Ford Sierra

1982-1993 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Ford de Sierra
+ 1.2. L'identification de l'automobile
+ 2. L'Entretien
- 3. Les données totales
   - 3.1. Les automobiles avec les moteurs de benzine
      3.1.1. Les masses et les nombres de transmission
      3.1.2. Les liquides d'exploitation
      - 3.1.3. Les changements de la structure de l'automobile avec 1984 jusqu'à 1986
         3.1.3.1. Le moteur
         3.1.3.2. La tête du bloc des cylindres
         3.1.3.3. Le bloc des cylindres du moteur
         3.1.3.4. Le mécanisme Krivochipno-chatounnyj
         3.1.3.5. Le vilebrequin
         3.1.3.6. Le système gazoraspredeleniya
         3.1.3.7. La suspension du moteur
         3.1.3.8. Le système du refroidissement
         - 3.1.3.9. Le carburateur
            3.1.3.9.1. Le carburateur de Ford avec nous changeons par la section de la conque
            3.1.3.9.2. Les carburateurs Weber
            3.1.3.9.3. Le carburateur Pierburg
         3.1.3.10. Le système de l'injection du combustible
         3.1.3.11. Le système d'allumage
         3.1.3.12. L'enchaînement
         3.1.3.13. La boîte de vitesses mécanique à quatre rapports
         3.1.3.14. La boîte de vitesses mécanique à cinq rapports
         + 3.1.3.15. La Boîte de vitesses automatique de Ford A 4 LD
         3.1.3.16. L'arbre de commande et le pont de derrière
         3.1.3.17. Le système du mécanisme de direction avec l'hydroamplificateur
         3.1.3.18. La suspension de devant
         3.1.3.19. La suspension de derrière
         3.1.3.20. Le système de frein
         + 3.1.3.21. L'équipement électrique
         3.1.3.22. Les données totales
      + 3.1.4. Les changements de la structure de l'automobile avec 1987 jusqu'à 1989
      + 3.1.5. Les changements de la structure de l'automobile de 1990 à février 1993
   + 3.2. Les automobiles avec les moteurs diesel
+ 4. Les moteurs
+ 5. L'enchaînement
+ 6. Les Boîtes de vitesses
+ 7. L'Arbre de transmission et le pont de derrière
+ 8. Le Mécanisme de direction
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique





3.1.3.9. Le carburateur

3.1.3.9.1. Le carburateur de Ford avec nous changeons par la section de la conque

LES INFORMATIONS TOTALES

LA SOUPAPE ACULÉIFORME

Dès le mai 1983 (le code de la date de fabrication "DL") est introduit un nouveau type de la soupape aculéiforme dirigeant la présentation du combustible vers poplavkovoj à la chambre, ainsi qu'une nouvelle borne de la soupape aculéiforme.

En cas des arrêts se répétant du moteur directement après sa mise en marche il faut enlever la couvercle du carburateur et, si à poplavkovoj à la chambre le combustible manque il faut entrer comme il suit.

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Tirer l'axe de la flotte et la borne de la soupape aculéiforme (si assistait dans le type donné), en faisant l'attention pour que deux ceux-ci de l'élément ne tombent pas à l'intérieur poplavkovoj les chambres.
2. Tirer la soupape aculéiforme (n'est pas passible de l'installation réitérée).

La prévention

On ne peut pas dévisser les boulons de la fixation des éléments dosant le combustible, aux fins de l'allégement de l'accès à la flotte.


3. Établir la nouvelle soupape aculéiforme et la nouvelle borne, en faisant l'attention au placement juste de la borne dans la rigole prévue pour lui de la soupape.
4. Insérer la flotte, en faisant l'attention à la position juste de la couche de distance entre le titulaire du levier et la soupape aculéiforme, et insérer l'axe dans la coupe du titulaire de la flotte.
5. Plusieurs fois avancer par la flotte, en contrôlant la possibilité de sa rotation libre sur les axes.
6. Établir une nouvelle couche du couvercle poplavkovoj les chambres et serrer les boulons de la fixation du couvercle du carburateur par le moment de 2,5 Nm.

La prévention

Les carburateurs avec la section changée de l'orifice à la période initiale de la fabrication n'étaient pas équipés de la borne de la fixation de la soupape aculéiforme.


LA GESTION DU BOUCHOIR D'ÉTRANGLEMENT

Le levier du bouchoir d'étranglement du carburateur de Ford

Et – le levier du bouchoir d'étranglement,

À – le pivot du document artificiel

Dès le janvier 1985 (le code de la date de fabrication "FJ") est changé le levier () le bouchoir d'étranglement, le pivot () du document artificiel. À la violation de la capacité de travail du dispositif de commande par le bouchoir d'étranglement d'un vieux type provoqué par l'usure du pivot () du document artificiel, il faut établir le levier et le pivot du nouveau type.


La prévention

Il y a deux types des leviers du bouchoir d'étranglement du mélange – avec la coupe pour le pivot direct ou courbé. Il faut absolument utiliser le levier avec la coupe de la même forme, comme dans la dotation d'usine.