Ford Sierra

1982-1993 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Ford de Sierra
+ 1.2. L'identification de l'automobile
+ 2. L'Entretien
- 3. Les données totales
   - 3.1. Les automobiles avec les moteurs de benzine
      3.1.1. Les masses et les nombres de transmission
      3.1.2. Les liquides d'exploitation
      - 3.1.3. Les changements de la structure de l'automobile avec 1984 jusqu'à 1986
         3.1.3.1. Le moteur
         3.1.3.2. La tête du bloc des cylindres
         3.1.3.3. Le bloc des cylindres du moteur
         3.1.3.4. Le mécanisme Krivochipno-chatounnyj
         3.1.3.5. Le vilebrequin
         3.1.3.6. Le système gazoraspredeleniya
         3.1.3.7. La suspension du moteur
         3.1.3.8. Le système du refroidissement
         - 3.1.3.9. Le carburateur
            3.1.3.9.1. Le carburateur de Ford avec nous changeons par la section de la conque
            3.1.3.9.2. Les carburateurs Weber
            3.1.3.9.3. Le carburateur Pierburg
         3.1.3.10. Le système de l'injection du combustible
         3.1.3.11. Le système d'allumage
         3.1.3.12. L'enchaînement
         3.1.3.13. La boîte de vitesses mécanique à quatre rapports
         3.1.3.14. La boîte de vitesses mécanique à cinq rapports
         + 3.1.3.15. La Boîte de vitesses automatique de Ford A 4 LD
         3.1.3.16. L'arbre de commande et le pont de derrière
         3.1.3.17. Le système du mécanisme de direction avec l'hydroamplificateur
         3.1.3.18. La suspension de devant
         3.1.3.19. La suspension de derrière
         3.1.3.20. Le système de frein
         + 3.1.3.21. L'équipement électrique
         3.1.3.22. Les données totales
      + 3.1.4. Les changements de la structure de l'automobile avec 1987 jusqu'à 1989
      + 3.1.5. Les changements de la structure de l'automobile de 1990 à février 1993
   + 3.2. Les automobiles avec les moteurs diesel
+ 4. Les moteurs
+ 5. L'enchaînement
+ 6. Les Boîtes de vitesses
+ 7. L'Arbre de transmission et le pont de derrière
+ 8. Le Mécanisme de direction
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique





3.1.3.9.2. Les carburateurs Weber

LES INFORMATIONS TOTALES

Les éléments du carburateur à deux chambres Weber 84 HF et 85 HF

Et – le couvercle du carburateur,
À – le corps du dispositif d'amorçage,
Avec – le couvercle du dispositif d'amorçage avec le ressort bimétallique,
D – le gicleur de la marche à vide de II chambre,
E – le régulateur vidé deuxième
Les chambres,
F – le moteur de pas du réglage de la marche à vide (seulement Weber 85 HF),
G – la vis du réglage de la composition du mélange de la marche à vide (les contenus AVEC),
N – le diaphragme de la pompe accélératrice,
J – le diaphragme de l'installation enrichissant de la charge complète (la capacité complète),
Vers – le diaphragme de l'installation enrichissant des moyennes charges,
L – la flotte,
M – le tube émulsif de I chambre,
N – le gicleur de la marche à vide de I chambre,
R – la soupape aculéiforme,
Q – le filtre réticulaire combustible,
R – le tube émulsif de II chambre

L'installation du moteur de pas du réglage de la marche à vide du carburateur Weber

Et – tolkatel' du moteur de pas,

À – le boulon restrictif du levier du bouchoir d'étranglement du mélange

Le réglage de la marche à vide du carburateur Weber 85 HF

La flèche montre la vis du réglage de la composition du mélange de la marche à vide.

Dans le moteur 1,6 дм3 comme LSD on applique le carburateur à deux chambres Weber 84 HF 9510 CA.

De modèle 1985 dans le moteur 2,0 дм3 comme NET on applique le carburateur Weber 85 HF 9510 CA (dans les automobiles avec la boîte de vitesses mécanique) ou Weber 8 HF 9510 DA (dans les automobiles avec la boîte de vitesses automatique). La structure des éléments principaux de ces carburateurs est identique aux carburateurs Weber 83 HF, appliqué auparavant dans les moteurs 2,0 дм3.

Les carburateurs Weber 84 HF et 85 HF contiennent les nouveaux éléments suivants :

  – Le bouchoir d'étranglement du mélange de II chambre est dirigé par le vide, obrazouemom dans le collecteur d'admission;
  – Le dispositif d'amorçage automatique a le chauffage électrique (seulement 85 HF – le moteur 2,0 дм3);
  – Le nombre des chiffres d'affaires de la marche à vide est réglé à l'aide du moteur électrique de pas mettant en marche le bouchoir d'étranglement de I chambre. Ce moteur reçoit les signaux dirigeant du module de la gestion de l'ignition ESC II (seulement 85 HF – le moteur 2,0 дм3).

Le contrôle et le réglage des carburateurs Weber

On plus bas amène l'information concernant seulement le contrôle et le réglage de la marche à vide, ainsi que les retraits et les installations du moteur de pas de la gestion du bouchoir d'étranglement du mélange de la 1-er chambre à vide les carburateurs Weber 85 HF 9510 CA et DA, appliqué aux moteurs 2,0 дм3 comme NET.

Le retrait et l'installation du moteur de pas et le réglage principal de la marche à vide – le moteur 2,0 дм3 comme NET

Le retrait et l'installation du moteur de pas du réglage de la marche à vide ne présentent pas les difficultés spéciales.

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Après l'installation il faut passer le réglage principal comme il suit.
2. Chauffer le moteur jusqu'à la température normale ouvrière, couper tous les consommateurs du courant et deux fois multiplier des chiffres d'affaires du moteur jusqu'à la valeur près de 2500 tr/min.
3. Insérer le disque de la sonde par l'épaisseur de 1 mm entre les fins tolkatelya () (l'Installation du moteur de pas du réglage de la marche à vide du carburateur Weber) le moteur de pas du réglage de la marche à vide et le boulon restrictif () le levier du bouchoir d'étranglement du mélange voir fig. Le nombre des chiffres d'affaires de la marche à vide du moteur doit faire 875±25 tr/min.
4. Si le nombre des chiffres d'affaires a la valeur incompatible, il faut affaiblir le contre-écrou du boulon restrictif () et, en tournant ce boulon, obtenir la valeur nécessaire du nombre des chiffres d'affaires de la marche à vide du moteur.
5. Tirer la plaque de la sonde et multiplier au moins deux fois des chiffres d'affaires du moteur jusqu'à la valeur près de 2500 tr/min.
6. De nouveau établir la plaque de la sonde à la place correspondante et contrôler, si le nombre juste des chiffres d'affaires de la marche à vide du moteur.
7. Tirer la plaque de la sonde, contrôler et en cas de besoin régler le contenu AVEC dans les gaz d'échappement.

Le réglage de la composition du mélange (les contenus AVEC) à vide – le moteur 2,0 дм3 comme NET

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Chauffer le moteur jusqu'à la température normale ouvrière.
2. Connecter le compte-tours et l'analyseur des gaz d'échappement.
3. Retenir pendant environ 30 secondes le nombre des chiffres d'affaires du moteur au niveau de 3000 tr/min et livrer la pédale de l'accélérateur.
4. Après la stabilisation des déclarations des deux appareils lire le contenu AVEC à vide.
5. En cas de besoin régler le contenu AVEC à l'aide de la vis du réglage de la composition du mélange de la marche à vide (le Réglage de la marche à vide du carburateur Weber 85 HF voir fig.).
6. Établir le plomb sur la vis du réglage de la composition du mélange de la marche à vide.

La prévention

Le nombre des chiffres d'affaires de la marche à vide est réglé par le module électronique de la gestion de l'ignition ESC II, qui dirige le moteur de pas tournant le bouchoir d'étranglement du mélange à vide. Ce noeud n'est pas passible du réglage.


Les données régulatrices des carburateurs Weber

Le carburateur
84 HF 9510 SA (1/2 chambre)
85 HF 9510 SA (1/2 chambre)
85 HF 9510 DА (1/2 chambre)
Le diamètre les chambres (mm)
28/30
30/34
30/34
Le diamètre de la conque (mm)
21/23
25/27
25/27
Un principal gicleur combustible
97/110
112/135
110/135
Un principal gicleur aérien
185/190
165/150
160/150
Le tube émulsif
F59/F22
F22/F22
F22/F22
Le gicleur combustible de la marche à vide
50/40
45/45
45/45
L'installation de la flotte – du bord supérieur (mm)
6,0 ± 0,5
8,0 ± 0,5
8,0 ± 0,5
Le rejet du bouchoir de mise en marche aérien au fonctionnement du régulateur vidé (mm)
6,25 ± 0,25
9,0
8,0
Le nombre des chiffres d'affaires de la marche à vide accélérée (tr/min)
1700 ± 100
Le nombre des chiffres d'affaires de la marche à vide (tr/min)
800 ± 25
800*
800*
Le contenu du (%)
1,0 ± 0,25
1,0 ± 0,25
1,0 ± 0,25

* le Nombre des chiffres d'affaires de la marche à vide du moteur est réglé par le module électronique de la gestion de l'ignition ESC II.