Ford Sierra

1982-1993 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Ford de Sierra
+ 1.2. L'identification de l'automobile
+ 2. L'Entretien
- 3. Les données totales
   - 3.1. Les automobiles avec les moteurs de benzine
      3.1.1. Les masses et les nombres de transmission
      3.1.2. Les liquides d'exploitation
      - 3.1.3. Les changements de la structure de l'automobile avec 1984 jusqu'à 1986
         3.1.3.1. Le moteur
         3.1.3.2. La tête du bloc des cylindres
         3.1.3.3. Le bloc des cylindres du moteur
         3.1.3.4. Le mécanisme Krivochipno-chatounnyj
         3.1.3.5. Le vilebrequin
         3.1.3.6. Le système gazoraspredeleniya
         3.1.3.7. La suspension du moteur
         3.1.3.8. Le système du refroidissement
         + 3.1.3.9. Le carburateur
         3.1.3.10. Le système de l'injection du combustible
         3.1.3.11. Le système d'allumage
         3.1.3.12. L'enchaînement
         3.1.3.13. La boîte de vitesses mécanique à quatre rapports
         3.1.3.14. La boîte de vitesses mécanique à cinq rapports
         + 3.1.3.15. La Boîte de vitesses automatique de Ford A 4 LD
         3.1.3.16. L'arbre de commande et le pont de derrière
         3.1.3.17. Le système du mécanisme de direction avec l'hydroamplificateur
         3.1.3.18. La suspension de devant
         3.1.3.19. La suspension de derrière
         3.1.3.20. Le système de frein
         + 3.1.3.21. L'équipement électrique
         3.1.3.22. Les données totales
      + 3.1.4. Les changements de la structure de l'automobile avec 1987 jusqu'à 1989
      + 3.1.5. Les changements de la structure de l'automobile de 1990 à février 1993
   + 3.2. Les automobiles avec les moteurs diesel
+ 4. Les moteurs
+ 5. L'enchaînement
+ 6. Les Boîtes de vitesses
+ 7. L'Arbre de transmission et le pont de derrière
+ 8. Le Mécanisme de direction
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique





3.1.3.2. La tête du bloc des cylindres

LES INFORMATIONS TOTALES

La disposition des condensations et les plaques amplificatrices du couvercle de la tête du bloc des cylindres avec la largeur de la surface prileganiya les couches de 5,5 mm

Et, à – la plaque intensifiée,

Avec – la condensation

La disposition des condensations et les plaques amplificatrices du couvercle de la tête du bloc des cylindres avec la largeur de la surface prileganiya les couches de 8 mm

Et, à, D – la plaque intensifiée,

Avec – la condensation

L'identification des boulons de la fixation de la tête du bloc des cylindres

Et – le boulon Torx T55,

À – le boulon avec l'astérisque intérieur dodécagonal

Dès le septembre 1983 (le code de la date de fabrication "DJ") tous les moteurs sont équipés de la tête du bloc des cylindres avec augmenté (de 5,5 mm à 8 mm) la largeur de la surface prileganiya les couches du couvercle de la tête du bloc des cylindres.

Dès l'avril 1984 on utilise les boulons de la fixation de la tête du bloc des cylindres comme Torx T55 avec la tête avec l'astérisque intérieur hexagone. L'ordre de leur serrage n'a pas changé.

En cas de l'épanchement de l'huile de dessous du couvercle de la tête du bloc des cylindres dans l'automobile fabriqué jusqu'à septembre de 1983 avec la surface sous la couche par la largeur de 5,5 mm il faut entrer comme il suit.

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Enlever la couvercle de la tête du bloc des cylindres et aligner la surface endommagée ou déformée du support du couvercle de la tête.
2. Établir le couvercle de la tête du bloc des cylindres avec la couche du nouveau type et six condensations supplémentaires.
3. Remplacer les plaques angulaires (comme Grower) quatre plaques intensifiées.

S'il est impossible d'amener la surface prileganiya les couches dans le couvercle de la tête du bloc des cylindres à l'état normal, il faut entrer comme il suit.

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Établir les éléments suivants du nouveau type : le couvercle de la tête du bloc des cylindres et la couche, ainsi que le capot de la courroie dentée.
2. Remplacer les plaques angulaires (comme Grower) quatre plaques intensifiées et établir six condensations supplémentaires.

Si le remplacement de la couche du couvercle de la tête du bloc des cylindres dans l'automobile, l'ambassadeur fabriqué de septembre de 1983, il faut entrer comme il suit est nécessaire.

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Établir les plaques intensifiées.
2. Serrer les boulons de la fixation du couvercle de la tête du bloc des cylindres par le moment de 5–8 Nm.

Les moments du serrage des boulons de la fixation de la tête du bloc des cylindres avec le nid comme Torx T55

La 1-er étape
35 – 40 Nm
La 2-ème étape
70 – 75 Nm
La 3-ème étape (après 5 minutes)
Serrer sur 90

La prévention

Les boulons de la fixation de la tête du bloc des cylindres avec le nid comme Torx T55 sont les boulons de l'application à une seule fois. Pour la fixation de la tête du bloc des cylindres chaque fois il faut absolument utiliser les nouveaux boulons avec le nid comme Torx. On ne peut pas serrer les boulons avec le nid comme Torx sur le moteur chaud.


LES SOUPAPES

Les montants des soupapes des moteurs ONS 1,6 дм3 LSD et 1,8 дм3 REB

Le moteur
1,6 дм3 LSD
1,8 дм3 REB
La soupape d'admission :
  – La longueur (mm)
112,55
111,75 – 112,75
  – Le diamètre les assiettes (mm)
41,80 – 42,20
41,80 – 42,20
La soupape d'échappement :
  – La longueur (mm)
112,55
111,15 – 112,15
  – Le diamètre les assiettes (mm)
34,00 – 34,40
34,00 – 34,40

La marche des soupapes

Le moteur 1,6 дм3 LSD
9,5 mm
Le moteur 1,8 дм3 REB
10,1 mm