'affaires de la marche à vide accélérée.
9. En cas de besoin l'ajuster à l'aide du boulon du réglage du nombre des chiffres d'affaires de la marche à vide accélérée (le Réglage du nombre des chiffres d'affaires de la marche à vide accélérée du carburateur Pierburg voir fig.).

Le réglage de la marche à vide

Ce réglage est accompli sur le moteur progretom jusqu'à la température normale ouvrière et les consommateurs coupés du courant.

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Avant le réglage il faut contrôler l'herméticité des conduites vidées.
2. Connecter le compte-tours, contrôler et en cas de besoin régler le nombre des chiffres d'affaires de la marche à vide, en tournant la vis (le Réglage de la marche à vide du carburateur Pierburg voir fig.).
3. Connecter l'analyseur des gaz d'échappement.
4. Mener le nombre des chiffres d'affaires du moteur jusqu'à 3000 tr/min et le retenir pendant environ 30 secondes.
5. Livrer la pédale de l'accélérateur. Le nombre des chiffres d'affaires doit s'établir au niveau précédent. Le contenu AVEC augmentera primordialement et après 5–25 secondes doivent être stabilisées.
6. Après 30 secondes après l'installation du nombre des chiffres d'affaires définir le contenu AVEC.
7. En cas de besoin régler le contenu AVEC dans les gaz d'échappement à l'aide de la vis () la composition du mélange de la marche à vide.

Les données régulatrices du carburateur Pierburg 85 HF 9510 AB

Le diamètre de la conque (1/2 chambre)
23/26 mm
Un principal gicleur combustible (1/2 chambre)
107,5/130
Le gicleur combustible de la marche à vide
45
Le gicleur aérien
115
Le rejet du bouchoir de mise en marche d'étranglement
3 mm
Le réglage du ressort bimétallique du bouchoir de mise en marche d'étranglement
Conformément aux désignations sur le couvercle du dispositif d'amorçage
Le nombre des chiffres d'affaires de la marche à vide accélérée (le boulon d'appui sur le niveau minimum du disque)
830 ± 30 tr/min
Le nombre des chiffres d'affaires de la marche à vide
800 ± 20 tr/min
Le contenu AVEC
1,3 %