Ford Sierra

1982-1993 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Ford de Sierra
- 1.2. L'identification de l'automobile
   1.3. La montée de l'automobile
   1.4. Le remorquage
   1.5. La combinaison des appareils
   1.6. Le capot
   1.7. La mise en marche du moteur
   1.8. L'éclairage et le système d'alarme
   1.9. Le remplacement des ampoules
   1.10. La ventilation et le chauffage du salon
   1.11. Les portes
   1.12. Luc et le coffre arrière sur le toit
   1.13. Les sièges et les appuis-têtes
   1.14. Les miroirs
   1.15. L'ampoule de contrôle pristegivaniya des ceintures de sécurité
   1.16. Le remplacement de la roue
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les données totales
+ 4. Les moteurs
+ 5. L'enchaînement
+ 6. Les Boîtes de vitesses
+ 7. L'Arbre de transmission et le pont de derrière
+ 8. Le Mécanisme de direction
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique





1.7. La mise en marche du moteur

LES INFORMATIONS TOTALES

L'interrupteur de l'ignition avec le blocage du volant de direction

L'interrupteur de l'ignition est joint au blocage du volant de direction. Se trouve de la droite de la colonne du gouvernail.

La clé dans l'interrupteur de l'ignition peut occuper quatre positions désignées :

Sur – l'ignition est coupée, le volant de direction est bloqué; pour le déblocage du volant de direction il faut insérer la clé et le tourner selon la petite aiguille, en tournant un peu le volant à droite et à gauche pour l'allégement de la sortie de l'arrêtoir bloquant;

I – l'ignition est coupée, le volant de direction est débloqué; dans cette position on peut insérer l'appareil de radio d'automobile;

II – l'ignition est insérée, toutes les chaînes électriques zapitany; en cas du remorquage de l'automobile il faut établir la clé à cette position (on ne peut pas laisser pour longtemps la clé dans cette position au moteur ne travaillant pas, puisque cela peut amener à la panne de la bobine d'allumage);

III – le démarreur est inséré; le tournant de la clé à cette position demande l'élimination de la résistance du ressort de retour. La clé ne reste pas dans cette position. Après l'affaiblissement de l'effort orientable lui-même revient à la position "II" (le démarreur est coupé).


La prévention

Le mécanisme de l'interrupteur de l'ignition ne donne pas la possibilité d'insérer le démarreur au moteur travaillant (cela menace de l'endommagement du démarreur et la couronne dentée sur le volant du moteur). Pour l'insertion du démarreur il est nécessaire d'abord de tourner la clé à la position "I" (et par conséquent, couper l'allumage et le moteur, s'il travaillait) et de nouveau tourner la clé dans la position "III".


La mise en marche du moteur froid

Pour le contrôle de l'état thermique du moteur il faut tourner la clé de contact à la position "I" et après approximativement 30 secondes regarder l'index de la température du liquide refroidissant. Si sa flèche restait dans une gauche position extrême, il faut lancer le moteur froid et lui ainsi qu'est décrit plus bas. Si le moteur chaud, il est nécessaire de suivre les indications amenées plus bas.

Pendant la mise en marche du moteur le frein à main doit être serré, et le levier du changement de vitesse doit se trouver dans le point mort.

Dans les automobiles avec la boîte de vitesses mécanique avant l'insertion du démarreur il faut appuyer sur la pédale de l'enchaînement jusqu'au bout et la tenir dans cette position.

LES MOTEURS ÉQUIPÉS DU CARBURATEUR AVEC LA SECTION CHANGÉE DE LA CONQUE

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Ne pas appuyer sur la pédale de l'accélérateur. Le carburateur de Ford (Motorcraft) avec la section changée de la conque a l'installation automatique de la mise en marche et s'adapte à la température du moteur.
2. Insérer le démarreur. Si le moteur n'est pas lancé pendant 10 secondes, tourner la clé à la position "I", attendre et de nouveau à insérer quelques secondes le démarreur.

La prévention

Pendant la mise en marche du moteur il ne faut pas appuyer sur la pédale de l'accélérateur.


3. Si le moteur n'est pas lancé toujours, attendre encore environ 10 secondes et puis entrer conformément aux indications amenées plus bas.
4. Après la mise en marche du moteur affaiblir tout de suite l'effort sur la clé, qui reviendra à la position "II".

LES MOTEURS ÉQUIPÉS DES AUTRES TYPES DES CARBURATEURS AVEC LE DISPOSITIF D'AMORÇAGE AUTOMATIQUE

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Pour la mise en marche du dispositif d'amorçage automatique du carburateur il faut lentement presser deux fois entièrement la pédale de l'accélérateur (jusqu'au bout) et librement la livrer.
2. Insérer le démarreur (la clé dans la position "III". Si le moteur n'est pas lancé pendant 10 secondes, il faut tourner la clé à la position "I", attendre et encore une fois à insérer quelques secondes le démarreur.

La prévention

Pendant la mise en marche du démarreur il ne faut pas appuyer sur la pédale de l'accélérateur.


3. Après trois essais manqués de la mise en marche du moteur il est nécessaire d'attendre environ 10 secondes et entrer conformément aux indications amenées plus bas.
4. Après la mise en marche du moteur affaiblir tout de suite l'effort sur la clé, qui reviendra à la position "II".
5. Si le moteur négligé s'éteint, il faut répéter les actions de la mise en marche du moteur, d'abord ayant appuyé lentement et ayant livré la pédale de l'accélérateur.

LES MOTEURS ÉQUIPÉS DES AUTRES TYPES DES CARBURATEURS AVEC LE DISPOSITIF D'AMORÇAGE, DIRIGÉ À LA MAIN

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Tendre jusqu'au bout le levier du dispositif d'amorçage du carburateur. Une fois appuyer et livrer lentement la pédale de l'accélérateur (ne pas y appuyer plus tard en train de la mise en marche du moteur).
2. Insérer le démarreur (la clé dans la position "III". Si le moteur n'est pas lancé pendant 10 secondes, il faut tourner la clé à la position "I", attendre et encore une fois à insérer quelques secondes le démarreur.

La prévention

Pendant la mise en marche du démarreur il ne faut pas appuyer sur la pédale de l'accélérateur.


3. Si après la deuxième tentative le moteur n'est pas lancé, il est nécessaire d'attendre environ 10 secondes et entrer conformément aux indications amenées plus bas.
4. Après la mise en marche du moteur affaiblir tout de suite l'effort sur la clé, qui reviendra à la position "II". Selon la mesure progrevaniya du moteur pousser graduellement le levier du dispositif d'amorçage du carburateur, en assurant le travail égal du moteur. La mise en marche du moteur chaud de benzine.
5. Appuyer sur la pédale de l'accélérateur jusqu'à la moitié de sa marche et la retenir dans cette position.
6. Insérer le démarreur. Après la mise en marche du moteur affaiblir tout de suite les efforts sur la clé et sur la pédale de l'accélérateur.
7. Si le moteur n'est pas lancé après trois tentatives, probablement il est inondé du combustible (dans ses cylindres il y a un mélange trop enrichi du combustible).

La mise en marche du moteur chaud de benzine

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Appuyer sur la pédale de l'accélérateur jusqu'à la moitié de sa marche et la retenir dans cette position.
2. Insérer le démarreur. Après la mise en marche du moteur affaiblir tout de suite les efforts sur la clé et sur la pédale de l'accélérateur
3. Si le moteur n'est pas lancé après trois tentatives, probablement il est inondé du combustible (dans ses cylindres il y a un mélange trop enrichi du combustible). Il faut entrer conformément aux indications amenées plus bas.

La mise en marche du moteur de benzine inondé du combustible

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
Lentement appuyer sur la pédale de l'accélérateur jusqu'au bout, la retenir dans cette position et insérer le démarreur. Après la mise en marche du moteur il faut lentement affaiblir l'effort sur la pédale de l'accélérateur dans la mesure de l'augmentation du nombre des chiffres d'affaires du moteur.

La mise en marche du moteur diesel

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Tourner la clé de contact à la position "II". S'allume l'ampoule de contrôle de l'insertion svetch de l'incandescence.
2. Attendre, n'éteindra pas l'ampoule de contrôle de l'insertion svetch de l'incandescence.
3. Appuyer jusqu'au bout sur la pédale de l'accélérateur.

La prévention

Aux températures basses de l'environnement pour l'allégement de la mise en marche avant l'insertion du démarreur il faut appuyer sur la pédale de l'enchaînement pour déconnecter la boîte de vitesses contenant l'huile s'épaississant.


4. Insérer le démarreur.
5. Si le moteur n'est pas lancé pendant environ 20 secondes, il faut tourner la clé à la position "I", attendre un peu et répéter la mise en marche du moteur.

La prévention

En cas d'impossibilité la mise en marche du moteur en raison de l'absence du combustible, après le remplissage du réservoir par le combustible il est nécessaire d'éloigner l'air du système combustible (voir la subdivision 2.8).


La mise en marche du moteur à l'aide de l'accumulateur supplémentaire

La connexion de l'accumulateur supplémentaire pour la mise en marche du moteur

1–4 – l'ordre de la connexion des fils.

Si l'accumulateur de l'automobile est calmé, on peut lancer le moteur, ayant connecté un autre accumulateur chargé.

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Connecter la vis de serrage (+) de l'accumulateur supplémentaire () à la vis de serrage (+) de l'accumulateur de l'automobile à l'aide du fil spécial de mise en marche (la section correspondante).
2. Joindre les vis de serrage (-) les deux accumulateurs par le deuxième fil de mise en marche.

La prévention

D'abord il faut connecter du fil à l'accumulateur supplémentaire à l'évitement iskreniya en cas de l'attouchement accidentel par la vis de serrage du fil vers la masse de l'automobile.


3. Il ne faut pas déconnecter l'accumulateur supplémentaire tout de suite après la mise en marche du moteur, quand il travaille sur les chiffres d'affaires augmentés de la marche à vide. Il est nécessaire d'attendre, le moteur ne se chauffera pas et ne commencera pas à travailler sur les chiffres d'affaires normaux de la marche à vide.