Ford Sierra

1982-1993 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Ford de Sierra
+ 1.2. L'identification de l'automobile
+ 2. L'Entretien
- 3. Les données totales
   - 3.1. Les automobiles avec les moteurs de benzine
      3.1.1. Les masses et les nombres de transmission
      3.1.2. Les liquides d'exploitation
      - 3.1.3. Les changements de la structure de l'automobile avec 1984 jusqu'à 1986
         3.1.3.1. Le moteur
         3.1.3.2. La tête du bloc des cylindres
         3.1.3.3. Le bloc des cylindres du moteur
         3.1.3.4. Le mécanisme Krivochipno-chatounnyj
         3.1.3.5. Le vilebrequin
         3.1.3.6. Le système gazoraspredeleniya
         3.1.3.7. La suspension du moteur
         3.1.3.8. Le système du refroidissement
         + 3.1.3.9. Le carburateur
         3.1.3.10. Le système de l'injection du combustible
         3.1.3.11. Le système d'allumage
         3.1.3.12. L'enchaînement
         3.1.3.13. La boîte de vitesses mécanique à quatre rapports
         3.1.3.14. La boîte de vitesses mécanique à cinq rapports
         + 3.1.3.15. La Boîte de vitesses automatique de Ford A 4 LD
         3.1.3.16. L'arbre de commande et le pont de derrière
         3.1.3.17. Le système du mécanisme de direction avec l'hydroamplificateur
         3.1.3.18. La suspension de devant
         3.1.3.19. La suspension de derrière
         3.1.3.20. Le système de frein
         - 3.1.3.21. L'équipement électrique
            3.1.3.21.1. L'insertion des phares
            3.1.3.21.2. Le boulon de la fixation du titulaire du générateur
            3.1.3.21.3. Les protecteurs et le relais
            3.1.3.21.4. Le contour de l'alimentation électrique (1985-1986)
            3.1.3.21.5. Le contour de la gymnastique et la mise en marche (1985-1986)
            3.1.3.21.6. Le contour de la gestion du moteur OHC 1,8 дм3 (1985-1986)
            3.1.3.21.7. Le contour de la gestion du moteur OHC 2,0 дм3 (1985-1986)
            3.1.3.21.8. Le contour de la gestion de l'injection du combustible du moteur OHC 2,0 дм3
         3.1.3.22. Les données totales
      + 3.1.4. Les changements de la structure de l'automobile avec 1987 jusqu'à 1989
      + 3.1.5. Les changements de la structure de l'automobile de 1990 à février 1993
   + 3.2. Les automobiles avec les moteurs diesel
+ 4. Les moteurs
+ 5. L'enchaînement
+ 6. Les Boîtes de vitesses
+ 7. L'Arbre de transmission et le pont de derrière
+ 8. Le Mécanisme de direction
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique





3.1.3.21.3. Les protecteurs et le relais

LES INFORMATIONS TOTALES

Dès le mars 1984 (le code de la date de fabrication "EA") est introduit le protecteur du moteur de l'essuie-glace de la pare-brise par l'intensité du courant 15 Et (au lieu d'auparavant établi sur 10).


La prévention

Un principal bloc des protecteurs et le relais est disposé dans l'arrière de la section du moteur d'une gauche partie.


Les protecteurs supplémentaires se trouvent dans la boîte sous le panneau de devant de la droite (entre le milieu du panneau de devant et la boîte d'équipement) et cela :

  – Le protecteur N30 (20 Et – vert) – le système antiblocage des roues (ABS);
  – Le protecteur N31 (30 Et – violet) – la pompe ABS;
  – Le protecteur N32 (15 Et – jaune) – la sonde lambda;
  – Le protecteur N35 (1 Et – noir) – l'installation électronique dirigeant (les automobiles avec le catalyseur).

En outre sur les fils séparés de l'alimentation électrique on dispose les protecteurs suivants :

  – Un principal protecteur (près de 55) – sur le fil (+) de l'accumulateur;
  – L'ordinateur de bord (1) – sous la table à instruments;
  – L'appareil de radio (2 Et; 2,5 Et; 3,15 Et ou 6,3) – sur le fil de l'alimentation électrique ou derrière l'appareil de radio.

En supplément dans les automobiles avec le conditionnement s'établit le protecteur dans la boîte supplémentaire de protecteurs dans la section du moteur (de la droite).

Dès le septembre 1985 on modifie la connexion des protecteurs et le relais dans le matériel électrique.

Les protecteurs

Dans un principal bloc des protecteurs et les relais peuvent se trouver les relais suivants :

  – N Et : la place libre;
  – N à : supplémentaire des phares pour le mouvement le jour (seulement la Suède et la Norvège) ou les lanternes de derrière antibrouillard;
  – N Avec : du signal acoustique;
  – N D : le système de gestion le moteur;
  – N E : du réglage électrique de la position et l'échauffement du rétroviseur extérieur;
  – N F : les phares des phares code;
  – N G : l'échauffement des sièges de devant;
  – N N : des phares de devant antibrouillard;
  – N I : l'interrupteur de l'ignition;
  – N II : l'essentiel des phares pour le mouvement le jour (seulement la Suède et la Norvège);
  – N III : de l'essuie-glace des phares;
  – N IV : la place libre;
  – N V : programmatora de l'essuie-glace de la pare-brise;
  – N VI : de l'interrupteur de l'éclairage temporaire du salon;
  – N VII : le système antiblocage des roues (ABS);
  – N VIII : du mécanisme kick-down de la boîte de vitesses automatique;
  – N IX : de la pompe combustible (en supplément les installations du conditionnement);
  – N KH : des phares de l'éclairage-route;
  – N XI : les systèmes de gestion le moteur;
  – N ХII : de la mise en marche sûre du moteur (le blocage du démarreur) dans les automobiles avec la boîte de vitesses automatique.

Dans la section du moteur (près d'un gauche mur) il y avoir se trouver un relais du détecteur du nombre des chiffres d'affaires du moteur.

Dans la boîte sous le panneau de devant de la droite (entre le milieu du panneau de devant et la boîte d'équipement) il y avoir se trouver des relais suivants :

  – Le système antiblocage des roues (ABS);
  – Les systèmes de l'injection du combustible;
  – L'échauffement du verre de derrière;
  – Les relais de l'index supplémentaire prévenant.

Près du titulaire de la colonne du gouvernail il y a un interrupteur des index des tournants.

L'identification des protecteurs

N du protecteur
L'intensité du courant ()
Le contour protégé
1
20
Un gauche phare de l'éclairage-route
2
20
Le phare droit de l'éclairage-route
3
10
Un gauche phare des phares code
4
10
Le phare droit des phares code, le correcteur de l'installation des phares
5
10
De gauches feux de grande dimension : de devant et de derrière
6
10
Les feux droits de grande dimension : de devant et de derrière
7
15
L'éclairage de la table à instruments et le numéro d'immatriculation
8
15
La gestion du climatiseur, le réglage automatique de la hauteur de la suspension de derrière
9
30
L'essuie-glace des phares, l'ouverture électrique du château de la porte de derrière de la carrosserie
10
20
Le château central, l'éclairage du salon, les heures, le réglage électrique du rétroviseur, la radio
11
20
La pompe combustible (l'installation supplémentaire du conditionnement – dans ce cas 30)
12
10
Les feux de détresse
13
30
L'échauffement des sièges de devant, l'allume-cigare
14
30
Le signal acoustique
15
30
Les moteurs des essuie-glaces et la pompe omyvatelya des verres
16
30
L'échauffement du verre de derrière et le rétroviseur extérieur
17
20
Les phares de devant antibrouillard
18
30
Le moteur du ventilateur
19
La place libre
20
15
Les index des tournants, les lanternes de la marche arrière
21
15
Les feux du blocage
22
10
L'alimentation des appareils et les installations de la gestion
23
30
L'augmentation des verres latéraux de devant et l'ouverture de la trappe
24
30
L'augmentation des verres latéraux de derrière