Ford Sierra

1982-1993 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Ford de Sierra
+ 1.2. L'identification de l'automobile
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les données totales
+ 4. Les moteurs
+ 5. L'enchaînement
+ 6. Les Boîtes de vitesses
+ 7. L'Arbre de transmission et le pont de derrière
+ 8. Le Mécanisme de direction
+ 9. Les suspensions
- 10. Le système de frein
   10.1. Les caractéristiques
   + 10.2. Les freins de devant
   + 10.3. Les freins de derrière
   10.4. Le retrait et l'installation du principal cylindre de frein
   10.5. L'éloignement de l'air du système de frein
   10.6. Le réglage du frein à main
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique





10. Le système de frein

10.1. Les caractéristiques

LES INFORMATIONS TOTALES

Le système ouvrier de frein est mis en marche gidravlitcheski. Dans le système on utilise l'amplificateur vidé des freins. Le système de frein comprend deux contours. Les freins de devant de disque, et de derrière – de tambour. Le frein à main est mis en marche mécaniquement et met en marche les freins de derrière.

Les freins de devant

Les freins de devant – de disque. À eux on utilise les disques complets et nageant du support avec un piston.

Le diamètre extérieur du disque d'arrêt
240 mm
L'épaisseur du disque :
  – La nominale
12,65 mm
  – Au minimum admissible
11,3 mm
Maximum du battement du disque
0,15 mm
Le diamètre du cylindre du support
54,0 mm
Le type des formes de frein
Girling D 600 FF
Les montants des formes
38 x 111 mm
L'épaisseur des appliques (sans plaque de la base) :
  – La nominale
12,5 mm
  – Au minimum admissible
Près de 1,5 mm

Les freins de derrière

Les freins de derrière de tambour sont équipés du mécanisme du réglage automatique du jeu des formes.

Marque :
  – berlina 1,3 et 1,6 дм3
DBA
  – berlina 2,0 дм3 et kombi
Girling
Le diamètre ouvrier du tambour de frein :
  – berlina 1,3 et 1,6 дм3
203,2 mm
  – berlina 2,0 дм3 et kombi
228,6 mm
La largeur des formes :
  – berlina 1,3 et 1,6 дм3
38,1 mm
  – berlina 2,0 дм3 et kombi
57,1 mm
Le diamètre des cylindres ouvriers de frein :
  – berlina 1,3 et 1,6 дм3
19 mm
  – berlina 2,0 дм3 et kombi
20,64 mm
L'épaisseur des appliques :
  – La nominale :
     • la forme synchrone
4,75 mm
     • la forme asynchrone
3,25 mm
  – Au minimum admissible :
1 mm
Le type des formes
N/F 360 IF.FF

LE SYSTÈME DE TRANSMISSION

Un principal cylindre de frein

Dans la cavité du maître-cylindre on dispose successivement deux pistons, chacun de qui dirige le contour.

L'amplificateur vidé des freins

L'amplificateur vidé des freins influence un principal cylindre de frein et contient un diaphragme.

Le manodétendeur

Le manodétendeur est établi sur la conduite des freins de derrière et limitent l'effort de freinage des roues de derrière.

Un principal cylindre de frein
Marque
Bendix ou Ate
Le diamètre des pistons
22,0 – 22,2 mm
L'amplificateur vidé des freins
Le diamètre agissant
227 mm

Les moments du serrage

Le support du support vers le poing orientable de la roue
5 – 75 Nm
Le disque portant vers le levier
52 – 64 Nm
Les liaisons des conduites hydrauliques
68 – 95 Nm
Deaerator
Au maximum 10,5 Nm
L'écrou de la fixation de la roue
100 Nm