Ford Sierra

1982-1993 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Ford de Sierra
+ 1.2. L'identification de l'automobile
- 2. L'entretien
   2.1. Le moteur
   2.2. Le réglage des jeux des soupapes
   2.3. Le contrôle et le remplacement de l'huile et le filtre d'huile
   2.4. Le liquide refroidissant
   2.5. Le ventilateur du radiateur
   2.6. Le réservoir combustible et l'orifice submersible
   + 2.7. Le moteur de benzine
   2.8. Le système combustible des moteurs diesel
   2.9. L'enchaînement
   2.10. La boîte de vitesses mécanique
   2.11. La boîte de vitesses automatique
   2.12. Le contrôle de l'état des fourreaux des charnières des demi-arbres de transmission
   2.13. Le contrôle de l'herméticité des fourreaux et l'état des charnières sphériques
   2.14. Le contrôle de la courroie de transmission de la pompe de l'hydroamplificateur
   2.15. Le contrôle du niveau du liquide de frein
   2.16. Le contrôle de l'épaisseur des formes de frein
   2.17. Le levier du frein à main
   2.18. L'équipement électrique
   2.19. Les pneux
   2.20. Les liquides d'exploitation
+ 3. Les données totales
+ 4. Les moteurs
+ 5. L'enchaînement
+ 6. Les Boîtes de vitesses
+ 7. L'Arbre de transmission et le pont de derrière
+ 8. Le Mécanisme de direction
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique





2.10. La boîte de vitesses mécanique

LES INFORMATIONS TOTALES

La caractéristique est amenée dans la subdivision 6.1.1 et la subdivision 6.2.1.

Le schéma du changement de vitesse

AR – la transmission de derrière

Le levier du changement de vitesse est disposé sur le plancher de l'automobile. La boîte de vitesses, en fonction de la version, a quatre ou cinq transmissions synchronisées pour le mouvement en avant et une transmission non synchronisée pour la rétrogression.

L'insertion de la transmission de derrière demande le déplacement du levier jusqu'au bout à gauche, sa pression en bas (pour la protection contre l'insertion accidentelle) et ses déplacements en avant.

Le contrôle du niveau de l'huile

Le niveau de l'huile, qui doit se trouver sur 5 mm de l'orifice plus bas submersible (N), il faut contrôler chaque 20 000 km de la course de l'automobile et en cas de besoin compléter sa quantité.