Ford Sierra

1982-1993 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Ford de Sierra
+ 1.2. L'identification de l'automobile
+ 2. L'Entretien
- 3. Les données totales
   - 3.1. Les automobiles avec les moteurs de benzine
      3.1.1. Les masses et les nombres de transmission
      3.1.2. Les liquides d'exploitation
      - 3.1.3. Les changements de la structure de l'automobile avec 1984 jusqu'à 1986
         3.1.3.1. Le moteur
         3.1.3.2. La tête du bloc des cylindres
         3.1.3.3. Le bloc des cylindres du moteur
         3.1.3.4. Le mécanisme Krivochipno-chatounnyj
         3.1.3.5. Le vilebrequin
         3.1.3.6. Le système gazoraspredeleniya
         3.1.3.7. La suspension du moteur
         3.1.3.8. Le système du refroidissement
         + 3.1.3.9. Le carburateur
         3.1.3.10. Le système de l'injection du combustible
         3.1.3.11. Le système d'allumage
         3.1.3.12. L'enchaînement
         3.1.3.13. La boîte de vitesses mécanique à quatre rapports
         3.1.3.14. La boîte de vitesses mécanique à cinq rapports
         + 3.1.3.15. La Boîte de vitesses automatique de Ford A 4 LD
         3.1.3.16. L'arbre de commande et le pont de derrière
         3.1.3.17. Le système du mécanisme de direction avec l'hydroamplificateur
         3.1.3.18. La suspension de devant
         3.1.3.19. La suspension de derrière
         3.1.3.20. Le système de frein
         + 3.1.3.21. L'équipement électrique
         3.1.3.22. Les données totales
      + 3.1.4. Les changements de la structure de l'automobile avec 1987 jusqu'à 1989
      + 3.1.5. Les changements de la structure de l'automobile de 1990 à février 1993
   + 3.2. Les automobiles avec les moteurs diesel
+ 4. Les moteurs
+ 5. L'enchaînement
+ 6. Les Boîtes de vitesses
+ 7. L'Arbre de transmission et le pont de derrière
+ 8. Le Mécanisme de direction
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique





3.1.3.1. Le moteur

LES INFORMATIONS TOTALES

Les nouveaux moteurs ONS

Lancé à la production dès le mars 1984 le moteur 1,6 дм3 comme LSD (1,6 NS ONS Economy) est d'une manière positive analogue au moteur 2,0 дм3 comme NET. Dans lui on diminue les diamètres des cylindres, comme dans le moteur 1,8 дм3 comme REB, établi aux modèles 1985. Le moteur 2,0 дм3 comme NRB forme la variété du moteur 2,0 дм3 comme NET, l'injection équipée du combustible.

Les paramètres principaux

Le moteur
1,6 NS ONS Economy
1,8 HC OHC
2,0 NS ONS
Le type du moteur
LSD
REB
NRB
Le diamètre du cylindre (mm)
81,32
86,20
90,82
La course du piston (mm)
76,95
76,95
76,95
Le volume ouvrier (см3)
1597
1796
1993
Le degré de la compression
9,5
9,5
9,2
La pression de la compression (MPa)
1,1 – 1,3
1,1 – 1,3
1,1 – 1,3
La capacité nominale :
  – Dans kw à tr/min
55 à 4900
66 à 5400
85 à 5500
  – À CV à tr/min
75 à 4900
90 à 5400
115 à 5500
Le moment maximum (Nm à tr/min)
123 à 2900
140 à 3500
160 à 4000