Ford Sierra

1982-1993 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Ford de Sierra
- 1.2. L'identification de l'automobile
   1.3. La montée de l'automobile
   1.4. Le remorquage
   1.5. La combinaison des appareils
   1.6. Le capot
   1.7. La mise en marche du moteur
   1.8. L'éclairage et le système d'alarme
   1.9. Le remplacement des ampoules
   1.10. La ventilation et le chauffage du salon
   1.11. Les portes
   1.12. Luc et le coffre arrière sur le toit
   1.13. Les sièges et les appuis-têtes
   1.14. Les miroirs
   1.15. L'ampoule de contrôle pristegivaniya des ceintures de sécurité
   1.16. Le remplacement de la roue
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les données totales
+ 4. Les moteurs
+ 5. L'enchaînement
+ 6. Les Boîtes de vitesses
+ 7. L'Arbre de transmission et le pont de derrière
+ 8. Le Mécanisme de direction
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique





1.10. La ventilation et le chauffage du salon

LES INFORMATIONS TOTALES

Le schéma du chauffage et la ventilation du salon de l'automobile de Ford Sierra

 

L'abaissement et la montée des verres des portes latérales

Les interrupteurs des ascenseurs électriques des verres des gauches de devant et les portes droites latérales

Les verres des portes latérales, en fonction de la version de l'équipement de l'automobile, tombent et se lèvent à l'aide des manches disposés sur le côté intérieur des portes, ou elektritcheski à l'aide des ascenseurs dirigés les boutons.

Les mécanismes électriques peuvent être établis aux antichambres ou dans toutes les portes latérales de l'automobile. Les interrupteurs électriques sont disposés sur une moyenne console après le levier du changement de vitesse et sont accessibles pour le conducteur et le voyageur.

Les interrupteurs électriques des mécanismes des portes de derrière latérales sont disposés à podlokotnikakh. En outre sur une moyenne console il y a un interrupteur supplémentaire coupant la présentation du courant vers les interrupteurs de la gestion des verres des portes de derrière latérales et faisant impossible ouverture de ces fenêtres. L'interrupteur supplémentaire doit être appuyé pour que la gestion de l'ouverture des verres des portes de derrière latérales soit possible.

L'ouverture de la trappe

Pour l'ouverture de la trappe il faut faire descendre le manche et la tourner dans la direction contre la petite aiguille. Après l'ouverture de la trappe (partiellement ou entièrement) il faut mettre le manche. À la rotation du manche dans le sens inverse la trappe se ferme.

Pour l'inclinaison de l'arrière de la trappe il faut tourner à la trappe fermée le manche selon la petite aiguille. Après l'élimination de la résistance considérable l'arrière de la trappe se soulèvera. Après l'acquisition de l'inclinaison nécessaire il faut mettre le manche. À une grande vitesse du mouvement l'inclinaison de la trappe peut provoquer la formation à l'intérieur de l'automobile de l'hypotension. On peut éviter cela par voie de l'ouverture des moyens buses du système de la ventilation sur le panneau de devant.

Le capot déplacé de la trappe peut être établi dans n'importe quelle position, indépendamment du fait, si on ouvre la trappe, est fermé ou incliné. L'ouverture de la trappe provoque simultanément le déplacement de son capot.

Les buses intérieurs du système de la ventilation

Les éléments de la gestion du chauffage et la ventilation

1 – rytchajok les réglages de la température,

2 – rytchajok les réglages de la direction de la présentation de l'air,

3 – le commutateur du ventilateur

De moyens buses du système de la ventilation

1 – le stylo du réglage,

2 – les plaques déplacées,

3 – les leviers du réglage de la position des plaques

L'air entre à l'intérieur du salon de l'automobile dans les buses immobiles et mobiles du système de la ventilation, permettant d'établir la direction de l'entrée de l'air. Cet air peut être podogret, s'il entre par otopitel', utilisant la chaleur du liquide refroidissant du moteur.

L'échauffement

La température et la direction de la présentation de l'air sont réglée par deux déplacé verticalement rytchajkami, disposé sur le panneau de devant (voir fig. les Éléments de la gestion du chauffage et la ventilation).

L'air entre dans deux buses immobiles, ainsi que dans de moyens buses réglés latéraux et du système de la ventilation.

Le réglage de la température de l'air

La température de l'air est réglée aux gauches rytchajkom (1, voir fig. les Éléments de la gestion du chauffage et la ventilation). Dans la position supérieure de cela rytchajka l'échauffement est coupé, et dans la position inférieure – l'échauffement maximum. Rytchajok peut occuper n'importe quelle position intermédiaire, à qui une moyenne température de l'échauffement de l'air correspond.

Le réglage de la direction de la présentation de l'air

Droit rytchajok (2, voir fig. les Éléments de la gestion du chauffage et la ventilation) règle la direction de la présentation de l'air à l'intérieur du salon de l'automobile. Dans la position supérieure de cela rytchajka (près du triangle, le sommet dirigé en haut) l'air se dirige sur la pare-brise, ainsi qu'aux buses latéraux immobiles latéraux dirigeant il sur le verre des portes latérales (contre zapotevaniya des verres).

Dans la position supérieure de cela rytchajka à la hauteur du triangle, le sommet dirigé en bas, l'air est donné dans deux buses immobiles en direction du plancher.

En moyenne la position rytchajka entre les triangles l'air est donné partiellement sur à vent et les verres latéraux, et partiellement sur le plancher.

Dans la position la plus inférieure de cela rytchajka la présentation de l'air sur les verres et sur le plancher est bloquée, et entre la position correspondant au triangle inférieur, et nainizchim par la position la présentation de l'air sur les verres et sur le plancher par celui-là moins que rytchajok se trouve plus près vers nainizchemou à la position.

Les buses

Le réglage de la direction de la présentation de l'air n'a pas la relation à deux buses disposés au milieu du panneau de devant. L'intensité de l'entrée de l'air à eux est réglée par les stylos disposés à côté d'eux. En outre les plaques mobiles règlent la direction de la présentation de l'air à horizontal, ainsi qu' à vertical les plans. La température de l'air sortant par eux dépend de la position rytchajka (1, voir fig. les Éléments de la gestion du chauffage et la ventilation).

Les buses latéraux disposés aux deux fins du panneau de devant, comme de moyens buses, sont réglés individuellement. En outre dans la partie supérieure ils ne sont pas réglés et dirigent le flux de l'air sur les verres des portes latérales (la résistance zapotevaniju des verres). L'intensité du flux de l'air dans ces parties des buses dépendent de la position rytchajka, réglant la direction de la présentation de l'air.

Le ventilateur

L'intensité du flux naturel de l'air dépend de la vitesse du mouvement. À la vitesse 60 kilomètres par heure l'intensité sont plus bas est petite. On peut l'augmenter, ayant inséré le ventilateur à l'aide du commutateur orientable disposé sous rytchajkami du réglage du chauffage et la ventilation, et qui permet de travailler au ventilateur à trois vitesses.

Le commutateur du ventilateur a quatre positions :

0 – le ventilateur est coupé;
1, 2 et 3 – le ventilateur est inséré, sur chaque position ultérieure – une plus forte présentation de l'air.

L'élimination zapotevaniya des verres et la décongélation du verre de derrière

Sous un gauche buse latéral on dispose l'interrupteur de l'échauffement du verre de derrière. La pression sur sa partie inférieure provoque l'insertion, et sur la partie supérieure – le débranchement de l'échauffement du verre de derrière.

Dans certaines versions des automobiles le débranchement de l'échauffement du verre de derrière arrive automatiquement dans 10 minutes après l'insertion. Le débranchement probablement plus précoce de main. L'ampoule de contrôle disposée sous l'interrupteur, s'allume à l'insertion de l'échauffement.


La prévention

L'échauffement du verre de derrière consomme une grande quantité d'énergie électrique. Il est recommandé de s'en servir exceptionnellement au temps de travail du moteur et le couper à la fois après que la visibilité dans le verre de derrière deviendra suffisante.


L'échauffement des sièges de devant

Dans certaines versions de l'équipement des automobiles du siège et leur dos (ou seulement le siège du conducteur) sont réchauffé. L'échauffement fait partie par deux rytchajkovymi par les interrupteurs (ou un), disposé près du cendrier. De l'efficacité complète cet échauffement atteint dans 4–6 minutes après l'insertion.

La prévention

L'échauffement des sièges de devant peut être inséré à la position de la clé de contact dans les positions "I" (à l'ignition coupée). Il est recommandé, cependant, d'insérer l'échauffement au moteur travaillant pour ne pas calmer l'accumulateur.


L'échauffement du verre de derrière

L'échauffement du verre de derrière fait partie par le bouton (2, voir fig. les Boutons de l'insertion) sur un gauche buse latéral du système de la ventilation.
La prévention

L'appareil de chauffage du verre de derrière consomme un grand courant, c'est pourquoi il est recommandé de s'en servir exceptionnellement au temps de travail du moteur et le couper à la fois après que la visibilité dans le verre de derrière deviendra suffisante.