Ford Sierra

1982-1993 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Ford de Sierra
+ 1.2. L'identification de l'automobile
+ 2. L'Entretien
- 3. Les données totales
   - 3.1. Les automobiles avec les moteurs de benzine
      3.1.1. Les masses et les nombres de transmission
      3.1.2. Les liquides d'exploitation
      - 3.1.3. Les changements de la structure de l'automobile avec 1984 jusqu'à 1986
         3.1.3.1. Le moteur
         3.1.3.2. La tête du bloc des cylindres
         3.1.3.3. Le bloc des cylindres du moteur
         3.1.3.4. Le mécanisme Krivochipno-chatounnyj
         3.1.3.5. Le vilebrequin
         3.1.3.6. Le système gazoraspredeleniya
         3.1.3.7. La suspension du moteur
         3.1.3.8. Le système du refroidissement
         + 3.1.3.9. Le carburateur
         3.1.3.10. Le système de l'injection du combustible
         3.1.3.11. Le système d'allumage
         3.1.3.12. L'enchaînement
         3.1.3.13. La boîte de vitesses mécanique à quatre rapports
         3.1.3.14. La boîte de vitesses mécanique à cinq rapports
         + 3.1.3.15. La Boîte de vitesses automatique de Ford A 4 LD
         3.1.3.16. L'arbre de commande et le pont de derrière
         3.1.3.17. Le système du mécanisme de direction avec l'hydroamplificateur
         3.1.3.18. La suspension de devant
         3.1.3.19. La suspension de derrière
         3.1.3.20. Le système de frein
         + 3.1.3.21. L'équipement électrique
         3.1.3.22. Les données totales
      + 3.1.4. Les changements de la structure de l'automobile avec 1987 jusqu'à 1989
      + 3.1.5. Les changements de la structure de l'automobile de 1990 à février 1993
   + 3.2. Les automobiles avec les moteurs diesel
+ 4. Les moteurs
+ 5. L'enchaînement
+ 6. Les Boîtes de vitesses
+ 7. L'Arbre de transmission et le pont de derrière
+ 8. Le Mécanisme de direction
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique





3.1.3.10. Le système de l'injection du combustible

LES INFORMATIONS TOTALES

Le réglage de la composition du mélange de l'installation de l'injection du combustible Bosch L-Jetronic

Les moteurs ONS 2,0 дм3 comme NRB sont équipés du système multipoint de l'injection du combustible Bosch L-Jetronic. Elle assure la pression constante de l'injection, tandis que la dose du combustible est réglée durant le temps de l'ouverture des gicleurs dirigés elektronno. En train du blocage par le moteur arrive le débranchement automatique dozirovaniya du combustible.

Le retrait et l'installation du conjoncteur du bouchoir d'étranglement

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Déconnecter de l'accumulateur le fil de la masse.
2. Séparer l'assemblage des fils électriques du conjoncteur du bouchoir d'étranglement, en faisant l'attention pour ne pas endommager à ressort la borne.
3. Retirer le conjoncteur du bouchoir d'étranglement.
4. À l'installation il est correct d'établir le conjoncteur en ce qui concerne la partie plate de l'axe du bouchoir d'étranglement.
5. Établir les rondelles et les boulons de la fixation du conjoncteur, les serrer.
6. Connecter l'assemblage des fils électriques du conjoncteur du bouchoir d'étranglement et le fil de la masse à l'accumulateur.

Le réglage de la marche à vide

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Chauffer le moteur jusqu'à la température normale ouvrière.
2. Connecter le compte-tours et l'analyseur des gaz d'échappement.
3. Mener le nombre des chiffres d'affaires du moteur jusqu'à 3000 tr/min, le retenir pendant 15 secondes et livrer la pédale de l'accélérateur, ayant laissé le moteur à vide.
4. Après la stabilisation des déclarations des appareils lire le nombre des chiffres d'affaires de la marche à vide et le contenu AVEC dans les gaz d'échappement.
5. En cas de besoin régler le contenu AVEC la voie du tournant du boulon du réglage de la composition du mélange de la marche à vide (le Réglage de la composition du mélange de l'installation de l'injection du combustible Bosch L-Jetronic voir fig.) après le retrait du plomb du débitmètre.
6. Établir le plomb sur le boulon du réglage de la composition du mélange de la marche à vide.

La prévention

Le nombre des chiffres d'affaires de la marche à vide est réglé par l'installation électronique dirigeant EES IV et le moteur de pas changeant de la bonne façon la position du bouchoir d'étranglement. On ne peut pas corriger le nombre des chiffres d'affaires de la marche à vide à la main.



La pompe combustible

CHibernyj la pompe à roulettes mise en marche par le moteur électrique. Marque : Bosch.

La pression de la compression : plus haut 500 kpa à l'effort 12 à et l'écoulement fermé du combustible.

Le manodétendeur du combustible

Marque : Bosch. La pression réglée : 250 kpa.

Les gicleurs ouvriers

Les gicleurs sont dirigés elektritcheski. Marque et le type : Bosch 85 TF-9 F 593-AB.

Les données régulatrices

Le nombre des chiffres d'affaires de la marche à vide : 850 tr/min.

Le contenu AVEC : 0,5–1,0 %