Ford Sierra

1982-1993 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Ford de Sierra
+ 1.2. L'identification de l'automobile
- 2. L'entretien
   2.1. Le moteur
   2.2. Le réglage des jeux des soupapes
   2.3. Le contrôle et le remplacement de l'huile et le filtre d'huile
   2.4. Le liquide refroidissant
   2.5. Le ventilateur du radiateur
   2.6. Le réservoir combustible et l'orifice submersible
   + 2.7. Le moteur de benzine
   2.8. Le système combustible des moteurs diesel
   2.9. L'enchaînement
   2.10. La boîte de vitesses mécanique
   2.11. La boîte de vitesses automatique
   2.12. Le contrôle de l'état des fourreaux des charnières des demi-arbres de transmission
   2.13. Le contrôle de l'herméticité des fourreaux et l'état des charnières sphériques
   2.14. Le contrôle de la courroie de transmission de la pompe de l'hydroamplificateur
   2.15. Le contrôle du niveau du liquide de frein
   2.16. Le contrôle de l'épaisseur des formes de frein
   2.17. Le levier du frein à main
   2.18. L'équipement électrique
   2.19. Les pneux
   2.20. Les liquides d'exploitation
+ 3. Les données totales
+ 4. Les moteurs
+ 5. L'enchaînement
+ 6. Les Boîtes de vitesses
+ 7. L'Arbre de transmission et le pont de derrière
+ 8. Le Mécanisme de direction
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique





2.11. La boîte de vitesses automatique

LES INFORMATIONS TOTALES

Le levier du changement de vitesse

Le levier du changement de vitesse est disposé sur le plancher de l'automobile et peut s'établir à sept positions.

R – le stationnement (parking),

R – la transmission de derrière,

N – le point mort,

D – le mouvement en avant (le remplacement automatique des transmissions de 1-er jusqu'à 3 et à l'inverse),
2 – le remplacement automatique seulement les deux premières transmissions,

1 – le mouvement seulement sur la 1-er transmission

Le changement de la position du levier de la position "N" sur "R" ou "R" demande sa pression.

Le mouvement dans les conditions normales

Après la mise en marche du moteur il faut appuyer sur la pédale du frein et déplacer le levier du changement de vitesse à la position "D". Après otpouskaniya les pédales du frein l'automobile commencera le mouvement en avant. Pendant le mouvement de la transmission adoptent automatiquement de 1-er jusqu'à 3 et à l'inverse, en fonction de la vitesse du mouvement et la position de la pédale de l'accélérateur. Le changement de vitesse se passe aussi automatiquement dans la mesure de la décélération.

Le service et le réglage

Il faut contrôler le niveau de l'huile dans la boîte de vitesses automatique et en cas de besoin compléter sa quantité chaque 20 000 km de la course de l'automobile sur la station-service autorisée. Il faut aussi graisser les éléments de la gestion de la boîte de vitesses. Il faut accomplir le contrôle du niveau de l'huile à progretom le moteur travaillant à vide, le levier du changement de vitesse établi à la position "R" et à la température de l'huile dans la boîte de vitesses automatique faisant 85 ° S

Le contrôle et le réglage de la boîte de vitesses automatique doivent être accompli chaque 40 000 km, et en cas de l'utilisation de l'automobile dans les conditions difficiles de voyage en conséquence plus souvent, sur la station-service autorisée.

Le contrôle du niveau de l'huile dans le pont de derrière

Il faut contrôler le niveau de l'huile dans le pont de derrière et en cas de besoin compléter sa quantité chaque 20 000 km de la course de l'automobile. Le niveau de l'huile doit être au niveau avec le bord de l'orifice submersible (N) et le contrôle du niveau de l'huile.